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A activação alcalina de alumino-silicatos vem promover o reencontro com técnicas muito provavelmente já usadas anteriormente pelo Homem e que, a despeito de terem ficado perdidas nos labirintos da História, deixaram marcas e realizações notáveis que hoje se admiram e que inculcam, ao estudá-las mais em pormenor, alguma perplexidade.
A Directiva-Quadro da Água estabelece uma plataforma comum para a gestão integrada e sustentável das águas naturais. Isto implica a necessidade das entidades gestoras se equiparem com instrumentos de análise para suporte à decisão. A avaliação da interacção pressão-estado-resposta pode ser facilitada com a ajuda de ferramentas de indicadores ambientais. Estes indicadores são parâmetros ou valores derivados que descrevem ou dão informação sobre um fenómeno natural e podem revestir-se de grande utilidade para a avaliação da qualidade da água.
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A necessidade de realizar estudos experimentais de caracterização do comportamento de paredes de alvenaria e de materiais que as constituem parece ser evidente tendo em conta diversos aspectos. Alguns de maior relevo podem ser referidos: (a) vantagens económicas inerentes ao processo construtivo, (b) sugestão de novas soluções com menor índice de gerarem patologias na construção (c) nova regulamentação para o dimensionamento de estruturas, (d) inovação tecnológica quer no processo de construção e da industria subjacente, entre outras.
Os sistemas de revestimento são constituídos por vários elementos distintos e que funcionam como uma estrutura organizada. Para além do suporte (base) e o revestimento final existe a argamassa de regularização (substrato). São elementos que têm composições diferentes e que geram esforços diferentes, mas que devem apresentar, no final, um equilíbrio de todas as tensões que agem no sistema, para que o revestimento não seja comprometido.
A aplicação da Directiva-Quadro da Água traduz-se em novos desafios para a gestão da qualidade da água no espaço da União Europeia, numa perspectiva de desenvolvimento sustentável, acentuando-se a necessidade de se poder dispor de ferramentas efectivas de suporte à decisão.
O crescimento exponencial das capacidades informáticas dos últimos anos, que tem possibilitado a criação de bases de dados e a aplicação de modelos matemáticos de crescente alcance e sofisticação, favorece o desenvolvimento e a instalação de novas competências nas tarefas de planear e gerir a água no âmbito de uma bacia hidrográfica.
Os erros de construção grosseiros, a reduzida qualidade de execução, o deficiente acompanhamento/fiscalização dos trabalhos em obra, o completo desrespeito da legislação em vigor desde a fase de projecto não são invulgares. Estas situações provocam elevados prejuízos materiais, reduzem a qualidade de vida das populações e chegam por vezes a constituir risco para a vida.
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A APEB vai realizar no próximo dia 21 de Maio de 2009, no Centro de Reuniões da FIL, no Parque das Nações, em Lisboa, um seminário técnico sobre “Adjuvantes para Betões e Argamassas”, no qual se abordarão questões de oportuna actualidade inerentes àquela temática.
O ruído resultante da passagem do tráfego é em todo o mundo e, em particular, nas áreas densamente povoadas, uma das mais importantes preocupações ambientais. Na realidade, 80 a 90% da poluição sonora tem origem no tráfego rodoviário.
A correcta estabilização dos solos de fundação constitui um aspecto cada vez mais importante no panorama actual da construção. De facto, a preocupação com o ambiente assume proporções cada vez maiores, existindo hoje em dia a clara consciência de que todos os esforços devem ser feitos no sentido de minorar os estragos ambientais causados pelo desenvolvimento das mais variadas infra-estruturas. Nessa óptica, é urgente não só encontrar métodos construtivos que permitam atingir este objectivo, como acelerar a sua implementação.
O tráfego rodoviário tem impactes significativos no ambiente, na saúde e na qualidade de vida das populações. Os avultados investimentos aplicados na construção de barreiras acústicas nem sempre se traduzem numa redução eficaz do ruído.
A determinação da aderência entre polímeros e argamassas coloca alguns problemas. A utilização de ensaios tradicionais como tracção directa, flexão ou corte, normalmente não permite a determinação do valor numérico da aderência. Quando o ligante é bom e a colagem é bem executada, a rotura ocorre na argamassa. Este tipo de roturas permite concluir que a aderência é superior ao valor da tensão de rotura obtida, não sendo possível dizer qual o valor numérico da aderência. Utilizando um ensaio baseado na mecânica da fractura é mais fácil a determinação da aderência. Os provetes com entalhe permitem a concentração de tensões na junta polímero/argamassa. Assim, as roturas adesivas são mais frequentes, permitindo a determinação do valor numérico da aderência.
Qualquer cidadão informado no nosso país, sabe que a maioria dos grandes projectos de construção, muitos com dimensão nacional e outros nem tanto, sofrem ao longo do seu ciclo de vida de problemas vários, nomeadamente atrasos na sua conclusão, aumentos de custos, “aparentemente” imprevisíveis, e várias deficiências ao nível da qualidade, da segurança, da sustentabilidade ambiental, entre outras.
As aduelas prefabricadas, constituídas por betão de elevada resistência, são normalmente aplicadas ao nível do revestimento de túneis pelo facto de, entre outras vantagens, proporcionarem elevada rentabilidade de aplicação e constituírem elementos de reduzida espessura.
Nos últimos anos, o impacto da indústria da construção sobre o ambiente tem sido reconhecido de forma cada vez mais notória. Para alguns empreendimentos de construção são exigidos ou recomendados estudos de impacto ambiental, mas apenas quando a sua dimensão carece de grandes estaleiros.
Os últimos anos vieram confirmar o que mais se temia: a indústria da construção portuguesa tem uma doença crónica – a falta de competitividade. Desde há muito que se reconheciam os sintomas em muitas obras: prazos ultrapassados, orçamentos excedidos, segurança deficiente, qualidade ausente.
Durante o período de vida útil para que as estruturas de betão armado são dimensionadas, elas devem apresentar níveis confortáveis de segurança, funcionalidade e de durabilidade. No entanto inúmeras falhas, ao nível do projecto, da construção ou da utilização, podem pôr em risco alguma destas exigências.
No sector da construção, o desenvolvimento sustentável passa pelo cumprimento dos seguintes três factores chave: respeito pelo meio ambiente, promoção do bem-estar e da coesão social, e garantia de crescimento económico e satisfação do cliente. E num mercado livre e competitivo, essa plena satisfação só ocorre com a obtenção de margens positivas no negócio e o retorno do investimento para o cliente. Para que esta meta seja atingida, é necessário que a indústria da construção, no seu todo, seja competitiva a nível internacional, o que significa: ser lucrativa, previsível em termos de prazos e custos, inovadora, geradora de um ambiente de trabalho saudável e seguro, cumpridora das normas de qualidade e ambientais, promotora de salários concorrenciais, e capaz de fomentar relações harmoniosas e éticas entre os profissionais.
No âmbito da Teoria da Decisão, define-se Decisão como a escolha entre alternativas. As alternativas podem representar diferentes localizações, planos, classificações, hipóteses sobre um fenómeno, etc. Um critério representa uma condição que, contribuindo para a tomada de decisão, se pode quantificar ou avaliar. Os critérios podem ser de dois tipos: Exclusões ou Factores.
Estudos empíricos realizados em várias partes do mundo demonstraram a existência de uma forte relação entre o planeamento físico das cidades e o consumo de energia em transportes, de tal modo que, nas cidades mais dispersas o consumo de energia para este fim é expressamente mais elevado do que nas cidades mais compactas. Nos países industrializados o consumo de energia tem-se mantido em níveis elevados e crescentes.
A FUNDEC – Associação para a Formação e o Desenvolvimento em Engenharia Civil e Arquitectura promove, nos dias 2 e 3 de Abril, o Curso “A Estimação de Escoamentos Fluviais e o Dimensionamento de Albufeiras“. Em países, como Portugal Continental, com forte irregularidade dos caudais fluviais, a utilização de água superficial pressupõe, em geral, a existência de albufeiras de regularização que permitam modificar o regime natural das afluências por forma a adaptá-lo ao dos volumes de água a fornecer ao longo do tempo.
O sucesso de uma técnica de reforço estrutural está directamente associado às propriedades dos materiais que utiliza, quer em termos mecânicos como de durabilidade; às alterações que introduz na arquitectura das construções; e à viabilidade económica onde devem ser tidos em conta o preço dos materiais, a simplicidade e a rapidez de execução do reforço, os custos afectos à perturbação das actividades a que a estrutura se destina, e os custos de manutenção após a estrutura reforçada entrar em serviço.
A técnica baseada na inserção de laminados de fibras de carbono (CFRP) em finos entalhes efectuados no betão de recobrimento, designada na literatura internacional por Near Surface Mounted (NSM), tem sido objecto de estudo nos últimos anos, tendo-se revelado promissora no reforço à flexão e ao corte de estruturas de betão.
A promoção da acessibilidade constitui um elemento fundamental na qualidade de vida das pessoas, sendo um meio imprescindível para o exercício dos direitos que são conferidos a qualquer membro de uma sociedade democrática, contribuindo decisivamente para um maior reforço dos laços sociais, para uma maior participação cívica de todos aqueles que a integram e, consequentemente, para um crescente aprofundamento da solidariedade no Estado social de direito.
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A preocupação com a vulnerabilidade sísmica dos edifícios é um tema que vem merecendo preocupação crescente, dada a natureza catastrófica que tem uma ocorrência sísmica de elevada amplitude, quer em termos de dimensão humana como material. Acresce a isto o facto de ser ainda significativo o número de estruturas que, por diversos motivos, se comportarão deficientemente se solicitadas por um evento sísmico de moderada-elevada intensidade.
A adição de fibras de polipropileno (PP) em betões de elevado desempenho é uma das alternativas mais utilizadas para evitar o spalling explosivo deste tipo de betões, quando sujeitos a temperaturas elevadas. A referida adição de fibras de PP apresenta-se como uma solução simples, económica e eficiente. Com o aquecimento do betão, as fibras PP volatilizam (a cerca de 170 ºC), formando micro-canais no seio do betão. Estes micro-canais irão permitir a libertação do vapor de água, reduzindo-se o risco de spalling de forma significativa. Com o aumento da percentagem de fibras de PP no betão, o número de canais e poros aumentará.
Esta nova versão do RCCTE assenta no pressuposto de que uma parte significativa dos edifícios vêm a ter meios de promoção das condições ambientais nos espaços interiores, quer no Inverno quer no Verão, e impõe limites aos consumos que decorrem dos seus potenciais existência e uso. Não se pode, porém, falar em consumos padrão, nomeadamente no subsector residencial, já que a existência de equipamentos ou mesmo de sistemas instalados não significa o seu uso permanente, tendo em conta a frugalidade tradicional no conforto doméstico que o clima naturalmente favorece. Tais valores continuam a ser meras referências estatísticas.
O presente Regulamento estabelece as condições a observar no projecto de novos sistemas de climatização. Determina limites máximos de consumo de energia nos grandes edifícios de serviços existentes, limites máximos de consumos de energia para todo o edifício e, em particular, para a climatização, previsíveis sob condições nominais de funcionamento para edifícios novos ou para grandes intervenções de reabilitação de edifícios existentes que venham a ter novos sistemas de climatização abrangidos pelo presente Regulamento, bem como os limites de potência aplicáveis aos sistemas de climatização a instalar nesses edifícios.
O Sistema Nacional de Certificação Energética e da Qualidade do Ar Interior nos Edifícios, adiante designado por SCE, tem como finalidade: Assegurar a aplicação regulamentar, nomeadamente no que respeita às condições de eficiência energética, à utilização de sistemas de energias renováveis e, ainda, às condições de garantia da qualidade do ar interior, de acordo com as exigências e disposições contidas no Regulamento das Características de Comportamento Térmico dos Edifícios (RCCTE) e no Regulamento dos Sistemas Energéticos e de Climatização dos Edifícios (RSECE) , certificar o desempenho energético e a qualidade do ar interior nos edifícios e identificar as medidas correctivas ou de melhoria de desempenho aplicáveis aos edifícios e respectivos sistemas energéticos, nomeadamente caldeiras e equipamentos de ar condicionado, quer no que respeita ao desempenho energético, quer no que respeita à qualidade do ar interior.
A necessidade de efectuar intervenções de reforço no património construído deve-se a várias causas, nomeadamente: alteração do tipo de utilização (aumento das cargas a actuar na
estrutura); erros de projecto e/ou de construção; redução da resistência dos materiais em
resultado da sua degradação (carbonatação do betão e corrosão das armaduras); alterações
nos códigos de dimensionamento com a introdução de disposições mais severas; ocorrência
de acidentes (sismos, incêndios, explosões, cheias ou actos de vandalismo).
O betão auto-compactável resulta da evolução conceptual do betão convencional e perspectiva novos horizontes para a aplicabilidade de um material que, na sua vertente clássica, se tem revelado versátil e eficaz. A principal preocupação que tem motivado o desenvolvimento tecnológico do betão como material estrutural, tem-se focalizado no aperfeiçoamento das suas características mecânicas e, nas últimas décadas, nos aspectos relacionados com a sua durabilidade.
O emprego de betões convencionais, mesmo em determinadas construções correntes, tem-se revelado, em muitas situações, técnica e economicamente inadequado. Nas últimas décadas, a experiência tem demonstrado que as estruturas de betão armado e pré-esforçado se degradam rápida e prematuramente, causando uma diminuição da sua vida útil.
A técnica baseada na inserção de laminados de CFRP no betão de recobrimento tem sido objecto de estudo nos últimos anos, tendo-se revelado promissora no reforço à flexão e ao corte de estruturas de betão. A partir do final da década de sessenta assistiu-se a um considerável esforço no desenvolvimento de modelos numéricos para a simulação de estruturas de betão armado.
Este Decreto-Lei tem como objectivo a compatibilização com as disposições do RGR, em especial as relativas ao isolamento sonoro das fachadas dos edifícios localizados em zonas próximas de vias de tráfego e definidas como sensíveis, e ao isolamento sonoro das fachadas de novos edifícios a construir em zonas urbanas consolidadas, para as quais não é possível, de imediato, cumprir os valores limite de exposição, nos termos previstos no n.º 7 do artigo 12.º do RGR.
A prevenção do ruído e o controlo da poluição sonora visando a salvaguarda da saúde humana e o bem-estar das populações constitui tarefa fundamental do Estado, nos termos da Constituição da República Portuguesa e da Lei de Bases do Ambiente.
O presente Regulamento estabelece o regime de prevenção e controlo da poluição sonora, visando a salvaguarda da saúde humana e o bem-estar das populações.
A área da acústica esteve ligada, desde muito cedo, ao sector da edificação urbana, e, em especial, aos requisitos de qualidade da construção.
O presente Regulamento estabelece os requisitos acústicos dos edifícios, com vista a melhorar as condições de qualidade da acústica desses edifícios.
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A Região Sul da Ordem dos Engenheiros, através do seu Conselho Regional de Colégio de Engenharia Civil, promove, no próximo dia 27 de Março, no Auditório da Ordem dos Engenheiros, em Lisboa, um Seminário sobre “Reabilitação de estruturas de alvenaria de pedra”.
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A mais recente actualização do CYPE 2009 já se encontra disponível no site da CYPE Ingenieros. Esta última versão, CYPE 2009.1.i, conta com inúmeras melhorias, tendo sido dada especial importância aos módulos Metal 3D e Estruturas 3D do CYPECAD que apresentam agora listagens detalhadas das verificações aos estados limites últimos, ao Gerador de Pórticos, Arquimedes, Instalações de Edifícios e ao novo módulo de Certificação Energética, completamente adaptado às normas Portuguesas (RCCTE).
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O Laboratório Nacional de Engenharia Civil promove nos dias 18 a 20 de Maio, no Centro de Congressos do LNEC o curso intitulado Sistemas Prediais de Distribuição e de Drenagem de Águas. A temática dos sistemas prediais de distribuição e de drenagem de águas continua a merecer a atenção do meio técnico nacional, fundamentalmente, devido ao facto de os mesmos se constituírem, muitas vezes, quer como origem de manifestações patológicas nas edificações, quer como factor de redução dos níveis de conforto pretendidos pelos utilizadores devido a desempenhos funcionais menos adequados.
As rotundas são intersecções mais seguras do que os cruzamentos e os entroncamentos, desde que bem concebidas e sinalizadas, pois promovem a redução e a homogeneização das velocidades. Quando da construção de uma rotunda no local de uma intersecção existente, situação corrente no nosso País, deve sempre promover-se a sua iluminação antecipada, de modo a permitir a clara percepção das alterações em curso durante a fase de trabalhos.
As marcas rodoviárias destinam-se a regular a circulação e a advertir e orientar os utentes das vias públicas, podendo ser completadas com outros meios de sinalização.
São utilizadas, quando a autoridade competente o considerar necessário, para regular o trânsito ou para avisar ou guiar os utentes da via. Podem ser utilizadas isoladamente ou em conjugação com outros meios de sinalização que reforcem ou clarifiquem o seu significado.
O facto de serem colocadas na faixa de rodagem e sua vizinhança imediata significa que para as perceber o condutor não precisa de desviar os olhos da zona onde durante a condução são feitas miradas frequentes; por outro lado o pavimento é uma zona de diminuto “ruído visual”.
A sinalização vertical é constituída por sinais ou painéis de sinalização que transmitem uma mensagem visual, graças à sua localização, à sua forma, à sua cor e ao seu tipo e ainda através de símbolos ou caracteres alfanuméricos.
A marcação rodoviária permite fornecer o guiamento auxiliar aos utentes, transmitir-lhes determinadas prescrições e ainda ajudá-los em determinadas manobras particulares. O equipamento de guiamento e balizagem é constituído, normalmente, por um conjunto de dispositivos discretos e semelhantes que têm por objectivo facilitar o guiamento do condutor, sobretudo em condições atmosféricas adversas.
A investigação realizada até ao momento, no que diz respeito ao reforço ao corte de vigas de betão armado com CFRP, tem-se centrado em duas técnicas de reforço: a da colagem externa de mantas, tecidos ou laminados de CFRP e a da inserção de varões ou laminados de CFRP em entalhes efectuados no betão de recobrimento. A primeira é designada na literatura internacional por “Externally Bonded Reinforcement” (EBR) e a segunda por “Near Surface Mounted” (NSM).
Manual técnico de produtos siderúrgicos da empresa Chagas. Este catálogo muito utilizado no dimensionamento de estruturas metálicas, contém as características fundamentais da maioria dos perfis metálicos disponíveis no mercado. Relativamente aos catálogos da Arcelor (agora Arcelor-Mittal), tem a vantagem de apresentar em detalhe as propriedades de inúmeros perfis de secção tubular.
A estratégia de gestão para os resíduos em que ainda não é praticável a prevenção da sua produção, deve privilegiar a recuperação destes, nomeadamente através de soluções de valorização. É neste contexto que está em curso o Projecto de Investigação & Desenvolvimento Aplicação de resíduos em infraestruturas de transporte e obras geotécnicas – Valorização de escórias de aciaria, coordenado pelo Laboratório Nacional de Engenharia Civil, com a participação da Universidade do Minho e do Centro para a Valorização de Resíduos, e financiado pela FCT.
Os geomateriais das camadas dos pavimentos e das vias-férreas, bem como os das respectivas fundações, encontram-se no estado não saturado nas boas condições de serviço destas infra-estruturas. Torna-se por isso necessário considerar o aspecto não saturado destes materiais na modelação e no dimensionamento destas infra-estruturas.
A indústria da construção constitui um dos maiores e mais activos sectores em toda a Europa. Esta actividade consume mais matérias-primas do que qualquer outra actividade económica, consome também elevadas quantidades de energia e os resíduos de construção e demolição representam além disso a grande maioria dos resíduos produzidos em toda a Europa, sendo que grande parte desses resíduos tem a vantagem de poder ser reciclada.
O betão é um material heterogéneo cujas propriedades dependem das propriedades individuais dos seus constituintes bem como da sua compatibilidade. As propriedades dos agregados leves podem diferir significativamente umas das outras, dependendo sobretudo do material no seu estado natural e do processo de produção.
A exploração e gestão de uma estação de tratamento de águas residuais, urbanas ou industriais, são áreas de grande especificidade, prática e operacionais. A evolução dos normativos legais e a relação com as entidades licenciadoras, os problemas de funcionamento, o desempenho, as alterações ao projecto, os requisitos de higiene e segurança são algumas das principais questões com que os técnicos da actividade se deparam frequentemente e para as quais o Projecto e a teoria nem sempre conseguem responder.
Artigo removido a pedido da co-autora Rute Eires.
Em termos históricos os ligantes que estiveram na base do desenvolvimento dos actuais ligantes geopolimericos, foram ligantes à base de escórias de alto forno com elevadas percentagens de óxido de cálcio, obtidos por activação com soluções alcalinas de baixa ou média concentração, e objecto de intensas analises por parte de investigadores do Leste da Europa e da Escandinávia.
No próximo dia 21 de Março de 2009 irá realizar-se, na Figueira da Foz, o Encontro Nacional de Engenharia Civil, organizado anualmente pelo Colégio de Engenharia Civil da Ordem dos Engenheiros.
Consciente da responsabilidade ética e profissional dos Engenheiros Civis no desenvolvimento socio-económico da nossa sociedade, garantindo em simultâneo a sustentabilidade ambiental das suas intervenções, o Colégio pretende que este Encontro seja um espaço privilegiado de debate, reforçando a coesão dos seus membros e promovendo a qualidade dos seus actos.
Artigo removido a pedido da co-autora Rute Eires.
O aumento da degradação do betão quando exposto à água do mar é bem conhecido. O problema principal é a corrosão do aço nas estruturas de betão armado. Esta degradação só é possível se os agentes agressivos podem penetrar facilmente. Na água do mar estão presentes sais, basicamente cloreto de sódio.
De forma a localizar a fendilhação inerente à retracção do betão, é corrente executarem-se entalhes nas lajes dos pavimentos de edifícios industriais, os quais são correntemente designados por juntas de controlo de fendilhação ou juntas serradas. O pavimento é assim decomposto num conjunto de painéis adjacentes.
Os estaleiros de construção provocam vários impactos quer na área de implantação quer nas suas imediações. As lamas nos arruamentos e as poeiras produzidas durante a actividade de construção estão entre os vários impactos provocados pelos estaleiros de construção e têm particular importância em meios urbanos e em centros históricos.
A grande maioria das especificações para betão são de natureza prescritiva. É do conhecimento comum geral que estas especificações limitam a capacidade dos intervenientes no processo construtivo em tirar partido do conhecimento e da experiência adquirida, bem como a de aproveitar materiais economicamente disponíveis.
Um deficiente confinamento do betão de pilares de edifícios localizados em zonas de risco sísmico pode conduzir ao colapso global destes. O confinamento do betão pode ser aumentado cintando total ou parcialmente os pilares com mantas de fibras de carbono (CFRP). Além de aumentarem a capacidade de dissipação de energia, estes sistemas de confinamento também permitem aumentar, significativamente, a capacidade de carga de elementos de betão submetidos a compressão.
O incremento do momento flector resistente que a técnica de reforço baseada na fixação de laminados de CFRP no betão de recobrimento de estruturas laminares de betão armado, por vezes, fica limitado pela extensão máxima de compressão aplicável ao betão.
A desconstrução ou demolição selectiva de um edifício é um processo que se caracteriza pelo seu desmantelamento cuidadoso, de modo a possibilitar a recuperação de materiais e componentes da construção, promovendo a sua reutilização e reciclagem. Este conceito surgiu em virtude do rápido crescimento da demolição de edifícios e da evolução das preocupações ambientais da população.
Nos últimos anos, o impacto da indústria da construção sobre o ambiente tem sido reconhecido de forma cada vez mais notória. A actividade dos estaleiros de construção em meios urbanos causa agressões ao meio ambiente, interferindo com o dia a dia dos cidadãos que frequentemente reclamam quanto à poeira, à lama, ao ruído, aos atrasos no tráfego, à redução do espaço, aos materiais ou entulho depositados no espaço público, etc.
O reforço de pavimentos constitui uma técnica de conservação estrutural na qual se baseiam as estratégias de conservação mais utilizadas na reabilitação dos pavimentos, visando a reposição da sua capacidade estrutural. Quando o reforço é aplicado sobre pavimentos fendilhados ocorre normalmente um mecanismo de ruína caracterizado pela propagação das fendas do pavimento existente para as camadas de reforço, designado por reflexão de fendas.
A geração de resíduos sólidos, na qual constam os pneus usados, constitui um grave problema ambiental que afecta a qualidade de vida. A crescente industrialização e o desenvolvimento dos países promoveram o aumento do número de veículos nas estradas, gerando milhões de pneus usados e consequentemente o problema do destino final deste resíduo.
O Colégio de Engenharia Civil, através da Especialização em Estruturas, promove no dia 19 de Março de 2009, no Auditório da Ordem dos Engenheiros, em Lisboa, um Seminário sobre “Novos Materiais para o Projecto de Estruturas”.