A sinalização vertical é constituída por sinais ou painéis de sinalização que transmitem uma mensagem visual, graças à sua localização, à sua forma, à sua cor e ao seu tipo e ainda através de símbolos ou caracteres alfanuméricos.
A marcação rodoviária permite fornecer o guiamento auxiliar aos utentes, transmitir-lhes determinadas prescrições e ainda ajudá-los em determinadas manobras particulares. O equipamento de guiamento e balizagem é constituído, normalmente, por um conjunto de dispositivos discretos e semelhantes que têm por objectivo facilitar o guiamento do condutor, sobretudo em condições atmosféricas adversas.

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A investigação realizada até ao momento, no que diz respeito ao reforço ao corte de vigas de betão armado com CFRP, tem-se centrado em duas técnicas de reforço: a da colagem externa de mantas, tecidos ou laminados de CFRP e a da inserção de varões ou laminados de CFRP em entalhes efectuados no betão de recobrimento. A primeira é designada na literatura internacional por “Externally Bonded Reinforcement” (EBR) e a segunda por “Near Surface Mounted” (NSM).

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Manual técnico de produtos siderúrgicos da empresa Chagas. Este catálogo muito utilizado no dimensionamento de estruturas metálicas, contém as características fundamentais da maioria dos perfis metálicos disponíveis no mercado. Relativamente aos catálogos da Arcelor (agora Arcelor-Mittal), tem a vantagem de apresentar em detalhe as propriedades de inúmeros perfis de secção tubular.

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A estratégia de gestão para os resíduos em que ainda não é praticável a prevenção da sua produção, deve privilegiar a recuperação destes, nomeadamente através de soluções de valorização. É neste contexto que está em curso o Projecto de Investigação & Desenvolvimento Aplicação de resíduos em infraestruturas de transporte e obras geotécnicas – Valorização de escórias de aciaria, coordenado pelo Laboratório Nacional de Engenharia Civil, com a participação da Universidade do Minho e do Centro para a Valorização de Resíduos, e financiado pela FCT.

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Os geomateriais das camadas dos pavimentos e das vias-férreas, bem como os das respectivas fundações, encontram-se no estado não saturado nas boas condições de serviço destas infra-estruturas. Torna-se por isso necessário considerar o aspecto não saturado destes materiais na modelação e no dimensionamento destas infra-estruturas.

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