Estruturas / Documentação - Pág.9

O Departamento de Sistemas Dinâmicos e de Controlo do Instituto Federal de Tecnologia de Zurique (ETH) divulgou imagens da construção de uma ponte de corda utilizando drones autónomos. O estudo, que permitiu demonstrar o uso de drones em engenharia civil, na execução de estruturas tensionadas, foi desenvolvido no âmbito do Projeto de Construção Aérea da ETH que visa a criação de meios construtivos autónomos, que dispensem intervenção humana, utilizando primariamente drones de quatro rotores.

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Investigadores do Instituto de Tecnologia da Georgia, Universidade de Illinois e Universidade de Tóquio juntaram esforços para desenvolver um novo tipo de estruturas, inspiradas na arte de Origami, que poderá ser utilizado em construções ultraleves. Estes elementos estruturais, denominados “tubos em fecho de correr” (“zippered tubes“) são obtidos através do entrecruzamento de dois ou mais componentes individuais flexíveis dobrados em acordeão que adquirem, em conjunto, elevada rigidez e resistência à compressão e flexão.

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As Pontes Margaret McDermott são duas obras de arte gémeas, atualmente em construção, que visam acrescentar passagens pedonais e cicloviárias em ambos os sentidos da travessia da estrada IH30 sobre o Rio Trinity, em Dallas, EUA. Projetadas pelo brilhante e polémico arquiteto e engenheiro de estruturas espanhol, Santiago Calatrava, serão constituídas por arcos metálicos de 100 metros de altura, suportando tabuleiros de 6 metros de largura e perto de 400 metros de comprimento.

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Projetada pela EIPSA e executada pela espanhola OHL, a Ponte Arcos de Alconétar, mais conhecida simplesmente por “Ponte Alconétar” localiza-se em Espanha, a apenas alguns quilómetros da fronteira com Portugal, transpondo o Rio Tejo em Cáceres. A ponte rodoviária de 400 metros de comprimento, que faz parte do corredor viário da A-66, foi construída junto ao reservatório de Alcántara. É formada por duas estruturas gémeas independentes construídas em aço e betão, que possuem um peso conjunto superior a 4350 toneladas.

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A divisão eslovaca da Eurovia, uma empresa do Grupo Vinci e o Município de Bratislava, divulgaram imagens da reconstrução da Ponte Velha de Bratislava (“Starý Most“). Com 124 anos, a velha estrutura em aço, desempenhava funções de travessia ferroviária sobre o Rio Danúbio. Depois de desmantelada, a ponte foi este ano reconstruída, tendo os núcleos dos pilares de pedra sido reforçados com betão armado e o icónico tabuleiro metálico treliçado totalmente substituído.

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A fabricante de pré-fabricados de betão Lock-Block divulgou dois pequenos filmes que mostram uma inovadora técnica construtiva destinada à execução de passagens inferiores, passagens hidráulicas e túneis em arco com blocos de betão de encaixe. A empresa canadiana utiliza elementos estruturais muito semelhantes a peças de lego e, como dispositivo de suporte provisório, um camião dotado de uma estrutura metálica especialmente preparada para o efeito.

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A Universidade de Delaware desenvolveu uma nova forma de fabricar estruturas de materiais compósitos avançados. O método, que está a ser testado em compósitos estruturais têxteis, utiliza tecnologias de impressão 3D para a obtenção de pré-formas, possibilitando a criação de elementos estruturais de grande dimensão e complexidade sem quaisquer juntas de ligação.

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O sistema de amortecimento de massa sintonizada (TMD – tuned mass damper) instalado no arranha-céus Taipei 101 bateu esta semana um recorde mundial de amplitude de deslocamento, de aproximadamente 1 metro. O amortecedor de massa sintonizada do Taipei 101 é um enorme damper passivo esférico com cerca de 660 toneladas de peso que permite contrariar os efeitos dinâmicos do vento e evitar deslocamentos excessivos do edifício que possam comprometer a sua integridade estrutural.

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A Agência Espacial Europeia (ESA), em cooperação com a Universidade de Nottingham está a desenvolver um sistema de monitorização, por satélite, de grandes estruturas, dirigido especialmente a pontes de grande envergadura. Integrado no programa ARTES (Pesquisa Avançada em Sistemas de Telecomunicações), o sistema GeoSHM (GNSS e Observação Terrestre para Monitorização da Saúde Estrutural) constituirá uma solução integrada para a manutenção de diferentes tipos de estruturas de Engenharia Civil.

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Neste segundo vídeo, da autoria de Mateusz Gdowski é efetuada a instalação, pela Bilfinger Infrastructure, do núcleo em aço de um dos mastros do pilar central. Com uma altura de 15 metros e cerca de 60 toneladas de peso, a secção do núcleo é montada a uma altura de 75 metros usando uma grua com altura operativa máxima de 132 metros e capacidade limite de 700 toneladas.

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