Metro Ligeiro de Superfície – Vantagens Operativas e Estratégicas

8 Novembro, 2010.

Metro ligeiro de superfície em Dresden

O Metro Ligeiro é caracterizado pela grande flexibilidade de traçado de linhas, de funcionalidade das redes, de instalação por etapas, de despesas e de nível de serviço. O Metro de Superfície aparece como solução mais versátil para diversas configurações urbanas e volumes de procura.

Em sistemas preparados para servir volumes de procura entre 6.000 e 20.000 passageiros por hora e sentido pode obter-se um nível de serviço próximo aos dos sistemas automáticos, caso se opte por uma elevada proporção de plataforma reservada. A sua facilidade de integração no tecido urbano, podendo inclusivamente penetrar em zonas comerciais, pedonais e de recreio, confere-lhe um carácter único com o sistema de transporte compatível com o resto das actividades da comunidade urbana.

 

Texto baseado no original de  Rute Castro Lopo Ramalho
Excerto Adaptado


Outros artigos interessantes:

Projeto da Estação Ferroviária de Alta Velocidade Napoli-Afragola
Construção do Centro Financeiro Bund em Xangai Deverá Terminar Já em 2015
Urbanista Norte-Americano Propõe Solução Inovadora de Proteção do Tráfego Cicloviário em Cruzamentos
Projeto do Novo Terminal do Aeroporto Internacional de Bombaim
Revelado Projeto do Maior Terminal de Aeroporto do Mundo em Istambul na Turquia
As 10 Mais Belas Estações Ferroviárias do Mundo

         
         


Tópicos Relacionados

         -  116 mil milhões para urbanização do distrito de Palma em Moçambique
         -  Soluções de transportes na área metropolitana de Maputo
         -  Debate sobre Transportes e Mobilidade em Maputo
         -  1º Encontro de Urbanismo - Regenerar, Regenerar e Requalificar
         -  Cursos SIG
         -  Património Moderno e Regeneração Urbana com Professora Ana Tostões
         -  Linhas Aéreas de Moçambique com volume de negócios de 157 milhões de dólares
         -  FIG - Young Surveyors Network
         -  Curso sobre MÉTODOS DE AQUISIÇÃO DE DADOS ESPACIAIS
         -  Dados geoespaciais e Sistemas de Informações Geográficas (SIG) na gestão territor
          

Artigos Relacionados

         -  As 10 Mais Belas Estações Ferroviárias do Mundo
         -  Revelado Projeto do Maior Terminal de Aeroporto do Mundo em Istambul na Turquia
         -  Projeto do Novo Terminal do Aeroporto Internacional de Bombaim
         -  Urbanista Norte-Americano Propõe Solução Inovadora de Proteção do Tráfego Cicloviário em Cruzamentos
         -  Construção do Centro Financeiro Bund em Xangai Deverá Terminar Já em 2015
         -  Projeto da Estação Ferroviária de Alta Velocidade Napoli-Afragola
         -  Aeroporto London Britannia Poderá Ser Construído Numa Ilha Artificial
         -  Avança Construção de Cidade Chinesa Sem Carros
         -  Sistema de Transporte Público com Veículos que Circulam Acima do Tráfego Rodoviário na China
         -  Sistema de Transporte Pessoal Elevado de Levitação Magnética vai ser Construído em Israel

Vídeos Relacionados

         -  Land Airbus – As Passagens Superiores Móveis
         -  Fastned – Carregamento Rápido de Carros Elétricos
         -  Gyken Desenvolve Estacionamento Robotizado de Bicicletas
         -  Modelos Digitais 3D com o LiDAR Viewer
         -  Tráfego Viário da Cidade de Los Angeles
         -  O Projeto NOMA na Cidade de Manchester
         -  Entrevista com o Arquiteto do One Angel Square
         -  Reabilitação Urbana de Moscovo
         -  Tutorial Modelur -10 – Avisos
         -  Tutorial Modelur -08 – Parâmetros Default

4 Comentários a Metro Ligeiro de Superfície – Vantagens Operativas e Estratégicas

  1. makiato

    Excelente análise às questões de mobilidade urbana sustentável

  2. Nuno Andrade

    Em portugal estamos a mover-nos precisamente em sentido contrário. Veja-se o exemplo do metro de superfície de Coimbra! É escandaloso que se continue a investir na alta velocidade sem antes se resolverem os problemas graves de mobilidade nas cidades.

  3. Imagem do Dia: Construção da Ponte Rodoferroviária Portland–Milwaukie | EngenhariaCivil.com

    […] Portland–Milwaukie tem abertura prevista para 2015 e é parte da infraestrutura viária de metro ligeiro de superfície atualmente em construção na área metropolitana de Portland, EUA. Com um tabuleiro de 520 metros […]

  4. Imagem do Dia: Ponte Troja na República Checa | EngenhariaCivil.com

    […] 200 metros de comprimento, possui quatro vias de tráfego automóvel e duas linhas ferroviárias de metro ligeiro de superfície, permitindo também a circulação de peões e […]

Comentar

* Obrigatório