Metro Ligeiro de Superfície – Vantagens Operativas e Estratégicas

8 Novembro, 2010.

Metro Ligeiro de Superfície   Vantagens Operativas e Estratégicas

O Metro Ligeiro é caracterizado pela grande flexibilidade de traçado de linhas, de funcionalidade das redes, de instalação por etapas, de despesas e de nível de serviço. O Metro de Superfície aparece como solução mais versátil para diversas configurações urbanas e volumes de procura.

Em sistemas preparados para servir volumes de procura entre 6.000 e 20.000 passageiros por hora e sentido pode obter-se um nível de serviço próximo aos dos sistemas automáticos, caso se opte por uma elevada proporção de plataforma reservada. A sua facilidade de integração no tecido urbano, podendo inclusivamente penetrar em zonas comerciais, pedonais e de recreio, confere-lhe um carácter único com o sistema de transporte compatível com o resto das actividades da comunidade urbana.

 

Texto baseado no original de  Rute Castro Lopo Ramalho
Excerto Adaptado




Outros artigos interessantes:

Revelado Projeto do Maior Terminal de Aeroporto do Mundo em Istambul na Turquia
Tecnologia norueguesa permite ouvir o ruído do tráfego viário antes da estrada ser construída
Tornando as cidades mais eficientes do ponto de vista energético
Aumento da segurança rodoviária através da análise massiva de dados de tráfego
Modelo microclimático urbano permitirá minimizar o efeito da ilha de calor em Abu Dhabi
Otimização da reabilitação de infraestruturas civis após desastres naturais

         
         


Tópicos Relacionados

         -  Acústica em avenidas movimentadas dentro da cidade
         -  116 mil milhões para urbanização do distrito de Palma em ...
         -  Soluções de transportes na área metropolitana de Maputo
         -  Debate sobre Transportes e Mobilidade em Maputo
         -  1º Encontro de Urbanismo - Regenerar, Regenerar e Requalificar
         -  Cursos SIG
         -  Património Moderno e Regeneração Urbana com Professora Ana Tostõ...
         -  Linhas Aéreas de Moçambique com volume de negócios ...
         -  FIG - Young Surveyors Network
         -  Curso sobre MÉTODOS DE AQUISIÇÃO DE DADOS ESPACIAIS
          

Artigos Relacionados

         -  Otimização da reabilitação de infraestruturas civis após desastres ...
         -  Britânicos vão utilizar sensores sem fios para tornar as ...
         -  Alemanha utiliza redes de telemóveis para estudar o tráfego ...
         -  Modelos urbanos avançados de mobilidade permitem acompanhar o movimento em ...
         -  Inteligência artificial vai controlar tráfego aeroportuário no Reino ...
         -  Projeto da NASA pretende revolucionar a gestão de tráfego ...
         -  Terrapattern: Sistema de pesquisa e visualização de padrões urbanos ...
         -  Impressionante sistema de otimização de tráfego permite aumentar radicalmente ...
         -  Modelo microclimático urbano permitirá minimizar o efeito da ilha de ...
         -  EUA estão a construir a primeira cidade solar do mundo ...

Vídeos Relacionados

         -  Projeto urbano da zona comercial central da cidade de Praga
         -  MIT cria interseções rodoviárias automatizadas
         -  Urban Network Analysis 2015 do City Form Lab
         -  Autodesk Urban Canvas 2015
         -  Land Airbus – As Passagens Superiores Móveis
         -  Fastned – Carregamento Rápido de Carros Elétricos
         -  Gyken Desenvolve Estacionamento Robotizado de Bicicletas
         -  Modelos Digitais 3D com o LiDAR Viewer
         -  Tráfego Viário da Cidade de Los Angeles
         -  O Projeto NOMA na Cidade de Manchester

4 Comentários a Metro Ligeiro de Superfície – Vantagens Operativas e Estratégicas

  1. makiato

    Excelente análise às questões de mobilidade urbana sustentável

  2. Nuno Andrade

    Em portugal estamos a mover-nos precisamente em sentido contrário. Veja-se o exemplo do metro de superfície de Coimbra! É escandaloso que se continue a investir na alta velocidade sem antes se resolverem os problemas graves de mobilidade nas cidades.

  3. Imagem do Dia: Construção da Ponte Rodoferroviária Portland–Milwaukie | EngenhariaCivil.com

    […] Portland–Milwaukie tem abertura prevista para 2015 e é parte da infraestrutura viária de metro ligeiro de superfície atualmente em construção na área metropolitana de Portland, EUA. Com um tabuleiro de 520 metros […]

  4. Imagem do Dia: Ponte Troja na República Checa | EngenhariaCivil.com

    […] 200 metros de comprimento, possui quatro vias de tráfego automóvel e duas linhas ferroviárias de metro ligeiro de superfície, permitindo também a circulação de peões e […]

Comentar

* Obrigatório