Construção do Novo Atravessamento da Barragem Hoover

3 Janeiro, 2011.

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A construção da nova ponte sobre o rio Colorado, junto à barragem Hoover, teve como principal objectivo ultrapassar os problemas de congestionamento de tráfego, provocados pelas restrições de circulação sobre a barragem. Esta ponte, que abriu ao tráfego no final de 2010, é a peça central de um enorme projecto de construção denominado Complexo de Bypass da Barragem Hoover.

A construção iniciou-se em Janeiro de 2005, de forma algo atribulada, devido problemas de financiamento, que foram prontamente ultrapassados devido à importância fundamental do projecto, que permitiria ligar de forma eficiente, por auto-estrada, o estados do Arizona e Nevada. Em 2006 a obra sofreu novo percalço, quando as torres onde estavam amarrados os cabos de suporte da grua suspensa, colapsaram sob acção de ventos intensos.

O tabuleiro tem cerca de 600 m de comprimento e foi construído sobre um arco duplo de betão armado em pré-esforço, com 320 m de vão. Esta estrutura massiva, que exigiu 7300 toneladas de aço de reforço, 600 km de cabo de aço e 23 mil metros cúbicos de betão, situa-se a 270 m acima do Rio Colorado, sendo a sétima ponte mais alta do mundo. Os pilares extremantes têm cerca de 90 metros de altura.
O projecto e construção custaram 240 milhões de dólares, envolvendo, de forma permanentemente ao longo de 5 anos, 1200 operários e 300 engenheiros.
A integração harmoniosa com uma das mais marcantes obras de Engenharia Civil de todos os tempos, a Barragem Hoover, granjeou-lhe reconhecimento internacional, atraindo milhares de turistas, desde a sua recente inauguração.

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Atravessamento finalizado

Fotografias: Jamey Stillings




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12 Comentários a Construção do Novo Atravessamento da Barragem Hoover

  1. Tweets that mention Construção do Novo Atravessamento da Barragem Hoover | EngenhariaCivil.com -- Topsy.com

    […] This post was mentioned on Twitter by Raul BankZ. Raul BankZ said: RT @engenheironline: Construção do Novo Atravessamento da Barragem Hoover – http://bit.ly/hE2BBk @engenhariacivil: […]

  2. Luis

    Espectacular

  3. nelson

    Obra impressionante.

  4. Miguel Serra

    Completamente impressionante!!! A parte construtiva é tão espetacular que quase dá vontade de a obra por concluir para sempre! (se é que me entendem)

    Nem quero imaginar as noites mal dormidas da equipa de projecto, dos engenheiros de obra, de tudo.. Que inveja de dormir mal para fazer uma obra destas!

  5. Nelson RV

    Viva a engenharia!!! Sonho em ser um dos Engenheiros de uma obra desta. Mas chego lá!

  6. Rodrigo

    SIMPLISMENTE ESPETACULAR
    NÃO HÁ O QUE FALAR
    VOU COMEÇAR A FACULDADE DE ENGENHARIA ESSE ANO
    E SE DEUS QUIZER UM DIA VOU FAZER PARTE DE UMA OBRA COMO ESSA.

  7. Cardoso

    A engenharia é fascinante mesmo!

  8. Projeto, Construção e Observação de Pequenas Barragens de Aterro lançado pela IST Press | EngenhariaCivil.com

    […] Engª Laura Caldeira e Eng. António Pinheiro, a obra é dirigida a engenheiros civis envolvidos no projeto e construção de barragens e na apreciação dos projetos dessas obras e respetiva […]

  9. Carlos Ferreira

    Boa noite.
    Gostaria de receber mais informações sobre publicações da revista.

    Meu numero é o ————–

    Obrigado

  10. Como as barragens da Noruega vão transformar o país na bateria hidroelétrica da Europa | EngenhariaCivil.com

    […] de habitantes, a Noruega pretende expandir exponencialmente a capacidade produtiva das suas barragens e tornar-se numa bateria ambiental da […]

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