AGENTE T\u00c9CNICO ENGENHARIA E ARQUITETURA 38 ANOS DE EXPERI\u00caNCIA OBRAS P\u00daBLICAS TELEF – 00351 – 918782835 e-mail : acarvalho165@gmail.com<\/p>\n
– Apelido \/ Nome
\nPr\u00f3prio Pedro Martins de CARVALHO, ANT\u00d3NIO
\nAnt\u00f3nio Pedro Martins de Carvalho<\/p>\n
Morada Quinta do Caracol lote n\u00ba1 – Vila Franca de Xira 2600 \u2013 082
\nTelefone \/ M\u00f3vel (263) 275543 \/ 918782835 +351 918782835<\/p>\n
Correio \/Mail – Ant\u00f3nio Carvalho – acarvalho165@gmail.com \/Skype- pedrocarvalhomartins2<\/p>\n
Nacionalidade Portuguesa<\/p>\n
Data de nascimento 04 – Setembro de 1963<\/p>\n
Sexo<\/p>\n
– CURSOS\/ FORMA\u00c7\u00c3O:
\n– Curso 1986-1990<\/p>\n
Forma\u00e7\u00e3o \u2013 Julho2017 Logistel
\nForma\u00e7\u00e3o – 01-03-1990 a 30-06-1990
\n-Forma\u00e7\u00e3o \u2013 27-09-2016 \u2013 Mediscisforma<\/p>\n
– Carta de Condu\u00e7\u00e3o<\/p>\n
– Documentos em anexo ao Curriclum Vitae<\/p>\n
Categorias Profissionais, Desempenhadas:<\/p>\n
Masculino<\/p>\n
– Agente T\u00e9cnico \u2013 Arquitetura\/Engenharia\/Engenheiro T\u00e9cnico \u2013 (Inspe\u00e7\u00e3o Geral do Trabalho Carteira Profissional n\u00ba 2678109\/C\u00e9dula Profissional n\u00ba 2024.<\/p>\n
– Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria \u2013 Vertente Chefias Forma\u00e7\u00e3o \u2013 REGULAMENTO – IET 77-Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria<\/p>\n
– Dura\u00e7\u00e3o de 360 horas \u2013 Seguran\u00e7a e higiene no trabalho, centro de emprego de Vila franca de Xira.<\/p>\n
– Princ\u00edpios Gerais \u2013 Seguran\u00e7a e higiene no Trabalho.<\/p>\n
– Ligeiros B\/B1<\/p>\n
– Carteira Profissional Curso Agente T\u00e9cnico de Engenharia e Arquitetura n\u00ba 2678109.
\n– C\u00e9dula Profissional n\u00ba 2024.
\n– Cartas Abonat\u00f3rias Empresas: Tyco Internacional \u2013 Kaiser, IEP, RODRISOL ANGOLA.
\n– Certificado Cursos – IEFP e MEDISCISFORMA.
\n– Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria \u2013 Vertente Chefias Forma\u00e7\u00e3o IET 77- Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria
\n—————————————————————————————————————————————————
\n– T\u00e9cnico de constru\u00e7\u00e3o civil \/ Respons\u00e1vel T\u00e9cnico
\n– Assistente Operacional \/ Ajunto Dire\u00e7\u00e3o Obra.
\n– Supre Visor, Gestor Imobili\u00e1rio T\u00e9cnico Fiscal.
\n– Supre Visor e T\u00e9cnico Fiscal.
\n– T\u00e9cnico Administrativo\/ Encarregado \/ T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o Civil.
\n– Chefe de Miss\u00e3o \/ Respons\u00e1vel T\u00e9cnico (Fun\u00e7\u00e3o Atual)<\/p>\n
– Fun\u00e7\u00f5es: Desempenho Profissional:<\/p>\n
—————————————–<\/p>\n
EXPERI\u00caNCIA-PROFISSIONAL<\/p>\n
-GRID-INTERNACIONAL \/ GRUPO – CIRA \u2013 MALI-AFRICA\/AGEROUTE-SENEGAL
\n-Atualmente Abril 2018 a<\/p>\n
– (I.E.F.P.) Infraestruturas de Portugal -V.H.M \u2013 Consultores \u2013 Junho \u2013 2017 a Abril \u2013 2018.<\/p>\n
– (Abril 2017 \u2013 Junho 2017)
\n– Africa Senegal \/ Fran\u00e7a \u2013 Grupo Eiffage \/ Spie Batignolles- Selmark<\/p>\n
– (ANA) A.A. Portugal – Norvia \u2013 Consultores \/ Engenharia Junho 2016\/ Mar\u00e7o – 2017<\/p>\n
– D.N.I.R-Luanda- Infra estruturas Rodovi\u00e1rias
\n– Outubro-2014\/2015\/ 2016 Maio<\/p>\n
– Minist\u00e9rio das Finan\u00e7as Angola – Setembro-2015 \/ Janeiro-2016 – 1\u00aa Fase do Edif\u00edcio das Finan\u00e7as- Edif\u00edcio da nova sede do Minfin. Angola\/Luanda\/Mutamba.<\/p>\n
-Medi\u00e7\u00f5es: Bet\u00e3o, cofragem, A\u00e7o, etc.
\n-Prepara\u00e7\u00e3o de cofragens.
\n-Fatura\u00e7\u00e3o.
\n-Controle econ\u00f3mico.
\n-Planeamento e or\u00e7amento da Obra.
\n-Orienta\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica do Projeto na sua execu\u00e7\u00e3o e a sua pormenoriza\u00e7\u00e3o.
\n-Orienta\u00e7\u00e3o de subempreiteiros.
\n-Fiscaliza\u00e7\u00e3o e orienta\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica – Obra.
\n-Orientar e organizar as equipas das frentes de trabalho\/obra.
\n– Solu\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas: Altera\u00e7\u00f5es do Projeto \/Propor\/ Projetista.<\/p>\n
– Fun\u00e7\u00e3o Profissional: CHEFE DE MISS\u00c2O \/ RESPONS\u00c1VEL T\u00c9CNICO DA CONSTRU\u00c7\u00c2O DA OBRA DE ARTE.<\/p>\n
– (SENEGAL-DAKAR-FATIK-FOUNDIOUGNE) – CONSTRU\u00c7\u00c2O:GRAND PONT DE FOUNDIOUGNE, COMPRIMENTO da OBRA ARTE – “1km + 900 mts\u00b4\u00b4 (VALOR DE OBRA – 120.000 milh\u00f5es de USD).<\/p>\n
-Funda\u00e7\u00f5es indiretas especiais (Comprimentos das estacas\/pilares: 60,00 a 80,00mts e di\u00e2metro 2,00mts).
\n-Sistema de pr\u00e9-fabrica\u00e7\u00e3o de vigas.
\n– Sistema de pr\u00e9-esfor\u00e7o.
\n– Plataformas de trabalho met\u00e1licas.
\n– Organiza\u00e7\u00e3o e planeamento da obra.
\n– Montagem de viga de lan\u00e7amento e sistemas de montagens de vigas na constru\u00e7\u00e3o do tabuleiro.<\/p>\n
– Fun\u00e7\u00e3o – (Supre Visor \/ T\u00e9cnico de constru\u00e7\u00e3o civil)<\/p>\n
– Infraestruturas de Portugal \u2013 Linha do Minho \u2013 Eletrifica\u00e7\u00e3o \/ Repara\u00e7\u00e3o \u2013 T\u00faneis\/Obras de Arte \u2013 Tro\u00e7o \u2013 Nine \u2013 Viana do Castelo \u2013 Liga\u00e7\u00e3o a Espanha \u2013 Vigo. (Valor de obra – 16 Milh\u00f5es de Euros)<\/p>\n
– (Apoio ao estudo dos Projetos): Novo Aeroporto do Senegal \/ Moradias para habita\u00e7\u00e3o \u2013 Constru\u00e7\u00e3o Metro de Paris (Infraestruturas \/ Cais Oficinas \u2013 Muros de Acesso) \u2013 Marselha \/ Montpellier \u2013 Constru\u00e7\u00e3o : ETAR \/ Aguas e saneamento (Marselha) \/ Montpellier Obra de Arte \u2013 Passagem superior \u2013 Pedonal: Processo de constru\u00e7\u00e3o misto Estrutura inferior \u2013 Bet\u00e3o \u2013 superior Met\u00e1lica ( Valor de 125 Milh\u00f5es de Euros).<\/p>\n
– ANA \u2013 AEROPORTOS AERON\u00c1UTICOS \u2013 POTUGAL.
\n– Aeroporto Humberto Delgado- Lisboa -Constru\u00e7\u00e3o das Entradas M\u00faltiplas Aeron\u00e1uticas na Pista 03.
\n– (Valor de obra – 165 Milh\u00f5es de Euros)
\n– Lote n\u00ba1 \u2013 Constru\u00e7\u00e3o das Entradas M\u00faltiplas Constru\u00e7\u00e3o Civil.
\n– Lote n\u00ba2 \u2013 Reabilita\u00e7\u00e3o do TWY \u2013 Constru\u00e7\u00e3o Civil.<\/p>\n
– Trabalhos Executados:
\n1- Demoli\u00e7\u00f5es.
\n2-Terraplagens.
\n3-Pavimenta\u00e7\u00e3o.
\n4-Drenagem Pluvial.
\n5-Sinaliza\u00e7\u00e3o luminosa.
\n6-Servi\u00e7os Afetados.
\n7-Constru\u00e7\u00e3o de pavimentos aeron\u00e1uticos r\u00edgidos\/ flex\u00edveis incluindo pavimentos e bermas.<\/p>\n
– (Luanda\/Angola -Ponte sobre o Rio Cambamba (Ponte Molhada)\u2013 com v\u00e3o 200mts
\n-( Valor da Obra de Arte 12 Milh\u00f5es de USD)
\n-Constru\u00e7\u00e3o do novo\/ alargamento 1\u00aa Fase do Edif\u00edcio das Finan\u00e7as\/Edif\u00edcio da nova sede do Minfim- (Valor da empreitada 99.000 milh\u00f5es USD).
\n-Fun\u00e7\u00f5es: Orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica\/constru\u00e7\u00e3o\/medi\u00e7\u00f5es\/or\u00e7amenta\u00e7\u00e3o\/revis\u00e3o de projeto<\/p>\n
– Trabalhos que decorreram na fase da constru\u00e7\u00e3o do edif\u00edcio:
\n-Paredes moldadas. 0,40m e 0,60m \u2013 m\u00e9dia de fura\u00e7\u00e3o: 30,00mts
\n-Funda\u00e7\u00f5es especiais – 750estacas: di\u00e2metro 1,00mts com m\u00e9dia de fura\u00e7\u00e3o 35,00mts
\n-Ancoragens, escoramentos, revestimentos, impermeabiliza\u00e7\u00e3o, drenagens, etc.
\n-Estrutura e superestrutura: estacionamentos, caves, lages elevadas.
\n-Descri\u00e7\u00e3o do edif\u00edcio: Funda\u00e7\u00f5es e estrutura em bet\u00e3o armado, constru\u00e7\u00e3o de parques de estacionamento do edif\u00edcio existente e o novo edif\u00edcio constru\u00e7\u00e3o de 4 pisos inferiores e 8 pisos superiores.<\/p>\n
Experi\u00eancia Profissional: prof
\n– Nome do empregador
\n– Abril: 2011\/2012 \/2013\/2014
\n-INEA – Instituto Nacional de Estradas de Angola\/ Ropang\/ Rodrisol.<\/p>\n
-Empreitada Reabilita\u00e7\u00e3o das Pontes do Tro\u00e7o Benguela \u2013 Dombe Grande Angola.
\n– ( Valor de obra 650 Milh\u00f5es USD)
\n– (Fun\u00e7\u00e3o) -T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o \/ Respons\u00e1vel T\u00e9cnico (Pontes e Viadutos- obras de arte especiais).<\/p>\n
– Reabilita\u00e7\u00e3o e Constru\u00e7\u00e3o das seguintes pontes:<\/p>\n
-Ponte 1 \u2013 Pk-(00+950) com v\u00e3o de 46,00 m
\n-Ponte 2 \u2013 Pk-(09+806) com v\u00e3o de 46,00 m
\n-Ponte 3 \u2013 PK-(18+415) com v\u00e3o de 70,00 m
\n-Ponte 4 \u2013 PK-(21+290) com v\u00e3o de 26,00 m
\n-Ponte 5 \u2013 PK-(33+800) com v\u00e3o de 32,00 m
\n-Ponte 6 \u2013 PK-(35+245) com v\u00e3o de 58,00m
\n-Ponte 7 \u2013 PK-(36+325) com v\u00e3o de 301,00m (Reabilita\u00e7\u00e3o Provis\u00f3ria)
\n-Ponte 7 \u2013 PK-(36+325) com v\u00e3o de 301,00m (Constru\u00e7\u00e3o nova ponte)
\n-Ponte 8 \u2013 PK-(37+627) com v\u00e3o de 600,00m (Reabilita\u00e7\u00e3o Provis\u00f3ria)
\n-Ponte 8 \u2013 PK-(37+627) com v\u00e3o de 600,00m (Constru\u00e7\u00e3o nova ponte)
\n-Ponte 9 \u2013 PK-(39+090) com v\u00e3o de 13,00m<\/p>\n
– Execu\u00e7\u00e3o dos acessos as pontes sobre o Rio Corporolo, no tro\u00e7o entre Benguela e Namibe Angola.
\n-Drenagens, PHS.
\n-Terraplenagens, estudos de solos. Acompanhamento de ensaios em laborat\u00f3rio.
\n-Pavimenta\u00e7\u00e3o, sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
– Nome do empregador \u2013
\n– 2011 Abril -2012 – 2013 \/2014.<\/p>\n
– Nome do empregador:
\n-Desde Fevereiro 2008 at\u00e9 Mar\u00e7o 2011.<\/p>\n
-INEA \u2013 Instituto Nacional de Estradas de Angola \/ Ropang Engenharia\/ Rodrisol<\/p>\n
-Empreitada : Pontes do Tro\u00e7o: Benguela Dombe Grande -Equimina- Lucira- Namibe.
\n– (Valor de Obra 950 Milh\u00f5es de USD)
\n-(Fun\u00e7\u00e3o )-T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o \/ Respons\u00e1vel T\u00e9cnico ( Pontes e Viadutos- obras arte especiais ).
\n-Ponte sobre o Rio Camunga ao pk 185,10 -com v\u00e3o de 150 mts
\n-Ponte sobre o Rio Chileva ao pk 186,30 – com v\u00e3o de 200 mts
\n-Ponte sobre o Rio Garganta I ao pk 192,50 – com v\u00e3o de 40 mts
\n-Ponte sobre o Rio Garganta III ao pk 192,80 – com v\u00e3o de 80 mts
\n-Ponte sobre o Rio Garganta II ao pk 194,00 – com v\u00e3o de 150 mts
\n-Ponte ao pk 19+500 ao pk 227,90 \u2013 Rio Cuiticuiti \u2013 V\u00e3o de 100 mts
\n-Ponte ao pk 15+700 ao pk 232,10 \u2013 Rio Manono – V\u00e3o de 180 mts
\n-Ponte ao pk 13+000 ao pk 234,80 \u2013 Rio Calutanga -V\u00e3o de 180 mts
\n-Ponte ao pk 13+100 ao pk 240,10 \u2013 Rio Mauvar \u2013 V\u00e3o de 180 mts
\n-PS ao Caminho de Ferro ao pk 350,40 – com v\u00e3o de 30 mts
\n-Ponte sobre o Rio Gira\u00fal ao pk 456,10 \u2013 com v\u00e3o 500 mts<\/p>\n
————————————————————————————————————————–
\n– GIBB Portugal
\n-( Fun\u00e7\u00e3o)-T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o \/ Respons\u00e1vel T\u00e9cnico ( Pontes e Viadutos- obras arte especiais e T\u00faneis). Ajunto da Dire\u00e7\u00e3o de Obra.
\n– \u00abEmpreitada \u2013 I.C.17 \u2013 Circular Regional Interior de Lisboa Sublan\u00e7o Buraca \u2013 Pontinha (Valor de Obra 650 Milh\u00f5es de Euros ).
\n– Obras de Arte Especiais seguintes
\n-Empreitada em Constru\u00e7\u00e3o:
\n\u25ca -Obra de Arte (N\u00f3 da Buraca)
\n\u25ca -Passagem Inferior B1
\n\u25ca -Passagem Inferior B2
\n\u25ca -Passagem Superior B1 (Alargamento)
\n\u25ca -Passagem Superior B2
\n\u25ca -Obras de Conten\u00e7\u00e3o
\n\u25ca MB1 (Ramo 5)
\n\u25ca MB2A (Ramo B)
\n\u25ca MB 2B (Ramo B)
\n\u25ca MB 3 (Ramo E)
\n\u25ca T\u00fanel de Benfica (Pk+650 a 2+090)
\n\u25ca T\u00fanel de Benfica 1 (Pk0+650 a 1+190)
\n\u25ca Aqueduto das \u00c1guas Livres (Pk0+600 a 0+850)
\n\u25ca Aqueduto das Francesas (Pk0 +730)
\n\u25ca Obras de arte do caminho de ferro (PI2A) – ( Pk1+020 a 1+090)
\n\u25ca Passagem Superior D1<\/p>\n
\u25ca T\u00fanel de Benfica 2 (PK 1+500 a 1+730)
\n\u25ca Caneiro da Damaia (Pk1+580)
\n\u25ca Caneiro de Alc\u00e2ntara (Pk1+850)
\nT\u00fanel de Benfica 3 (Pk1+850 a 2+090)<\/p>\n
2005\/2006\/2007\/2008 (At\u00e9 Fevereiro\/2008)
\nNome do Empregador: – Auto Estradas do Atl\u00e2ntico \u2013 Gibb – Portugal-Mafra-Atl\u00e2ntico.
\n\u00abEmpreitada \u2013 Constru\u00e7\u00e3o Auto -Estrada Ericeira – Malveira e sua liga\u00e7\u00e3o \u00e0 A8\u00bb, Mafra-Atl\u00e2ntico \u2013 Vias Rodovi\u00e1rias (Valor de Obra 750 Milh\u00f5es de Euros).<\/p>\n
– T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o \/ Respons\u00e1vel T\u00e9cnico (Pontes e Viadutos- obras arte especiais).<\/p>\n
\u25ca Obras de Arte Especiais seguintes:
\n\u25ca – Ponte da Ribeira da Vidigueira v\u00e3o-489-mts (Sistema de constru\u00e7\u00e3o Carrinhos de avan\u00e7o)
\n\u25ca – Viaduto da Ribeira da Borracheira 213-mts (Sistema de constru\u00e7\u00e3o Viga de lan\u00e7amento)
\n\u25ca – Viaduto da Ribeira do Muchalforro 315 mts (Sistema de constru\u00e7\u00e3o Viga de lan\u00e7amento)
\n\u25ca -Passagens-superiores-inferiores: (PI1A,PS1B,PS1,PS2,PI3,PI3A,PS3B,PS4,PS5,PI5B,PS6,PI7,PS7A)<\/p>\n
Nome do Empregador:<\/p>\n
2004\/2005 – FERCONSULT \u2013 Consultoria, Estudos e Projectos de Engenharia de Transportes S.A.<\/p>\n
\u00abConstru\u00e7\u00e3o do Metropolitano de Lisboa (Linha Vermelha Alameda a S\u00e3o Sebasti\u00e3o da Pedreira)\u00bb<\/p>\n
\u00abConstru\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o do Saldanha (Valor de Obra 425 Milh\u00f5es de Euros)\u00bb<\/p>\n
– T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o \/ Respons\u00e1vel T\u00e9cnico.<\/p>\n
1. Trabalhos a serem executados:<\/p>\n
2. Funda\u00e7\u00f5es Especiais \u2013 Estacas Moldadas no Terreno Paredes Moldadas, Revestimento da Conten\u00e7\u00e3o com Paredes Tipo Monique ou Berlim
\n3. Escava\u00e7\u00f5es de T\u00faneis Subterr\u00e2neos, ancoragens ,Pr\u00e9 \u2013 Esfor\u00e7o.
\n4. Execu\u00e7\u00e3o de T\u00faneis : Processo – Enfilagens – Bet\u00e3o Armado com Cofragens PERI e CIFA
\nNome do empregador:<\/p>\n
2002\/2004 -KAISER-SA \/ Eart -Tech- a Tyco-International Ltd. Company -Obras do Metro do Porto, S.A<\/p>\n
\u00abEsta\u00e7\u00e3o do Lima \/ Esta\u00e7\u00e3o do Hero\u00edsmo\/ Esta\u00e7\u00e3o do Bolh\u00e3o\/Esta\u00e7\u00e3o 24 de Agosto\u00bb ( Valor de Obra 1.250 Milh\u00f5es de Euros).<\/p>\n
– T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o \/ Respons\u00e1vel T\u00e9cnico.<\/p>\n
\u25ca
\n\u25ca – Trabalhos a serem executados:<\/p>\n
5. Funda\u00e7\u00f5es Especiais \u2013 Estacas Moldadas no Terreno Paredes Moldadas, Revestimento da Conten\u00e7\u00e3o com Paredes Tipo Monique ou Berlim
\n6. Escava\u00e7\u00f5es de T\u00faneis Subterr\u00e2neos, Ancoragens, Pr\u00e9 \u2013Esfor\u00e7o .
\n7. Execu\u00e7\u00e3o de T\u00faneis : Processo \u2013 Enfilagens, Bet\u00e3o Armado com Cofragens PERI e CIFA .
\n8. Acabamentos -Constru\u00e7\u00e3o Civil<\/p>\n
Nome do empregador:<\/p>\n
1999\/2004 KAISER-SA \/ Eart -Tech- a Tyco-International Ltd . Company<\/p>\n
– T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o \/ Respons\u00e1vel T\u00e9cnico.<\/p>\n
9. Medi\u00e7\u00f5es \/ Planeamento\/ Pr\u00e9- Esfor\u00e7o
\n10. Fiscaliza\u00e7\u00e3o e Coordena\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica da Execu\u00e7\u00e3o dos Viadutos.
\n11. Obras Arte Especiais – A8
\n12. Viaduto Mouratos – 366 mts Cimbre ao Solo)
\n13. Viaduto da Tojeira – 460 mts (Cimbre ao Solo e Viga de Lan\u00e7amento)
\n14. Viaduto do Alcoa – 752 mts (Cimbre ao Solo)
\n15. Viaduto da Mata da Torre – 109,00 mts (Cimbre ao Solo)
\n16. Viaduto de Alfeizer\u00e3o – 699,46 mts (Viaduto com Carrinhos de Avan\u00e7o e Viga de Lan\u00e7amento)
\n17. Viaduto S\u00e3o Domingos mts – 468 mts (Cimbre ao Solo)
\n18. Viaduto S\u00e3o Parceiros mts \u2013 368 mts (Cimbre ao Solo)
\n19. Varias Obras PS \u2013 Passagens Superiores e PI \u2013 Passagens Inferiores.
\nNome do empregador:<\/p>\n
1997\/1999
\nGrupo EDIFER – GESTIFER<\/p>\n
– Assistente Operacional<\/p>\n
20. Prolongamento Avenida dos Estados Unidos Am\u00e9rica (Valor Obra 225 Milh\u00f5es \u20ac)
\n21. Obras Arte – Com Sistema de Pr\u00e9 – Fabrica\u00e7\u00e3o
\n22. Prepara\u00e7\u00e3o de Ferro Cofragens Pr\u00e9 \u2013 Esfor\u00e7o
\n23. Orienta\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica
\n24. Medi\u00e7\u00f5es e Or\u00e7amenta\u00e7\u00e3o
\n25. Planeamento
\n26. Organiza\u00e7\u00e3o Estaleiro.<\/p>\n
– Obras de Arte executadas em Sistema Pr\u00e9 Fabrica\u00e7\u00e3o \u2013 Castelos \/ Pavilis :<\/p>\n
– Viaduto do Vale de Chelas com um v\u00e3o de 267 mts.<\/p>\n
Nome do empregador:<\/p>\n
1994\/1997<\/p>\n
ANOS – 1994\/1995\/1996\/1997<\/p>\n
CINCLUS – Planeamento e Gest\u00e3o de Projetos SA \u2013 Grupo \u2013 SONAE<\/p>\n
– Supervisor e Gestor de imobili\u00e1rio.<\/p>\n
27. Escola C+S de Odemira
\n28. Aterro Sanit\u00e1rio para C\u00e2mara Municipal de Portalegre
\n29. Remodela\u00e7\u00e3o e Pavimenta\u00e7\u00e3o da Estrada Regional e R 2
\n30. Ilha do Pico A\u00e7ores
\n31. Variante Constru\u00e7\u00e3o dos Viadutos Seixal C\u00e2mara – Seixal
\n31 (a) Modelo de Vila Franca de Xira – Hipermercado<\/p>\n
INVESTIMENTOS SONAE – CINCLUS – Planeamento e Gest\u00e3o de Projetos, SA \u2013 Grupo \u2013 SONAE \/ DIRE\u00c7\u00c3O REGIONAL DOS A\u00c7ORES \u2013 PORTUGAL – Ilhas \u2013 Faial “ Horta\u00b4\u00b4, S\u00ba Jorge, Pico<\/p>\n
– Supervisor e Gestor \/T\u00e9cnico Fiscal \u2013 Fiscaliza\u00e7\u00e3o e Gest\u00e3o \u2013 Respons\u00e1vel T\u00e9cnico.<\/p>\n
1- Ilha do Pico A\u00e7ores – Remodela\u00e7\u00e3o e Pavimenta\u00e7\u00e3o da Estrada Regional e R 2.<\/p>\n
2 \u2013 A\u00e7ores Amplia\u00e7\u00e3o, Remodela\u00e7\u00e3o, Refor\u00e7os, Repara\u00e7\u00f5es dos Portos Mar\u00edtimos:<\/p>\n
a)-PORTO MAR\u00ccTIMO – A\u00e7ores \u2013 Ilha do Faial \u2013 Horta \u2013 2.600.000\u20ac
\nb)-PORTO MAR\u00ccTIMO – A\u00e7ores- Ilha S\u00e3o Jorge \u2013 2.239.362\u20ac
\nc)-PORTO MAR\u00ccTIMO- A\u00e7ores- Ilha Pico \u2013 S\u00e3o Roque, Lages, Madalena \u2013 17.275.000\u20ac<\/p>\n
– Descri\u00e7\u00e3o de Alguns Trabalhos Executados:<\/p>\n
-Execu\u00e7\u00e3o do molho-cais com extens\u00f5es: 240m,170m,120m. \u2013 Aplica\u00e7\u00e3o de enrocamento a todo o tamanho, revestido por mantos de enrocamento selecionados e blocos artificiais (Cubos Antifer) e estimado por uma superestrutura de bet\u00e3o simples.<\/p>\n
-Execu\u00e7\u00e3o de n\u00facleo e revestido exteriormente por um manto de enrocamento de 10 a 30 KN, com 2,00 m de espessura e uma inclina\u00e7\u00e3o do talude de 1\/1,5 (VH), e por um manto de prote\u00e7\u00e3o exterior constitu\u00eddo por blocos Antifer de 150 KN.<\/p>\n
-Execu\u00e7\u00e3o da cabe\u00e7a do molhe \u00e9 tronco- c\u00f3nico tendo o manto de prote\u00e7\u00e3o e constitu\u00eddo por blocos Antifer de 300 KN, com inclina\u00e7\u00e3o do talude de 1\/1,5 V\/H .<\/p>\n
– Superstrutura \u2013 Aplica\u00e7\u00e3o de bet\u00e3o simples C20\/25, assente sobre o n\u00facleo disp\u00f5e de uma plataforma com- 8m e largura \u00e0 cota + 2,5 (2H) e de um muro em degrau, com uma altura de 7,00m no extradorso.<\/p>\n
– Aplica\u00e7\u00e3o de blocos e assentam sobre um prisma de enrocamento de 0,2 a 0,5 KN, com uma espessura m\u00ednima de 0,50m e a plataforma regularizada com brita.<\/p>\n
– Execu\u00e7\u00e3o de estacas brita.
\n-Execu\u00e7\u00e3o de estacas moldadas \u2013 Di\u00e2metro- 0,80m e 1,00m, m\u00e9todo entubadas e encamisadas.
\n-Execu\u00e7\u00e3o de paredes moldadas \u2013 Espessura- 0,60 m.
\n-Consolida\u00e7\u00e3o de n\u00edveis perif\u00e9ricos \u2013 Jet Graout.<\/p>\n
Nome do empregador:<\/p>\n
1990\/1994
\n– Teixeira Duarte, Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o, SA.<\/p>\n
– T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o Civil \/ Obras Publicas<\/p>\n
-Principais Obras onde Prestou Servi\u00e7o:
\n-Lan\u00e7o entre Aveiro e Albergaria \u2013 a-Velha (Vte. \u00e0 E. N. 109)\u00bb
\n-Obras Arte Especiais (Viadutos, Passagens Inferiores e Passagens superiores)
\n-Lan\u00e7o entre Miramar e Maceda (IC1 \u2013 Vte.. \u00e0 E.N .109) \u00bb
\n-Obras Arte Especiais (Viadutos, Passagens Inferiores e Passagens superiores)
\n-IC 22 \u2013 Radial de Odivelas.
\n-Obras Arte Especiais (Viadutos, Passagens Inferiores e Passagens Superiores)
\n-Ponte Internacional do Guadiana- (Pr\u00e9 \u2013 esfor\u00e7o).
\n32. Medi\u00e7\u00f5es
\n33. Prepara\u00e7\u00e3o de Cofragens
\n34. Fatura\u00e7\u00e3o
\n35. Controle Econ\u00f3mico
\n36. Planeamento e Reor\u00e7amento da Obra
\n37. Orienta\u00e7\u00e3o de Projeto na sua Execu\u00e7\u00e3o Pormenoriza\u00e7\u00e3o<\/p>\n
Nome do empregador:<\/p>\n
1980\/1990
\n-Constru\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas S. A.<\/p>\n
-T\u00e9cnico Administrativo, Encarregado – T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o Civil \/ Obras Publicas.<\/p>\n
– Principais Obras onde Prestou Servi\u00e7o:<\/p>\n
38. Urbaniza\u00e7\u00e3o Quinta Lambert Lumiar
\n39. Prolongamento da F\u00e1brica Fina LEVER
\n40. Edif\u00edcio Veneza \u2013 Paredes Moldadas \u2013 Aveiro
\n41. Prolongamento da F\u00e1brica RENAULT \u2013 Cacia \u2013 Aveiro
\n42. F\u00e1brica Leirosa \u2013 Funda\u00e7\u00f5es \u2013 Figueira da Foz
\n43. A\u00e7ude de Coimbra \u2013 Paredes Moldadas
\n44. Fundo Fomento Habita\u00e7\u00e3o – Funda\u00e7\u00f5es \u2013 Mondim de Basto
\n45. Centro Cultural de Bel\u00e9m \u2013 Lisboa
\n46. Centro Tratamento de Beirolas \u2013 Funda\u00e7\u00f5es
\n47. Porto da Figueira Cais Mar\u00edtimo
\n48. Auto Estrada – Santar\u00e9m Torres Novas \u2013 F\u00e1tima \u2013 obras de arte
\n49. Ponte Companheira Portim\u00e3o (Sobre o Rio Arade) \u2013 Funda\u00e7\u00f5es Especiais e Sistemas de Drenagens com Geotelas para Rebaixamento de Solos (Aterro de Solos bons para comprimir lodos e sua sa\u00edda da fluidez na Geotela)
\n50. Ponte Ferrovi\u00e1ria – Ponte de Muge \u2013 Setil
\n51. Edif\u00edcio Gandarinha \u2013 Inje\u00e7\u00e3o e Consolida\u00e7\u00e3o de Rocha \u2013 Cascais<\/p>\n
Madeira \/ Funchal
\n52. Edif\u00edcio Oudinot \u2013 Pr\u00e9 \u2013 Esfor\u00e7o (Lages e Plantibandas Pr\u00e9- Esfor\u00e7adas)
\n53. Edif\u00edcios para Armaz\u00e9ns – Pr\u00e9 em P\u00f3rticos<\/p>\n
\u00c1frica \/ Luanda\/Cabinda
\n\u25ca
\n54. – Funda\u00e7\u00f5es Indiretas e Direta
\n55. Ativa\u00e7\u00e3o da Fabrica Novobra:
\nPr\u00e9-Esfor\u00e7o \u2013 Pr\u00e9 \u2013 Fabrica\u00e7\u00e3o \u2013 Vigotas \u2013 Credons -Asnas Poncelon, etc.
\n56. – Pr\u00e9- Esfor\u00e7o
\n57. Ponte Chiloangue – Cabinda
\n58. – Prepara\u00e7\u00e3o de Cofragem e Ferro
\n59. – Prepara\u00e7\u00e3o de A\u00e7o
\n\u2022
\n\u2022
\n\u2022
\n– Orienta\u00e7\u00e3o, Adjudica\u00e7\u00e3o e Contrata\u00e7\u00e3o de Subempreiteiros<\/p>\n
Forma\u00e7\u00e3o acad\u00e9mica e profissional:<\/p>\n
– Curso Construtor Civil Mestran\u00e7a – Diplomado em Agente T\u00e9cnico de Arquitetura e Engenharia, Minist\u00e9rio do Emprego e da Seguran\u00e7a Social (Inspe\u00e7\u00e3o Geral do Trabalho Carteira Profissional n\u00ba-2678109)
\nForma\u00e7\u00e3o – 01-03-1990 a 30-06-1990 – Dura\u00e7\u00e3o de 360 horas – Seguran\u00e7a e Higiene no Trabalho, Centro de Emprego de Vila Franca de Xira.
\n-Forma\u00e7\u00e3o \u2013 27-09-2016 \u2013 Mediscisforma<\/p>\n
– Forma\u00e7\u00e3o \u2013 Julho2017
\n– Entidade formadora – Logistel
\n– Princ\u00edpios gerais \u2013 Seguran\u00e7a e sa\u00fade no Trabalho.<\/p>\n
– Carta de condu\u00e7\u00e3o – Ligeiros B\/B1<\/p>\n
– Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria \u2013 Vertente Chefias Forma\u00e7\u00e3o IET 77- Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria
\nInform\u00e1tica:<\/p>\n
– EXEL
\n– WORD
\n– POWERPOINT
\n– MICROSOFT \/ PROJECT
\n– OUTLOOK
\n– AUTO\/CAD<\/p>\n
Aptid\u00f5es e compet\u00eancias pessoais Contacto:<\/u> AGENTE T\u00c9CNICO ENGENHARIA E ARQUITETURA 38 ANOS DE EXPERI\u00caNCIA OBRAS P\u00daBLICAS TELEF – 00351 – 918782835 e-mail : acarvalho165@gmail.com – Apelido \/ Nome Pr\u00f3prio Pedro Martins de CARVALHO, ANT\u00d3NIO Ant\u00f3nio Pedro Martins de Carvalho Morada Quinta do Caracol lote n\u00ba1 – Vila Franca de Xira 2600 \u2013 082 Telefone \/ M\u00f3vel (263) 275543 \/ 918782835 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7482","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-procura"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7482"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7482\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7485,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7482\/revisions\/7485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\nAuto – avalia\u00e7\u00e3o Compreens\u00e3o Conversa\u00e7\u00e3o Escrita
\nN\u00edvel europeu (*) Compreens\u00e3o oral Leitura Interac\u00e7\u00e3o oral Produ\u00e7\u00e3o oral
\nIngl\u00eas Medio Medio Medio Medio Medio
\nFranc\u00eas Boa Boa Boa Boa Boa
\nEspanhol Boa Boa Boa Boa Boa
\n(*) N\u00edvel do Quadro Europeu Comum de Refer\u00eancia (CECR)<\/p>\n
\nCV Ant\u00f3nio Pedro Martins de Carvalho<\/a>
\n\n
\nAnt\u00f3nio Pedro Martins de Carvalho
\nEmail: acarvalho165@gmail.com
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