{"id":8026,"date":"2020-03-12T17:41:54","date_gmt":"2020-03-12T17:41:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/?p=8026"},"modified":"2020-03-12T17:42:21","modified_gmt":"2020-03-12T17:42:21","slug":"procura-de-trabalho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/procura-de-trabalho","title":{"rendered":"Procura de Trabalho"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

-Dispon\u00edvel para trabalho Nacional\/internacional – Africas – Mo\u00e7ambique\/Senegal\/Guin\u00e9s Port\/Fran\/ Asia Etc.<\/p>\n

Europass-Curriculum Vitae<\/p>\n

Informa\u00e7\u00e3o pessoal
\nApelido \/ Nome
\nPr\u00f3prio Pedro Martins de CARVALHO, ANT\u00d3NIO
\nAnt\u00f3nio Pedro Martins de Carvalho<\/p>\n

Morada Quinta do Caracol lote n\u00ba1 – Vila Franca de Xira 2600 \u2013 082
\nTelefone \/ M\u00f3vel Telem\u00f3vel : 918782835 ou +351 – 918782835<\/p>\n

Correio \/Mail – Ant\u00f3nio Carvalho – acarvalho165@gmail.com – Skype- pedrocarvalhomartins2<\/p>\n

Nacionalidade Portuguesa<\/p>\n

Data de nascimento 04 – Setembro de 1963<\/p>\n

Sexo<\/p>\n

– CURSOS\/ FORMA\u00c7\u00c3O:
\n– Curso 1986-1990<\/p>\n

Forma\u00e7\u00e3o \u2013 Julho2017 Logistel-LISBOA.
\nForma\u00e7\u00e3o – 01-03-1990 a 30-06-1990
\n-Forma\u00e7\u00e3o \u2013 27-09-2016 \u2013 Mediscisforma<\/p>\n

– Carta de Condu\u00e7\u00e3o<\/p>\n

– Documentos em anexo ao Curriculum Vitae<\/p>\n

Categorias Profissionais, Desempenhadas:
\nMasculino<\/p>\n

– Agente T\u00e9cnico \u2013 Arquitetura\/Engenharia\/ Engenheiro T\u00e9cnico \u2013 (Inspe\u00e7\u00e3o Geral do Trabalho Carteira Profissional n\u00ba 2678109\/C\u00e9dula Profissional n\u00ba 2024. Curso C.C. Base X decreto n: 37029\/48<\/p>\n

– Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria \u2013 Vertente Chefias Forma\u00e7\u00e3o \u2013 REGULAMENTO – IET 77-Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria<\/p>\n

– Dura\u00e7\u00e3o de 360 horas \u2013 Seguran\u00e7a e higiene no trabalho, centro de emprego de Vila franca de Xira.<\/p>\n

– Princ\u00edpios Gerais \u2013 Seguran\u00e7a e higiene no Trabalho.<\/p>\n

– Ligeiros B\/B1<\/p>\n

– Carteira Profissional Curso Agente T\u00e9cnico de Engenharia e Arquitetura n\u00ba 2678109.
\n– C\u00e9dula Profissional n\u00ba 2024.
\n– Cartas Abonat\u00f3rias Empresas: Tyco – Internacional \u2013 Kaiser, IEP, RODRISOL ANGOLA.
\n– Certificado Cursos – IEFP e MEDISCISFORMA.
\n– Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria \u2013 Vertente Chefias Forma\u00e7\u00e3o IET 77- Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria
\n—————————————————————————————————————————————————
\n– T\u00e9cnico de constru\u00e7\u00e3o civil \/ Respons\u00e1vel T\u00e9cnico\/ Supervisor.
\n– Assistente Operacional \/ Ajunto Dire\u00e7\u00e3o Obra \/ Supervisor.
\n– Supervisor, Gestor Imobili\u00e1rio T\u00e9cnico Fiscal.
\n– Supervisor e T\u00e9cnico Fiscal.
\n– T\u00e9cnico Administrativo\/ Encarregado \/ T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o Civil.
\n– Engenheiro T\u00e9cnico Civil – Chefe de Miss\u00e3o \/ Respons\u00e1vel T\u00e9cnico.<\/p>\n

-NOME:
\n-ANT\u00d3NIO PEDRO MARTINS DE CARVALHO
\n-DATA DE NASCIMENTO:
\n-04-SETEMBRO-1963
\n-NACIONALIDADE:
\n-PORTUGUESA
\n-HABILITA\u00c7\u00d5ES LITER\u00c1RIAS:
\n– AGENTE T\u00c9CNICO ENGENHARIA E ARQUITECTURA
\n– C\u00e9dula Profissional n\u00ba 2024.
\n– Carteira Profissional n\u00ba 2678109.<\/p>\n

-FORMA\u00c7\u00c3O COMPLEMENTAR:<\/p>\n

– Cartas Abonat\u00f3rias Empresas: Constru\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas S.A., Tyco – Internacional \u2013 Kaiser, IEP, RODRISOL ANGOLA.
\n– Seguran\u00e7a, Higiene no Trabalho – Certificado Cursos – IEFP e MEDISCISFORMA.
\n– Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria \u2013 Vertente Chefias Forma\u00e7\u00e3o IET 77- Seguran\u00e7a Ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n

-ASSOCIA\u00c7\u00d5ES T\u00c9CNICAS E PROFISSIONAIS:<\/p>\n

– Agentes T\u00e9cnicos \u2013 Arquitetura\/Engenharia (Inspe\u00e7\u00e3o Geral do Trabalho Carteira Profissional n\u00ba 2678109\/C\u00e9dula Profissional n\u00ba 2024. Curso C.C. Base X decreto n: 37029\/48.<\/p>\n

-SINTESE CURRICULAR:<\/p>\n

\uf0a7 T\u00e9cnico de constru\u00e7\u00e3o civil
\n\uf0a7 Respons\u00e1vel T\u00e9cnico.
\n\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 Assistente Operacional.
\n\uf0a7 Ajunto Dire\u00e7\u00e3o Obra.
\n\uf0a7 Gestor Imobili\u00e1rio.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico Encarregado.
\n\uf0a7 Engenheiro T\u00e9cnico Civil
\n\uf0a7 Chefe de Miss\u00e3o.<\/p>\n

-Fun\u00e7\u00f5es no desempenho Profissional:<\/p>\n

-Medi\u00e7\u00f5es: Bet\u00e3o, cofragem, A\u00e7o, etc.
\n-Prepara\u00e7\u00e3o de cofragens.
\n-Fatura\u00e7\u00e3o.
\n-Controle econ\u00f3mico.
\n-Planeamento e or\u00e7amento da Obra.
\n-Orienta\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica do Projeto na sua execu\u00e7\u00e3o e a sua pormenoriza\u00e7\u00e3o.
\n-Orienta\u00e7\u00e3o de subempreiteiros.
\n-Fiscaliza\u00e7\u00e3o e orienta\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica – Obra.
\n-Orientar e organizar as equipas das frentes de trabalho\/obra.
\n-Solu\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas: Altera\u00e7\u00f5es do Projeto \/Propor\/ Projetista.<\/p>\n

-EXPERI\u00caNCIA PROFISSIONAL:<\/p>\n

– Novembro 2019 at\u00e9 \u00e0 Data<\/p>\n

\uf0a7 IEFP \u2013 INFRAESTRUTURAS DE PORTUGAL\/ TPF PLANEGE \u2013 CERELINEX<\/p>\n

\uf0a7 T\u00e9cnico Fiscal S\u00e9nior
\n\uf0a7 Respons\u00e1vel \u2013 T\u00e9cnico de Obras Arte Especiais.<\/p>\n

– Abril 2018 \/ At\u00e9 Novembro 2019,<\/p>\n

\uf0a7 GIE CGWIC\/CHINE-AGEROUTE-SENEGAL-CONSULTORES.<\/p>\n

\uf0a7 Chefe de Miss\u00e3o.
\n\uf0a7 Respons\u00e1vel \u2013 T\u00e9cnico de Obra.<\/p>\n

-M\u00eas Junho- 2017 \/ M\u00eas Abril 2018.<\/p>\n

\uf0a7 (I.E.F.P.) Infraestruturas de Portugal -V.H.M \u2013 Consultores.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de constru\u00e7\u00e3o civil.<\/p>\n

-M\u00eas Abril 2017 \/ M\u00eas Junho 2017.<\/p>\n

\uf0a7 Africa Senegal \/ Fran\u00e7a \u2013 Grupo Eiffage \/ Spie Batignolles- Selmark.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de constru\u00e7\u00e3o civil.<\/p>\n

-M\u00eas Junho 2016 \/ M\u00eas Mar\u00e7o 2017.<\/p>\n

\uf0a7 (ANA) Aeroportos de Portugal – Norvia \u2013 Consultores \/ Engenharia.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor-Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de constru\u00e7\u00e3o civil.<\/p>\n

-M\u00eas Outubro 2014 \/ M\u00eas Maio 2016.<\/p>\n

\uf0a7 D.N.I.R-Luanda-Angola – Infraestruturas Rodovi\u00e1rias.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.<\/p>\n

-M\u00eas Abril 2011 \/ M\u00eas Outubro 2014.<\/p>\n

\uf0a7 INEA – Instituto Nacional de Estradas de Angola\/ Ropang\/ Rodrisol.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

-M\u00eas Fevereiro 2008 \/ M\u00eas Mar\u00e7o 2011.<\/p>\n

\uf0a7 GIBB Portugal- IEP- INSTITUTO ESTRADAS PORTUGAL .<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 2005 \/ M\u00eas Fevereiro 2008.<\/p>\n

\uf0a7 Auto Estradas do Atl\u00e2ntico \u2013 Gibb – Portugal-Mafra-Atl\u00e2ntico.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 2004 \/ M\u00eas Janeiro 2005.<\/p>\n

\uf0a7 FERCONSULT \u2013 Consultoria, Estudos e Projectos de Engenharia de Transportes S.A.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 2001 \/ M\u00eas Dezembro 2004.<\/p>\n

\uf0a7 Metro do Porto, S.A. – KAISER-SA \/ Eart -Tech- Tyco-International Ltd. Company.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 1999 \/ M\u00eas Dezembro 2001.<\/p>\n

\uf0a7 Autoestradas do Atl\u00e2ntico \u2013 Kaiser \u2013 Tyco Internacional.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 1997 \/ M\u00eas Dezembro 1999.<\/p>\n

\uf0a7 Grupo EDIFER – GESTIFER .<\/p>\n

\uf0a7 Assistente Operacional .
\n\uf0a7 Respons\u00e1vel -T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 1994 \/ M\u00eas Janeiro 1997.<\/p>\n

\uf0a7 INVESTIMENTOS SONAE – CINCLUS – Planeamento e Gest\u00e3o de Projetos, SA \u2013 Grupo \u2013 SONAE.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 1990 \/ M\u00eas Janeiro 1994.<\/p>\n

\uf0a7 Teixeira Duarte, Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o, SA.<\/p>\n

\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o Civil Grau I.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 1980 \/ M\u00eas Janeiro 1990.<\/p>\n

\uf0a7 Constru\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas S. A.<\/p>\n

\uf0a7 T\u00e9cnico Encarregado.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o Civil.<\/p>\n

-ATIVIDADE PROFISSIONAL.
\n– Novembro 2019 at\u00e9 \u00e0 Data<\/p>\n

\uf0a7 IEFP \u2013 INFRAESTRUTURAS DE PORTUGAL\/ TPF PLANEGE \u2013 CERELINEX – Linha Ferrovi\u00e1ria \u00c9vora Linha do Leste \u2013 Nova Liga\u00e7\u00e3o \u00c9vora Norte e Elvas \/Caia \u2013 Sotro\u00e7o \u2013 Linha do Leste \u2013 Valor de Obra 1.500.000 \u20ac.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico Fiscal S\u00e9nior
\n\uf0a7 Respons\u00e1vel \u2013 T\u00e9cnico de Obras Arte Especiais
\n\uf0a7 Desenvolvimento dos Trabalhos \/ Obra Arte:
\n\uf0a7 Funda\u00e7\u00f5es indiretas especiais (Comprimentos das estacas\/pilares: 60,00 a 80,00mts e di\u00e2metro 2,00mts).
\n\uf0a7 Sistema de pr\u00e9-fabrica\u00e7\u00e3o de vigas.
\n\uf0a7 Sistema de pr\u00e9-esfor\u00e7o.
\n\uf0a7 Plataformas de trabalho met\u00e1licas.
\n\uf0a7 Organiza\u00e7\u00e3o e o planeamento da obra.
\n\uf0a7 Montagem de viga de lan\u00e7amento e sistemas de montagens de vigas na constru\u00e7\u00e3o do tabuleiro.<\/p>\n

\uf0a7 VIADUTO DE ALCALATE PK 169+212,344 – PK 169+647,344.
\n\uf0a7 VIADUTO DE PARDAIS PK 170+545,343 – PK 171+330,343.
\n\uf0a7 VIADUTO DE ASSECA I PK 177+216,69 – PK 177+457,09.
\n\uf0a7 VIADUTO DE ASSECA II PK 177+583,69 \u2013 PK 178+277,69.
\n\uf0a7 VIADUTO DA FREIRA PK 178+578,00 – PK 178+958,20.
\n\uf0a7 VIADUTO DE MURES PK 181+981,662 \u2013 PK 182+491,662.
\n\uf0a7 VIADUTO DA CAPELA PK 183+330,685 – PK 183+824,685
\n\uf0a7 VIADUTO DO SOBRAL PK 186+054,685 – PK 186+368,685
\n\uf0a7 VIADUTO DA RIBEIRA DE VARCHE PK 191+020,685 – PK 191+595,685.
\n\uf0a7 VIADUTO DA RIBEIRA DE MOSQUEIROS PK 194+731,685 – PK 195+061,685
\n\uf0a7 VIADUTO DA RIBEIRA DE CANC\u00c3O PK 196+577,685 – PK 197+327,685
\n\uf0a7 VIADUTO DA RIBEIRA DA RIBEIRA L\u00c3 PK 199+949,69 – PK 200+507,<\/p>\n

– Abril 2018 \/ At\u00e9 Novembro 2019,<\/p>\n

\uf0a7 (AGEROUTE – SENEGAL-DAKAR-FATIK-FOUNDIOUGNE) – CONSTRU\u00c7\u00c2O: GRAND PONT DE FOUNDIOUGNE, COMPRIMENTO da OBRA ARTE – “1km + 900 mts\u00b4\u00b4 (VALOR DE OBRA – 120.000 milh\u00f5es de USD).<\/p>\n

\uf0a7 CHEFE DE MISS\u00c3O\/RESPONS\u00c1VEL.
\n\uf0a7 T\u00c9CNICO-OBRAS DE ARTE.
\n\uf0a7 Desenvolvimento dos Trabalhos \/ Obra Arte:
\n\uf0a7 Funda\u00e7\u00f5es indiretas especiais (Comprimentos das estacas\/pilares: 60,00 a 80,00mts e di\u00e2metro 2,00mts).
\n\uf0a7 Sistema de pr\u00e9-fabrica\u00e7\u00e3o de vigas.
\n\uf0a7 Sistema de pr\u00e9-esfor\u00e7o.
\n\uf0a7 Plataformas de trabalho met\u00e1licas.
\n\uf0a7 Organiza\u00e7\u00e3o e o planeamento da obra.
\n\uf0a7 Montagem de viga de lan\u00e7amento e sistemas de montagens de vigas na constru\u00e7\u00e3o do tabuleiro.<\/p>\n

-M\u00eas Junho- 2017 \/ M\u00eas Abril 2018<\/p>\n

\uf0a7 (I.E.F.P.) Infraestruturas de Portugal \u2013 Linha do Minho \u2013 Eletrifica\u00e7\u00e3o \/ Repara\u00e7\u00e3o \u2013 T\u00faneis\/Obras de Arte \u2013 Tro\u00e7o \u2013 Nine \u2013 Viana do Castelo \u2013 Liga\u00e7\u00e3o a Espanha \u2013 Vigo. (Valor de obra – 16 Milh\u00f5es de Euros).<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de constru\u00e7\u00e3o civil.<\/p>\n

\uf0a7 Repara\u00e7\u00e3o \u2013 T\u00faneis\/Obras de Arte Estruturas \u2013 Met\u00e1licas.<\/p>\n

\uf0a7 Tro\u00e7o \u2013 Nine \u2013 Viana do Castelo \u2013 Liga\u00e7\u00e3o a Espanha \u2013 Vigo. (Valor de obra – 16 Milh\u00f5es de Euros).<\/p>\n

-M\u00eas Abril 2017 \/ M\u00eas Junho 2017.<\/p>\n

\uf0a7 Africa Senegal \/ Fran\u00e7a \u2013 Grupo Eiffage \/ Spie Batignolles- Selmark<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de constru\u00e7\u00e3o civil.<\/p>\n

\uf0a7 (Apoio ao estudo dos Projetos): Novo Aeroporto do Senegal \/ Moradias para habita\u00e7\u00e3o \u2013 Constru\u00e7\u00e3o Metro de Paris (Infraestruturas \/ Cais Oficinas \u2013 Muros de Acesso) \u2013 Marselha \/ Montpellier \u2013 Constru\u00e7\u00e3o: ETAR \/ Aguas e saneamento (Marselha) \/ Montpellier Obra de Arte \u2013 Passagem superior \u2013 Pedonal: Processo de constru\u00e7\u00e3o misto Estrutura inferior \u2013 Bet\u00e3o \u2013 superior met\u00e1lica (Valor de 125 Milh\u00f5es de Euros).<\/p>\n

-M\u00eas Junho 2016 \/ M\u00eas Mar\u00e7o 2017.<\/p>\n

\uf0a7 (ANA) Aeroportos de Portugal – Norvia \u2013 Consultores \/ Engenharia.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor- Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de constru\u00e7\u00e3o civil.<\/p>\n

\uf0a7 – Aeroporto Humberto Delgado- Lisboa -Constru\u00e7\u00e3o das Entradas M\u00faltiplas Aeron\u00e1uticas na Pista 03. (Valor de obra – 165 Milh\u00f5es de Euros)
\n\uf0a7 Lote n\u00ba1 \u2013 Constru\u00e7\u00e3o das Entradas M\u00faltiplas Constru\u00e7\u00e3o Civil.
\n\uf0a7 Lote n\u00ba2 \u2013 Reabilita\u00e7\u00e3o do TWY \u2013 Constru\u00e7\u00e3o Civil.<\/p>\n

\uf0a7 Trabalhos Executados:
\n\uf0a7 1- Demoli\u00e7\u00f5es.
\n\uf0a7 2-Terraplagens.
\n\uf0a7 3-Pavimenta\u00e7\u00e3o.
\n\uf0a7 4-Drenagem Pluvial.
\n\uf0a7 5-Sinaliza\u00e7\u00e3o luminosa.
\n\uf0a7 6-Servi\u00e7os Afetados.
\n\uf0a7 7-Constru\u00e7\u00e3o de pavimentos aeron\u00e1uticos r\u00edgidos\/ flex\u00edveis incluindo pavimentos e bermas.<\/p>\n

-M\u00eas Outubro 2014 \/ M\u00eas Maio 2016.<\/p>\n

\uf0a7 D.N.I.R-Luanda-Angola – Infraestruturas Rodovi\u00e1rias.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Obra.<\/p>\n

\uf0a7 Ponte sobre o Rio Cambamba (Ponte Molhada) \u2013 com v\u00e3o 200mts.
\n\uf0a7 (Valor da Obra de Arte 12 Milh\u00f5es de USD).
\n\uf0a7 Constru\u00e7\u00e3o do novo\/ alargamento 1\u00aa Fase do Edif\u00edcio das Finan\u00e7as\/Edif\u00edcio da nova sede do Minfin- (Valor da empreitada 99.000 milh\u00f5es USD).
\n\uf0a7 Trabalhos que decorreram na fase da constru\u00e7\u00e3o do edif\u00edcio:
\n\uf0a7 Paredes moldadas. 0,40m e 0,60m \u2013 m\u00e9dia de fura\u00e7\u00e3o: 30,00mts.
\n\uf0a7 Funda\u00e7\u00f5es especiais – 750estacas: di\u00e2metro 1,00mts com m\u00e9dia de fura\u00e7\u00e3o 35,00mts.
\n\uf0a7 Ancoragens, escoramentos, revestimentos, impermeabiliza\u00e7\u00e3o, drenagens, etc.
\n\uf0a7 Estrutura e superestrutura: estacionamentos, caves, Lages elevadas.
\n\uf0a7 Descri\u00e7\u00e3o do edif\u00edcio: Funda\u00e7\u00f5es e estrutura em bet\u00e3o armado, constru\u00e7\u00e3o de parques de estacionamento do edif\u00edcio existente e o novo edif\u00edcio constru\u00e7\u00e3o de 4 pisos inferiores e 8 pisos superiores.<\/p>\n

-M\u00eas Abril 2011 \/ M\u00eas Outubro 2014.
\n\uf0a7 INEA – Instituto Nacional de Estradas de Angola\/ Ropang\/ Rodrisol<\/p>\n

\uf0a7 Empreitada Reabilita\u00e7\u00e3o das Pontes do Tro\u00e7o Benguela \u2013 Dombe Grande Angola.
\n(Valor de obra 650 Milh\u00f5es USD).<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\uf0a7 Reabilita\u00e7\u00e3o e Constru\u00e7\u00e3o das seguintes pontes.
\n\uf0a7 Ponte 1 \u2013 Pk-(00+950) com v\u00e3o de 46,00 m.
\n\uf0a7 Ponte 2 \u2013 Pk-(09+806) com v\u00e3o de 46,00 m.
\n\uf0a7 Ponte 3 \u2013 PK-(18+415) com v\u00e3o de 70,00 m.
\n\uf0a7 Ponte 4 \u2013 PK-(21+290) com v\u00e3o de 26,00 m.
\n\uf0a7 Ponte 5 \u2013 PK-(33+800) com v\u00e3o de 32,00 m.
\n\uf0a7 Ponte 6 \u2013 PK-(35+245) com v\u00e3o de 58,00m
\n\uf0a7 Ponte 7 \u2013 PK-(36+325) com v\u00e3o de 301,00m (Reabilita\u00e7\u00e3o Provis\u00f3ria).
\n\uf0a7 Ponte 7 \u2013 PK-(36+325) com v\u00e3o de 301,00m (Constru\u00e7\u00e3o nova ponte).
\n\uf0a7 Ponte 8 \u2013 PK-(37+627) com v\u00e3o de 600,00m (Reabilita\u00e7\u00e3o Provis\u00f3ria).
\n\uf0a7 Ponte 8 \u2013 PK-(37+627) com v\u00e3o de 600,00m (Constru\u00e7\u00e3o nova ponte).
\n\uf0a7 Ponte 9 \u2013 PK-(39+090) com v\u00e3o de 13,00m.<\/p>\n

\uf0a7 Execu\u00e7\u00e3o dos acessos as pontes sobre o Rio Corporolo, no tro\u00e7o entre Benguela e Namibe Angola.
\n\uf0a7 Drenagens, PHS.
\n\uf0a7 Terraplenagens, estudos de solos. Acompanhamento de ensaios em laborat\u00f3rio.
\n\uf0a7 Pavimenta\u00e7\u00e3o, sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\uf0a7 Empreitada : Pontes do Tro\u00e7o: Benguela Dombe Grande -Equimina- Lucira- Namibe. (Valor de Obra 950 Milh\u00f5es de USD).
\n\uf0a7 Ponte sobre o Rio Camunga ao pk 185,10 -com v\u00e3o de 150 mts.
\n\uf0a7 Ponte sobre o Rio Chileva ao pk 186,30 com v\u00e3o de 200 mts.
\n\uf0a7 Ponte sobre o Rio Garganta I ao pk 192,50 – com v\u00e3o de 40 mts.
\n\uf0a7 Ponte sobre o Rio Garganta III ao pk 192,80-com v\u00e3o de 80 mts.
\n\uf0a7 Ponte sobre o Rio Garganta II ao pk 194,00 – com v\u00e3o de 150 mts.
\n\uf0a7 Ponte ao pk 19+500 ao pk 227,90 \u2013 Rio Cuiticuiti \u2013 V\u00e3o de 100 mts.
\n\uf0a7 Ponte ao pk 15+700 ao pk 232,10 \u2013 Rio Manono – V\u00e3o de 180 mts.
\n\uf0a7 Ponte ao pk 13+000 ao pk 234,80 \u2013 Rio Calutanga -V\u00e3o de 180 mts.
\n\uf0a7 Ponte ao pk 13+100 ao pk 240,10 \u2013 Rio Mauvar.
\n\uf0a7 PS ao Caminho de Ferro ao pk 350,40 – com v\u00e3o de 30 mts.
\n\uf0a7 Ponte sobre o Rio Gira\u00fal ao pk 456,10 \u2013 com v\u00e3o 500 mts.<\/p>\n

-M\u00eas Fevereiro 2008 \/ M\u00eas Mar\u00e7o 2011.<\/p>\n

\uf0a7 GIBB Portugal- IEP- INSTITUTO ESTRADAS PORTUGAL .<\/p>\n

\uf0a7 \u00abEmpreitada \u2013 I.C.17 \u2013 Circular Regional Interior de Lisboa Sublan\u00e7o Buraca \u2013 Pontinha (Valor de Obra 650 Milh\u00f5es de Euros ).<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

-Obras de Arte Especiais seguintes:
\n-Empreitada em Constru\u00e7\u00e3o:
\n\u25ca Obra de Arte (N\u00f3 da Buraca).
\n\u25ca Passagem Inferior B1.
\n\u25ca Passagem Inferior B2.
\n\u25ca Passagem Superior B1 (Alargamento).
\n\u25ca Passagem Superior B2.
\n\u25ca Obras de Conten\u00e7\u00e3o.
\n\u25ca MB1 (Ramo 5).
\n\u25ca MB2A (Ramo B).
\n\u25ca MB 2B (Ramo B).
\n\u25ca MB 3 (Ramo E).
\n\u25ca T\u00fanel de Benfica (Pk+650 a 2+090).
\n\u25ca T\u00fanel de Benfica 1 (Pk0+650 a 1+190).
\n\u25ca Aqueduto das \u00c1guas Livres (Pk0+600 a 0+850).
\n\u25ca Aqueduto das Francesas (Pk0 +730).
\n\u25ca Obras de arte do caminho de ferro (PI2A) – ( Pk1+020 a 1+090).
\n\u25ca Passagem Superior D1.<\/p>\n

\u25ca T\u00fanel de Benfica 2 (PK 1+500 a 1+730).
\n\u25ca Caneiro da Damaia (Pk1+580).
\n\u25ca Caneiro de Alc\u00e2ntara (Pk1+850.
\n\u25ca T\u00fanel de Benfica 3 (Pk1+850 a 2+090).<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 2005 \/ M\u00eas Fevereiro 2008.<\/p>\n

\uf0a7 Auto Estradas do Atl\u00e2ntico \u2013 Gibb – Portugal-Mafra-Atl\u00e2ntico.<\/p>\n

\uf0a7 \u00abEmpreitada \u2013 Constru\u00e7\u00e3o Auto -Estrada Ericeira – Malveira e sua liga\u00e7\u00e3o \u00e0 A8\u00bb, Mafra-Atl\u00e2ntico \u2013 Vias Rodovi\u00e1rias (Valor de Obra 750 Milh\u00f5es de Euros).<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\uf0a7 Obras de Arte Especiais seguintes:
\n\uf0a7 Ponte da Ribeira da Vidigueira v\u00e3o-489-mts (Sistema de constru\u00e7\u00e3o Carrinhos de avan\u00e7o).
\n\uf0a7 Viaduto da Ribeira da Borracheira 213-mts (Sistema de constru\u00e7\u00e3o Viga de lan\u00e7amento).
\n\uf0a7 Viaduto da Ribeira do Muchalforro 315 mts (Sistema de constru\u00e7\u00e3o Viga de lan\u00e7amento).
\n\uf0a7 Passagens-superiores-inferiores: (PI1A,PS1B,PS1,PS2,PI3,PI3A,PS3B,PS4,PS5,PI5B,PS6,PI7,PS7A).<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 2004 \/ M\u00eas Janeiro 2005.<\/p>\n

\uf0a7 FERCONSULT \u2013 Consultoria, Estudos e Projectos de Engenharia de Transportes S.A.<\/p>\n

\uf0a7 Metro-Lisboa,S.A.Constru\u00e7\u00e3o-Metropolitano-Lisboa-(LinhaVermelha Alameda a S\u00e3o Sebasti\u00e3o da Pedreira).<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\uf0a7 \u00abConstru\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o do Saldanha (Valor de Obra 425 Milh\u00f5es de Euros)\u00bb<\/p>\n

\uf0a7 Trabalhos a serem executados:<\/p>\n

\uf0a7 Funda\u00e7\u00f5es Especiais \u2013 Estacas Moldadas no Terreno Paredes Moldadas, Revestimento da Conten\u00e7\u00e3o com Paredes Tipo Monique ou Berlim.
\n\uf0a7 Escava\u00e7\u00f5es de T\u00faneis Subterr\u00e2neos, ancoragens ,Pr\u00e9 \u2013 Esfor\u00e7o.
\n\uf0a7 Execu\u00e7\u00e3o de T\u00faneis : Processo – Enfilagens – Bet\u00e3o Armado com Cofragens PERI e CIFA .<\/p>\n

-M\u00eas Dezembro 2001 \/ M\u00eas Dezembro 2004.<\/p>\n

\uf0a7 Kaiser \u2013 Tyco Internacional.<\/p>\n

\uf0a7 Metro do Porto, S.A. – \u00abEsta\u00e7\u00e3o do Lima \/ Esta\u00e7\u00e3o do Hero\u00edsmo\/ Esta\u00e7\u00e3o do Bolh\u00e3o\/Esta\u00e7\u00e3o 24 de Agosto\u00bb ( Valor de Obra 1.250 Milh\u00f5es de Euros).<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\uf0a7 Trabalhos a serem executados:<\/p>\n

1-Funda\u00e7\u00f5es Especiais \u2013 Estacas Moldadas no Terreno Paredes Moldadas, Revestimento da conten\u00e7\u00e3o com Paredes Tipo Monique ou Berlim .
\n2-Escava\u00e7\u00f5es de T\u00faneis Subterr\u00e2neos, Ancoragens, Pr\u00e9 \u2013Esfor\u00e7o .
\n3-Execu\u00e7\u00e3o de T\u00faneis : Processo \u2013 Enfilagens, Bet\u00e3o Armado com Cofragens PERI e CIFA.
\n4-Acabamentos -Constru\u00e7\u00e3o Civil.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 1999 \/ M\u00eas Dezembro 2001.<\/p>\n

\uf0a7 Autoestradas do Atl\u00e2ntico \u2013 Kaiser \u2013 Tyco Internacional.<\/p>\n

\uf0a7 Anos de 1999 a 2001:<\/p>\n

\uf0a7 Tro\u00e7o de Autoestradas- Atl\u00e2ntico \u2013 Caldas da Rainha- Tornada \u2013 Leiria \u2013 Parceiros:<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\uf0a7 Obras Arte Especiais – A8 :<\/p>\n

\uf0a7 Viaduto Mouratos – 366 mts Cimbre ao Solo).
\n\uf0a7 Viaduto da Tojeira – 460 mts (Cimbre ao Solo e Viga de Lan\u00e7amento).
\n\uf0a7 Viaduto do Alcoa – 752 mts (Cimbre ao Solo).
\n\uf0a7 Viaduto da Mata da Torre – 109,00 mts (Cimbre ao Solo).
\n\uf0a7 Viaduto de Alfeizer\u00e3o -699,46mts(Viaduto constru\u00e7\u00e3o com carrinhos avan\u00e7o e em Viga de Lan\u00e7amento inferior).
\n\uf0a7 Viaduto S\u00e3o Domingos mts – 468 mts (Cimbre ao Solo).
\n\uf0a7 Viaduto S\u00e3o Parceiros mts \u2013 368 mts (Cimbre ao Solo).
\n\uf0a7 Varias Obras PS \u2013 Passagens Superiores e PI \u2013 Passagens Inferiores.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 1997 \/ M\u00eas Dezembro 1999.<\/p>\n

\uf0a7 Grupo EDIFER – GESTIFER .<\/p>\n

\uf0a7 Prolongamento Avenida dos Estados Unidos Am\u00e9rica (Valor Obra 225 Milh\u00f5es \u20ac).<\/p>\n

\uf0a7 Assistente Operacional.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\uf0a7 Obras Arte : Sistema pr\u00e9-fabricado.
\n\uf0a7 Prepara\u00e7\u00e3o de Ferro Cofragens,Pr\u00e9 \u2013 Esfor\u00e7o.
\n\uf0a7 Orienta\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica.
\n\uf0a7 Medi\u00e7\u00f5es e custos, or\u00e7amenta\u00e7\u00e3o.
\n\uf0a7 Planeamento de obra.
\n\uf0a7 Organiza\u00e7\u00e3o Estaleiro.<\/p>\n

\uf0a7 Obras de Arte executadas em Sistema Pr\u00e9 Fabrica\u00e7\u00e3o \u2013 Castelos \/ Pavilis :<\/p>\n

\uf0a7 Viaduto do Vale de Chelas com um v\u00e3o de 267 mts.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 1994 \/ M\u00eas Janeiro 1997.<\/p>\n

\uf0a7 INVESTIMENTOS SONAE – CINCLUS – Planeamento e Gest\u00e3o de Projetos, SA \u2013 Grupo \u2013 SONAE.<\/p>\n

\uf0a7 Ilha do Pico A\u00e7ores – Remodela\u00e7\u00e3o e Pavimenta\u00e7\u00e3o da Estrada Regional e R 2.<\/p>\n

\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\uf0a7 Outras empreitadas:
\n1-Escola C+S de Odemira.
\n2-Aterro Sanit\u00e1rio para C\u00e2mara Municipal de Portalegre.
\n3-Remodela\u00e7\u00e3o e Pavimenta\u00e7\u00e3o da Estrada Regional e R 2.
\n4-Ilha do Pico A\u00e7ores.
\n5-Variante : Constru\u00e7\u00e3o dos Viadutos Seixal C\u00e2mara – Seixal.
\n6-Modelo de Vila Franca de Xira – Hipermercado.<\/p>\n

\uf0a7 A\u00e7ores Amplia\u00e7\u00e3o, Remodela\u00e7\u00e3o, Refor\u00e7os, Repara\u00e7\u00f5es dos Portos Mar\u00edtimos:<\/p>\n

-a)PORTO MAR\u00ccTIMO – A\u00e7ores \u2013 Ilha do Faial \u2013 Horta \u2013 2.600.000\u20ac.
\n-b)PORTO MAR\u00ccTIMO – A\u00e7ores- Ilha S\u00e3o Jorge \u2013 2.239.362\u20ac.
\n-c)PORTO MAR\u00ccTIMO- A\u00e7ores- Ilha Pico \u2013 S\u00e3o Roque, Lages,Madalena \u2013 17.275.000\u20ac .<\/p>\n

– Descri\u00e7\u00e3o de Alguns Trabalhos Executados:<\/p>\n

-Execu\u00e7\u00e3o do molho-cais com extens\u00f5es: 240m,170m,120m. \u2013 Aplica\u00e7\u00e3o de enrocamento a todo o tamanho, revestido por mantos de enrocamento selecionados e blocos artificiais (Cubos Antifer) e estimado por uma superestrutura de bet\u00e3o simples.<\/p>\n

-Execu\u00e7\u00e3o de n\u00facleo e revestido exteriormente por um manto de enrocamento de 10 a 30 KN, com 2,00 m de espessura e uma inclina\u00e7\u00e3o do talude de 1\/1,5 (VH), e por um manto de prote\u00e7\u00e3o exterior constitu\u00eddo por blocos Antifer de 150 KN.<\/p>\n

-Execu\u00e7\u00e3o da cabe\u00e7a do molhe \u00e9 tronco- c\u00f3nico tendo o manto de prote\u00e7\u00e3o e constitu\u00eddo por blocos Antifer de 300 KN, com inclina\u00e7\u00e3o do talude de 1\/1,5 V\/H .<\/p>\n

– Superstrutura \u2013 Aplica\u00e7\u00e3o de bet\u00e3o simples C20\/25, assente sobre o n\u00facleo disp\u00f5e de uma plataforma com- 8m e largura \u00e0 cota + 2,5 (2H) e de um muro em degrau, com uma altura de 7,00m no extradorso.<\/p>\n

-Aplica\u00e7\u00e3o de blocos e assentam sobre um prisma de enrocamento de 0,2 a 0,5 KN, com uma espessura m\u00ednima de 0,50m e a plataforma regularizada com brita.<\/p>\n

-Execu\u00e7\u00e3o de estacas brita.
\n-Execu\u00e7\u00e3o de estacas moldadas \u2013 Di\u00e2metro- 0,80m e 1,00m, m\u00e9todo entubadas e encamisadas.
\n-Execu\u00e7\u00e3o de paredes moldadas \u2013 Espessura- 0,60 m.
\n-Consolida\u00e7\u00e3o de n\u00edveis perif\u00e9ricos \u2013 Jet Graout.<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 1990 \/ M\u00eas Janeiro 1994.<\/p>\n

\uf0a7 Teixeira Duarte S.A.<\/p>\n

\uf0a7 J.A.E.: JUNTA AUTONOMA ESTRADAS- Portugal \/ (I.E.F.P.) Infraestruturas de Portugal<\/p>\n

\uf0a7 Lan\u00e7o entre Aveiro e Albergaria \u2013 a-Velha (Vte. \u00e0 E. N. 109)\u00bb.
\n\uf0a7 Obras Arte Especiais (Viadutos, Passagens Inferiores e Passagens superiores) .
\n\uf0a7 Lan\u00e7o entre Miramar e Maceda (IC1 \u2013 Vte.. \u00e0 E.N .109) \u00bb.
\n\uf0a7 Obras Arte Especiais (Viadutos, Passagens Inferiores e Passagens superiores) .
\n\uf0a7 IC 22 \u2013 Radial de Odivelas.
\n\uf0a7 Obras Arte Especiais (Viadutos, Passagens Inferiores e Passagens Superiores) .
\n\uf0a7 Ponte Internacional do Guadiana- (Pr\u00e9 \u2013 esfor\u00e7o).<\/p>\n

\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o Civil Grau I.
\n\uf0a7 Fun\u00e7\u00f5es:<\/p>\n

-a)Medi\u00e7\u00f5es.
\n-b)Prepara\u00e7\u00e3o das cofragens.
\n-c)Fatura\u00e7\u00e3o.
\n-d)Controle Econ\u00f3mico.
\n-e)Planeamento e Reor\u00e7amento da Obra.
\n-f)Orienta\u00e7\u00e3o de Projeto na sua Execu\u00e7\u00e3o Pormenoriza\u00e7\u00e3o<\/p>\n

-M\u00eas Janeiro 1980 \/ M\u00eas Janeiro 1990.<\/p>\n

\uf0a7 Constru\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas S. A.<\/p>\n

\uf0a7 T\u00e9cnico Encarregado.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico de Constru\u00e7\u00e3o Civil.<\/p>\n

\uf0a7 Urbaniza\u00e7\u00e3o Quinta Lambert Lumiar.
\n\uf0a7 Prolongamento da F\u00e1brica Fina LEVER.
\n\uf0a7 Edif\u00edcio Veneza \u2013 Paredes Moldadas \u2013 Aveiro.
\n\uf0a7 Prolongamento da F\u00e1brica RENAULT \u2013 Cacia \u2013 Aveiro.
\n\uf0a7 F\u00e1brica Leirosa \u2013 Funda\u00e7\u00f5es \u2013 Figueira da Foz.
\n\uf0a7 A\u00e7ude de Coimbra \u2013 Paredes Moldadas.
\n\uf0a7 Fundo Fomento Habita\u00e7\u00e3o – Funda\u00e7\u00f5es \u2013 Mondim de Basto.
\n\uf0a7 Centro Cultural de Bel\u00e9m \u2013 Lisboa.
\n\uf0a7 Centro Tratamento de Aguas de Beirolas \u2013 Funda\u00e7\u00f5es.
\n\uf0a7 Porto da Figueira Cais Mar\u00edtimo.
\n\uf0a7 Auto Estrada – Santar\u00e9m Torres Novas \u2013 F\u00e1tima \u2013 Obras de Arte- Especiais.
\n\uf0a7 Ponte Companheira Portim\u00e3o (Sobre o Rio Arade) \u2013 Funda\u00e7\u00f5es Especiais e Sistemas de drenagens com geotelas para rebaixamento de Solos(Aterro\/solos bons para-comprimir os lodos e sua sa\u00edda da fluidez na Geotela).
\n\uf0a7 Ponte -Obra de Arte Especial -Ferrovi\u00e1ria – Ponte de Muge \u2013 Setil.
\n\uf0a7 Edif\u00edcio Gandarinha \u2013 Inje\u00e7\u00e3o e Consolida\u00e7\u00e3o de Rocha \u2013 Cascais<\/p>\n

\uf0a7 Madeira \/ Funchal :<\/p>\n

\uf0a7 Edif\u00edcio Oudinot \u2013 Pr\u00e9 \u2013 Esfor\u00e7o (Lages e Platibandas Pr\u00e9- Esfor\u00e7adas).
\n\uf0a7 Edif\u00edcios para Armaz\u00e9ns – Pr\u00e9 em P\u00f3rticos.
\n\uf0a7 \u00c1frica Angola – Luanda -Cabinda.<\/p>\n

-Viadutos \/ Pontes – Cabinda.<\/p>\n

-a)Funda\u00e7\u00f5es Indiretas e Diretas.
\n-b)Ativa\u00e7\u00e3o da Fabrica Novobra – Angola – Viana:
\n-c)Pr\u00e9-Esfor\u00e7o \u2013 Pr\u00e9 \u2013 Fabrica\u00e7\u00e3o \u2013 Vigotas \u2013 Credons -Asnas Poncelon, etc.
\n-d)Pr\u00e9- Esfor\u00e7o
\n-e)Ponte Chiloangue – Cabinda
\n-f)Prepara\u00e7\u00e3o de Cofragem e Ferro
\n-g)Prepara\u00e7\u00e3o do a\u00e7o<\/p>\n

-OUTRAS ATIVIDADES<\/p>\n

\uf0a7 Projectos para camaras, medi\u00e7\u00f5es, imobili\u00e1rio.<\/p>\n

-ATIVIDADE ACAD\u00c9MICA<\/p>\n

\uf0a7 T\u00e9cnico de constru\u00e7\u00e3o civil
\n\uf0a7 Respons\u00e1vel T\u00e9cnico.
\n\uf0a7 Supervisor Fiscal.
\n\uf0a7 Assistente Operacional.
\n\uf0a7 Ajunto Dire\u00e7\u00e3o Obra.
\n\uf0a7 Gestor Imobili\u00e1rio.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico Fiscal.
\n\uf0a7 T\u00e9cnico Encarregado.
\n\uf0a7 Engenheiro T\u00e9cnico Civil
\n\uf0a7 Chefe de Miss\u00e3o.<\/p>\n

-COMUNICA\u00c7\u00d5ES E PUBLICA\u00c7\u00d5ES<\/p>\n

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\nCV Ant\u00f3nio Pedro Martins de Carvalho Carvalho<\/a>
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\nAnt\u00f3nio Pedro Martins de Carvalho Carvalho
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-Dispon\u00edvel para trabalho Nacional\/internacional – Africas – Mo\u00e7ambique\/Senegal\/Guin\u00e9s Port\/Fran\/ Asia Etc. Europass-Curriculum Vitae Informa\u00e7\u00e3o pessoal Apelido \/ Nome Pr\u00f3prio Pedro Martins de CARVALHO, ANT\u00d3NIO Ant\u00f3nio Pedro Martins de Carvalho Morada Quinta do Caracol lote n\u00ba1 – Vila Franca de Xira 2600 \u2013 082 Telefone \/ M\u00f3vel Telem\u00f3vel : 918782835 ou +351 – 918782835 Correio \/Mail […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8027,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-8026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-procura"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8026"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8029,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8026\/revisions\/8029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/emprego\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}