


{"id":1578,"date":"2018-05-16T20:27:43","date_gmt":"2018-05-16T20:27:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/?p=1578"},"modified":"2018-05-16T20:28:21","modified_gmt":"2018-05-16T20:28:21","slug":"70-dos-elevadores-no-pais-precisam-ser-modernizados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/70-dos-elevadores-no-pais-precisam-ser-modernizados-201805162027431578","title":{"rendered":"70% dos elevadores no pa\u00eds precisam de ser modernizados"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/05\/Vouglans_01_10-with-safety-goggles-\u00a9airdiasol_rothan.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1579\" src=\"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/05\/Vouglans_01_10-with-safety-goggles-\u00a9airdiasol_rothan-900x599.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"599\" srcset=\"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/05\/Vouglans_01_10-with-safety-goggles-\u00a9airdiasol_rothan-900x599.jpg 900w, https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/05\/Vouglans_01_10-with-safety-goggles-\u00a9airdiasol_rothan-540x359.jpg 540w, https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/05\/Vouglans_01_10-with-safety-goggles-\u00a9airdiasol_rothan-768x511.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em><strong>Moderniza\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica em elevadores reduzem em at\u00e9 70% os custos com energia el\u00e9trica<\/strong><\/em><\/p>\n<p>A Otis, com 110 anos no Brasil, marca o legado de inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da empresa e seu lugar na vida de milh\u00f5es de pessoas que se deslocam todos os dias pelos milhares de edif\u00edcios comerciais e residenciais do Brasil e Am\u00e9rica Latina. A Otis, que opera no Brasil como Elevadores Otis, \u00e9 uma subsidi\u00e1ria da United Technologies Corp. (NYSE: UTX).<\/p>\n<p>No Brasil estima-se que cerca de 60% a 70% dos elevadores instalados necessitam de alguma moderniza\u00e7\u00e3o. \u201cA maioria destes elevadores, que possuem mais de 20 anos de uso, requerem uma atualiza\u00e7\u00e3o, principalmente, nos sistemas de acionamento do equipamento, que \u00e9 o c\u00e9rebro do elevador. Nosso objetivo \u00e9 oferecer ao mercado solu\u00e7\u00f5es e servi\u00e7os diferenciados que agreguem valor aos condom\u00ednios\u201d, ressalta Edilson Rosin, gerente s\u00eanior do centro de moderniza\u00e7\u00f5es da Elevadores Otis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Quando e o que modernizar? <\/strong><\/p>\n<p>Com o passar dos anos muitos elevadores, mesmo que submetidos \u00e0s manuten\u00e7\u00f5es preventivas e corretivas frequentes, precisam renovar sua est\u00e9tica e tecnologia. \u201cA moderniza\u00e7\u00e3o torna o elevador mais seguro e eficiente. Como resultado imediato, o edif\u00edcio ganha uma imagem moderna e valorizada, al\u00e9m da melhoria do desempenho, confiabilidade do equipamento e economia no consumo de energia que pode chegar a 70%\u201d, explica Rosin.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pacote b\u00e1sico da moderniza\u00e7\u00e3o prev\u00ea a substitui\u00e7\u00e3o do quadro de comando, fia\u00e7\u00f5es, bot\u00f5es\/indicadores de posi\u00e7\u00e3o e de movimento, permanecendo as demais pe\u00e7as originais. De acordo com a demanda e necessidade de cada equipamento, outros componentes podem ser modernizados como portas e a parte est\u00e9tica da cabina. No caso das antigas portas de andar (manuais ou batentes), a Otis apresenta uma solu\u00e7\u00e3o de substitui\u00e7\u00e3o por portas autom\u00e1ticas, muito mais seguras, modernas, confort\u00e1veis. Para realizar a troca n\u00e3o h\u00e1 necessidade de obra civil no condom\u00ednio e n\u00e3o h\u00e1 redu\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o interno da cabina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 muito importante salientar que grande parte das solu\u00e7\u00f5es existentes no mercado, hoje, para este tipo de situa\u00e7\u00e3o, necessitam quebrar as paredes do hall para instalar uma nova porta autom\u00e1tica ou cortar um peda\u00e7o da cabina, reduzindo o tamanho original de pelo menos o espa\u00e7o de uma pessoa. J\u00e1 com porta INOVA, este problema n\u00e3o existir\u00e1 e o tempo de instala\u00e7\u00e3o de uma nova porta autom\u00e1tica por andar \u00e9 realizado em no m\u00e1ximo tr\u00eas horas e sem sujeira ou transtornos de obra civil\u201d, destaca Rosin.<\/p>\n<p>Al\u00e9m de buscar um funcionamento inteligente e seguro, outra importante demanda quando \u00e9 realizada uma moderniza\u00e7\u00e3o \u00e9 o atendimento \u00e0 norma NM-313, que trata de quest\u00f5es relacionadas \u00e0 acessibilidade nos equipamentos tais como: corrim\u00e3o, insertos em braile, sinais sonoros, etc.<\/p>\n<p>Outro ponto interessante \u00e9 a economia de energia el\u00e9trica no edif\u00edcio. \u201cAtualmente, em uma moderniza\u00e7\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel realizar a instala\u00e7\u00e3o de um novo sistema que gera redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 40% no consumo de energia el\u00e9trica. Mas se este novo sistema for regenerativo, esta economia pode chegar a 70% quando comparado aos sistemas convencionais antigos\u201d, ressalta Rosin.<\/p>\n<p><strong>Benef\u00edcios da moderniza\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Elimina\u00e7\u00e3o de trancos;<\/li>\n<li>Portas com abertura e fechamento mais suaves;<\/li>\n<li>Redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos na casa de m\u00e1quinas;<\/li>\n<li>Precis\u00e3o do nivelamento, independente da carga;<\/li>\n<li>Aumento da disponibilidade e seguran\u00e7a dos elevadores;<\/li>\n<li>Redu\u00e7\u00e3o significativa no consumo de energia el\u00e9trica;<\/li>\n<li>Sem sujeira ou obra civil pesada;<\/li>\n<li>Valoriza\u00e7\u00e3o de cada unidade do edif\u00edcio.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tipos de moderniza\u00e7\u00e3o: <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol>\n<li><strong> Substitui\u00e7\u00e3o total do elevador existente: <\/strong>Neste caso, o elevador \u00e9 substitu\u00eddo por um novo, seja com ou sem casa de m\u00e1quinas, com tecnologia sustent\u00e1vel.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li><strong> Moderniza\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica: <\/strong>Os respons\u00e1veis pela administra\u00e7\u00e3o do condom\u00ednio e os t\u00e9cnicos da Otis avaliar\u00e3o quais os itens que mais necessitam ser modernizados, tra\u00e7ando um plano de trabalho de acordo com as necessidades e condi\u00e7\u00f5es financeiras do condom\u00ednio.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li><strong> Est\u00e9tica: <\/strong>Nesta fase, o desempenho do elevador \u00e9 satisfat\u00f3rio, mas o visual pode estar ultrapassado. Neste caso, s\u00e3o realizadas moderniza\u00e7\u00f5es da cabina e de seus componentes est\u00e9ticos.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong><u>Sobre a Otis<\/u><\/strong><\/p>\n<p>A <a href=\"http:\/\/www.otis.com\">Otis<\/a> \u00e9 a maior companhia do mundo em fabrica\u00e7\u00e3o e presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os para produtos que movem pessoas, incluindo elevadores, escadas rolantes e esteiras rolantes. Fundada h\u00e1 mais de 160 anos pelo inventor do elevador de seguran\u00e7a, a Otis oferece produtos e servi\u00e7os atrav\u00e9s das suas empresas em mais de 200 pa\u00edses e territ\u00f3rios, e mant\u00e9m mais de 1,9 milh\u00e3o de elevadores e escadas rolantes em todo o mundo. A Otis \u00e9 uma unidade da United Technologies Corp., fornecedora l\u00edder de sistemas para as ind\u00fastrias aeroespacial e de constru\u00e7\u00e3o em todo o mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Moderniza\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica em elevadores reduzem em at\u00e9 70% os custos com energia el\u00e9trica A Otis, com 110 anos no Brasil, marca o legado de inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da empresa e seu lugar na vida de milh\u00f5es de pessoas que se deslocam todos os dias pelos milhares de edif\u00edcios comerciais e residenciais do Brasil e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1579,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1581,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1578\/revisions\/1581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}