


{"id":2767,"date":"2018-07-23T13:24:17","date_gmt":"2018-07-23T13:24:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/?p=2767"},"modified":"2018-07-23T13:24:17","modified_gmt":"2018-07-23T13:24:17","slug":"ceetrus-em-projeto-de-renovacao-da-gare-du-nord-em-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/ceetrus-em-projeto-de-renovacao-da-gare-du-nord-em-paris-201807231324172767","title":{"rendered":"CEETRUS em projeto de renova\u00e7\u00e3o da Gare du Nord em Paris"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/07\/Ceetrus_Gare-du-Nord-Imagem-do-Pojeto_2-Valode-Pistre-Architectes.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2768 size-large\" src=\"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/07\/Ceetrus_Gare-du-Nord-Imagem-do-Pojeto_2-Valode-Pistre-Architectes-900x593.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"593\" srcset=\"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/07\/Ceetrus_Gare-du-Nord-Imagem-do-Pojeto_2-Valode-Pistre-Architectes-900x593.jpg 900w, https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/07\/Ceetrus_Gare-du-Nord-Imagem-do-Pojeto_2-Valode-Pistre-Architectes-540x356.jpg 540w, https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/07\/Ceetrus_Gare-du-Nord-Imagem-do-Pojeto_2-Valode-Pistre-Architectes-768x506.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><\/p>\n<p>CEETRUS, empresa de imobili\u00e1rio misto, ser\u00e1 respons\u00e1vel pela metamorfose do principal terminal ferrovi\u00e1rio na Europa \u2014 a Gare du Nord, em Paris \u2014, atrav\u00e9s do desenvolvimento de um ambicioso projeto global de transforma\u00e7\u00e3o que ter\u00e1 com principal objetivo a adapta\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o da sociedade, triplicando a sua dimens\u00e3o, at\u00e9 2024.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o desenvolvimento deste projeto, foi criada uma parceria entre a Ceetrus e a SNCF Gares &amp; Connexions \u2014 divis\u00e3o da SNCF (Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins de Fer Fran\u00e7ais), empresa p\u00fablica de caminhos-de-ferro franceses. Em conjunto, ser\u00e3o respons\u00e1veis pela amplia\u00e7\u00e3o da Gare du Nord e pela sua explora\u00e7\u00e3o comercial por um per\u00edodo de 35 a 46 anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tendo em vista a realiza\u00e7\u00e3o dos Jogos Ol\u00edmpicos de Paris 2024, pretende-se triplicar o volume da Gare du Nord, passando de 36 mil para 110 mil m<sup>2<\/sup>, tornando o tr\u00e1fego, daquele que \u00e9 o terminal ferrovi\u00e1rio mais movimentado no espa\u00e7o europeu, mais flu\u00eddo, confort\u00e1vel e seguro para os passageiros. Por outro lado, este projeto vai fazer nascer um novo distrito na cidade, com servi\u00e7os de restaura\u00e7\u00e3o e comerciais, escrit\u00f3rios, infraestruturas de desporto e cultura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esta transforma\u00e7\u00e3o envolve a cria\u00e7\u00e3o de 65.516 m<sup>2 <\/sup>de superf\u00edcies que compreendem 20.817 m<sup>2<\/sup> para espa\u00e7o comercial, 7.312 m<sup>2 <\/sup>para escrit\u00f3rios e 5.689 m<sup>2<\/sup> para coworking, um p\u00f3lo de lazer, cultura e desporto com mais de 9.000 m<sup>2<\/sup>, 1.771 m<sup>2<\/sup> em restaura\u00e7\u00e3o e 6.172m<sup>2 <\/sup>de servi\u00e7os.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Da responsabilidade do Gabinete de Arquitetos Valode &amp; Pistre, o projeto conduzir\u00e1 uma transforma\u00e7\u00e3o considerada t\u00e3o importante quanto a liderada pelo arquiteto Hittorff em 1864, e posicionar\u00e1 a Gare du Nord como o novo \u201ccora\u00e7\u00e3o\u201d urbano de dimens\u00e3o internacional, na capital francesa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/07\/Ceetrus_Gare-du-Nord-Imagem-do-Projeto_1-Valode-Pistre-Architectes.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-2769\" src=\"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/07\/Ceetrus_Gare-du-Nord-Imagem-do-Projeto_1-Valode-Pistre-Architectes-900x511.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"511\" srcset=\"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/07\/Ceetrus_Gare-du-Nord-Imagem-do-Projeto_1-Valode-Pistre-Architectes-900x511.jpg 900w, https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/07\/Ceetrus_Gare-du-Nord-Imagem-do-Projeto_1-Valode-Pistre-Architectes-540x307.jpg 540w, https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/f\/2018\/07\/Ceetrus_Gare-du-Nord-Imagem-do-Projeto_1-Valode-Pistre-Architectes-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CEETRUS, empresa de imobili\u00e1rio misto, ser\u00e1 respons\u00e1vel pela metamorfose do principal terminal ferrovi\u00e1rio na Europa \u2014 a Gare du Nord, em Paris \u2014, atrav\u00e9s do desenvolvimento de um ambicioso projeto global de transforma\u00e7\u00e3o que ter\u00e1 com principal objetivo a adapta\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o da sociedade, triplicando a sua dimens\u00e3o, at\u00e9 2024. &nbsp; Para o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2768,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2767"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2770,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2767\/revisions\/2770"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}