Com a sa\u00edda do Reino Unido da UE s\u00e3o de esperar desafios para as PME portuguesas, em particular nas \u00e1reas da exporta\u00e7\u00e3o de bens e do turismo. Oportunidades tamb\u00e9m poder\u00e3o existir.<\/p>\n
Os deputados brit\u00e2nicos votam hoje o acordo de sa\u00edda do Reino Unido da Uni\u00e3o Europeia, a 29 de mar\u00e7o de 2019. O resultado do processo ainda \u00e9 incerto (e dever\u00e1 continuar a s\u00ea-lo durante meses), devido \u00e0 complexidade econ\u00f3mica, pol\u00edtica e social do \u201cdiv\u00f3rcio\u201d. Neste artigo analisamos alguns dos principais impactos econ\u00f3micos que consideramos mais relevantes para as PME portuguesas. Em 2017, as exporta\u00e7\u00f5es portuguesas para o Reino Unido ultrapassaram os 8 mil milh\u00f5es de euros, sendo este atualmente o 4\u00ba mercado mais relevante para Portugal.<\/p>\n
Principais impactos econ\u00f3micos:<\/strong><\/p>\n Substitui\u00e7\u00e3o dos fornecedores do Reino Unido, em particular os mais caros<\/em>: A desvaloriza\u00e7\u00e3o cambial da Libra vai reduzir generalizadamente o poder de compra do comprador brit\u00e2nico. Esta redu\u00e7\u00e3o vai levar a uma prov\u00e1vel substitui\u00e7\u00e3o dos fornecedores de bens e servi\u00e7os que possuam estruturas de produ\u00e7\u00e3o mais caras. Dada a natureza espec\u00edfica dos bens e servi\u00e7os vendidos pelas PME portuguesas no Reino Unido – alguns ser\u00e3o relativamente baratos outros relativamente caros – as implica\u00e7\u00f5es desta tend\u00eancia de substitui\u00e7\u00e3o s\u00f3 ser\u00e3o conhecidas daqui a uns meses. Adicionalmente, no caso de serem levantadas barreiras\/condicionalismos comerciais (ex. tarifas especiais), o impacto poder\u00e1 ser ainda maior. Segundo o INE (que pode consultar aqui), 17% das empresas antecipam um impacto negativo nas suas exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Redu\u00e7\u00e3o do fluxo de turismo oriundo do Reino Unido<\/em>: Segundo dados do INE, mais de 20% dos turistas em Portugal s\u00e3o oriundos do Reino Unido. Apesar do aumento de procura na \u00faltima d\u00e9cada devido \u00e0 instabilidade vivida nos pa\u00edses do Norte Africa e Mediterr\u00e2neo (que entretanto t\u00eam vindo a melhorar), a expect\u00e1vel quebra do poder de compra dos brit\u00e2nicos vai encarecer as suas viagens e estadias em Portugal. Este efeito ter\u00e1 um impacto negativo sobretudo nos setores ligados ao turismo e \u00e0 restaura\u00e7\u00e3o, e em particular nas regi\u00f5es de Lisboa, Algarve e Madeira.<\/p>\n Deslocaliza\u00e7\u00e3o de pessoas, empresas e centros de decis\u00e3o<\/em>: V\u00e1rias s\u00e3o as empresas, que neste momento de incerteza ponderam suspender os seus investimentos no Reino Unido e deslocalizar os seus recursos humanos e opera\u00e7\u00f5es para outros pa\u00edses da Europa. Esta vaga de mudan\u00e7a pode ajudar a atrair novas empresas e investimentos para Portugal. De acordo com os dados da consultora EY, Portugal apresenta-se hoje como um dos pa\u00edses mais atrativos da Uni\u00e3o Europeia para investir no curto-prazo.<\/p>\n <\/p>\n Raize<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com a sa\u00edda do Reino Unido da UE s\u00e3o de esperar desafios para as PME portuguesas, em particular nas \u00e1reas da exporta\u00e7\u00e3o de bens e do turismo. Oportunidades tamb\u00e9m poder\u00e3o existir. Os deputados brit\u00e2nicos votam hoje o acordo de sa\u00edda do Reino Unido da Uni\u00e3o Europeia, a 29 de mar\u00e7o de 2019. O resultado do […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3444"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3444\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3446,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3444\/revisions\/3446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.engenhariacivil.com\/pro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}