Em Eindhoven, na Holanda, abriu ao tráfego uma estrutura viária com características pouco comuns. O Hovenring é um misto de passagem pedonal circular e rotunda desnivelada de ciclovia, servindo simultaneamente para o trânsito de peões e ciclistas, sem qualquer segregação física a não ser a pintura no pavimento.
Investigadores do Instituto Fraunhofer de Física das Construções (IBP) desenvolveram um tipo de material para correção acústica que pode ser aplicado sem implicar compromissos a nível estético. Este novo material é constituído por finas películas de base polimérica micro-perfuradas, com estrutura em favo de mel, sendo caracterizado pela leveza, flexibilidade e transparência parcial.
Foi construída em Mumbai, na Índia, aquela que é considerada a maior e mais cara residência particular do mundo. Batizado de Antilia, o edifício unifamiliar tem uma altura de 170 m, 27 pisos, uma área útil de 37 mil metros quadrados, e é a residência de um dos homens mais ricos da Índia, Mukesh Ambani e sua família.
Apesar dos contentores de transporte de mercadorias serem reaproveitados frequentemente para a construção de edifícios de habitação de baixo custo, não é comum serem aplicados a obras civis e estruturas viárias. O projeto Econtainer pretende aproveitar a solidez estrutural dos contentores marítimos para construir passagens pedonais cobertas. A primeira ponte projetada, com 160 m, atravessa o rio Ayalon, perto de Tel Aviv, em Israel.
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Investigadores do Grupo de Construção e Tecnologias Arquitetónicas da Universidade Politécnica de Madrid estão a utilizar painéis de gesso para armazenar energia térmica. A tecnologia, apesar de não ser nova, permite uma poupança energética significativa em comparação com sistemas similares ou a utilização de revestimentos tradicionais, fazendo uso dos chamados materiais de mudança de fase ou materiais termo-ativos.