Uma equipa de investigadores suecos, da Universidade de Tecnologia de Lulea, desenvolveu um inovador sistema de inspeção visual de grandes estruturas de Engenharia Civil, utilizando enxames de drones totalmente autónomos.
Uma equipa de Engenheiros Civis do Laboratório de Mecânica e Computação Aplicada (IMAC) da Escola Politécnica Federal de Lausanne (EPFL) desenvolveu um novo método para avaliação da segurança estrutural de edifícios, após a ocorrência de sismos.
Uma equipa de investigadores da Universidade de Lancaster, no Reino Unido está a estudar as vantagens de integração no betão para construção, de nano plaquetas, extraídas das fibras constituintes de raízes vegetais, como a cenoura.
A Instituição de Engenheiros Estruturais (ISE) revelou a lista de finalistas aos Prémios Estruturais 2018. Trata-se de um dos mais prestigiados prémios mundiais na área das estruturas de Engenharia Civil, distinguindo anualmente os melhores projetos e gabinetes de projeto.
Investigadores do Departamento de Engenharia Civil e do Ambiente da Universidade Estatal de Washington (WSU) estão a estudar alternativas sustentáveis ao betão tradicional, recorrendo à utilização de resíduos resultantes da geração de energia através da queima de carvão.
A cadeia de média chinesa CCTV acompanhou o processo de rotação do tabuleiro de uma obra-de-arte ferroviária de alta-velocidade na província de Henan. A operação foi necessária devido à existência de um conjunto de viadutos e linhas ferroviárias na proximidade.
Investigadores do Instituto Fraunhofer de Algoritmos e Computação Científica (SCAI) desenvolveram software dirigido à otimização da utilização de varões de aço para o reforço de estruturas de betão armado, que permite a minimização do desperdício de material e geração de resíduos.
Em mais um vídeo produzido pelo canal Practical Engineering é explicada a forma como o betão se comporta e porque é que o reforço, no betão armado, é essencial para que as estruturas de betão tenham resistência e desempenho adequados.
Engenheiros Civis da Universidade de Surrey estão a aplicar métodos de aprendizagem artificial (“machine learning“) na monitorização da saúde estrutural de pontes. Os algoritmos desenvolvidos estão a ser testados na Ponte da Lezíria, uma obra de arte de 12 quilómetros de comprimento, sobre rio Tejo e o rio Sorraia.
Um Investigador do Departamento de Engenharia Civil da Escola Politécnica Federal de Lausanne (EPEL) desenvolveu um projeto conceptual de reaproveitamento da estrutura de torres elétricas de alta-tensão desativadas, com o objetivo de utilizar os elementos de aço na execução da nova estação ferroviária daquela cidade suíça.
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