Mais um interessante vídeo da Bilfinger Infrastructure que mostra a construção do tabuleiro e pilar central da Ponte de Rzeszowie sobre o Rio Wisłok, no Sudeste da Polónia. Com 482 metros de comprimento e vão máximo de 240 metros a obra de arte, que está a ser executada em aço e betão armado, terá um tabuleiro de uso misto, rodoviário e ciclo viário, com 28.5 metros de largura.
Na passada Quinta-feira, dia 18 de Junho decorreu a apresentação pública do software Tricalc Andaimes. Durante a sessão, realizada em parceria pela Arktec e Metalusa foram introduzidas as diferentes capacidades e características do programa, destinado à modelação, orçamentação e projetos estruturais de andaimes.
Um vídeo divulgado pelo Centro de Compósitos e Estruturas Avançadas (AEWC) da Universidade de Maine mostra o processo de construção de pontes de betão utilizando arcos em Polímeros Reforçados com Fibras de Carbono (CFRP). O método construtivo pode ser utilizado para um leque alargado de geometrias, vãos e condições de serviço.
No âmbito dos programas nacionais de incentivo à construção sustentável, promovidos pelo Governo da Malásia, a Faculdade de Engenharia Civil da Universidade de Tecnologia MARA (UiTM) desenvolveu um betão estrutural mais amigo do ambiente que está a começar a ser aplicado em várias obras do País. O novo material de construção ecológico, designado “betão de mistura-verde” é caracterizado por uma elevada percentagem de integração de resíduos.
Um sistema desenvolvido por investigadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) utiliza tecnologias de visão computacional para a deteção de defeitos em elementos estruturais. O sistema recorre a uma técnica, conhecida como “Vibrometria Visual”, que permite a determinação do comportamento e propriedades físicas dos materiais através da análise da sua vibração em vídeo de alta definição e muito elevada cadência.
Extraordinárias imagens da operação de substituição de um trecho do tabuleiro da Ponte de Łazienkowski, que atravessa o Rio Vístula em Varsóvia, na Polónia. A estrutura da ponte ficou danificada devido a um incêndio ocorrido em Fevereiro deste ano, estando a obra de reabilitação a ser executada pela empresa de Engenharia Civil alemã, Bilfinger.
Investigadores do Instituto de Estruturas de Betão da Universidade do Ruhr – Bochum (RUB), estão a desenvolver modelos matemáticos que permitem, de uma forma muito precisa, prever a vida útil de pontes de betão armado. Estes modelos, ao contrário dos anteriormente existentes que assentavam em valores padrão, têm em conta as condições locais da estrutura, em particular as características das ações ambientais e de tráfego.
Há cerca de três anos foi anunciado pela Universidade Técnica de Delft (TU Delft) o desenvolvimento, por dois dos seus investigadores de um betão com bactérias, com propriedades de autorreparação. Este tipo de bio betão está agora prestes a ser comercializado mundialmente, abrindo o caminho para uma nova geração de edifícios e estruturas biológicas construídos com betão vivo.
A multinacional de serviços de engenharia, Arup, divulgou hoje mais alguns pormenores da sua inovadora tecnologia de impressão 3D de ligações metálicas. Denominado método de “fabrico aditivo”, permite uma redução significativa do custo e peso de elementos de ligação de estruturas em aço e outras ligas metálicas.
Uma equipa de investigadores do Instituto de Tunelamento e Gestão da Construção da Universidade de Bochum, na Renânia do Norte-Vestfália, está a estudar novas formas de tornar o betão projetado (shotcrete) mais robusto. Para isso os investigadores alemães recorreram à integração, em muito elevadas percentagens, de fibras de aço naquele material.
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