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A Comissão de Aeroportos Britânicos rejeitou a proposta da Foster + Partners de construção do Centro Intermodal de Transportes do Tamisa. A infraestrutura, que segundo o projetista, constituiria uma via privilegiada de transporte de passageiros e mercadorias entre a Grã-Bretanha e a Europa continental, foi considerada demasiado dispendiosa, de difícil operação e com potenciais entraves ecológicos inultrapassáveis. A Comissão está a considerar outras alternativas como a construção, numa ilha artificial, do Aeroporto London Britannia.

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Processo de construção da Ponte Whilamut, sobre o Rio Willamette, no Oregon, EUA. A obra de arte de 605 metros de comprimento faz parte da autoestrada I-5 e é formada por um tabuleiro duplo assente sobre arcos sucessivos de betão armado. A estrutura foi executada pela Hamilton Construction utilizando betão de elevado desempenho, sendo alguns dos elementos reforçados com fibras sintéticas e fabricados com incorporação, em elevada percentagem, de escórias de altos fornos. A obra, promovida pelo Departamento de Transportes do Oregon, teve um custo total de 204 milhões de dólares.

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O Conselho de Estado da Turquia aprovou a demolição de três arranha-céus em Istambul por interferirem com o património histórico e paisagístico da cidade. A construção das torres residenciais, de 27, 32 e 36 pisos, na zona de Zeytinburnu, foi alvo fortes críticas por desfigurarem a vista para o Museu Hagia Sophia, o Palácio Topkapi ou a Mesquita Azul.

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Vista, de Brooklyn, da construção da Ponte de Manhattan em 1909. A obra-de-arte suspensa, que atravessa o East River, na cidade de Nova Iorque tem cerca de 2 quilómetros de comprimento e vão máximo de 50 metros. Foi projetada pelo engenheiro de estruturas americano Leon Moisseiff, tendo sido executada entre 1901 e 1912.

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O gabinete mexicano Cachoua Torres Camilletti desenvolveu um projeto conceptual de um arranha-céus em Hong Kong, de linhas arrojadas, que alia conceitos globais de ecologia à herança cultural asiática. Desenvolve-se verticalmente em dois volumes complementares de contornos orgânicos, unidos por quatro passagens principais que efetuam a transição entre as zonas comerciais e as zonas residenciais do conjunto arquitetónico.

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Chama-se Aquafence e é um sistema de barreiras temporárias de proteção de cheias que está a ser adotado em massa pelos projetistas e construtores na cidade de Nova Iorque. Quase dois anos após o furacão Sandy, os mecanismos e estruturas de defesa ribeirinha e costeira tiveram um avanço significativo naquela região dos EUA. As barreiras Aquafence são de fácil transporte e possibilitam a montagem, por equipas de 10 elementos, de linhas de defesa a um ritmo de 46 metros por hora.

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Com um custo de construção superior a 60 milhões de dólares, a mais recente maravilha arquitetónica do Engenheiro de Estruturas e Arquiteto de origem espanhola, Santiago Calatrava, localiza-se na cidade de Lakeland, nos EUA. O novo edifício da Universidade Politécnica da Flórida ocupa uma área próxima dos 19 mil metros quadrados e encontra-se envolvido por uma estrutura treliçada, de inspiração orgânica, em alumínio aligeirado. Esta pele exterior tem tanto funções estruturais como funcionais, de sombreamento, reduzindo em 30% os ganhos solares do edifício.

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Processo de construção da Torre de TV de Krasnoyarsk nas margens do Rio Yenisei, na Rússia. A imensa estrutura metálica de 350 toneladas e 200 metros de altura foi montada em seis meses por uma equipa de apenas sete Engenheiros Civis e operários especializados.

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Um consórcio australiano de empresas de engenharia e transportes planeia a construção, em Melbourne, da B1 Veloway, uma ciclovia elevada de grande capacidade de tráfego. Com um custo estimado de 21 milhões de dólares, a via elevada unirá, numa primeira fase, as estações de Flinders Street e Southern Cross e permitirá aos utentes evitar os congestionamentos rodoviários daquela zona da cidade. A infraestrutura será executada com materiais sustentáveis e de baixo custo, em particular compósitos poliméricos e a sua iluminação será efetuada exclusivamente com energia solar.

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Depois de ser palco de extensas e dispendiosas obras de construção, para receber os Jogos Olímpicos de Inverno de 2014, Sochi está agora a preparar-se para fazer parte do circuito mundial de Fórmula 1, com a construção do novo Autódromo de Sochi. O circuito, com 5.9 quilómetros de extensão, desenvolve-se em torno da aldeia olímpica e deverá custar o correspondente a cerca de 145 milhões de euros. Apesar dos trabalhos de pavimentação rodoviária ainda estarem em curso, o primeiro evento da infraestrutura desportiva deverá acontecer já em Outubro deste ano.

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