Imagem do Dia - Pág.25

O gabinete “Ateliers 2/3/4/” deu a conhecer novas imagens do projeto de construção da Torre “Jardins de l’Arche“, que nascerá em breve no subúrbio parisiense de Nanterre. Com 54 pisos, 200 metros de altura e 65 mil metros quadrados de área interior, o edifício, de uso hoteleiro e comercial de escritórios, ficará localizado junto ao monumento “Grande Arche de la Défense“. O projeto da estrutura e execução estarão a cargo da Vinci Construction France devendo a construção ser finalizada no final de 2022.

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Imagens impressionantes da abertura das comportas da Barragem de Hartbeespoort, no Rio Crocodilo, África do Sul, no início do mês de janeiro de 2017. A estrutura de 150 metros de comprimento e 59 metros de altura possui uma geometria em arco e as suas paredes de betão armado suportam uma bacia com 195 milhões de metros cúbicos de água. A barragem foi construída em 1923 como parte integrante do complexo sistema de irrigação da província de North West.

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O projeto conceptual “Aeroporto Sob o Parque Florestal” foi o grande vencedor do Desafio Global Fentress, uma competição internacional de design que este ano visava o dimensionamento do “Aeroporto do Futuro” e que contou com a participação de projetistas de 50 países diferentes. Em segundo e terceiro lugar ficaram os projetos “Hong Kong Aerocenosis” da Universidade Estatal de Arquitetura e Engenharia de Kazan e “Caravanserai”, da Universidade Metropolitana de Manchester.

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O gabinete francês Vincent Callebaut divulgou imagens do Masterplan da Gare Marítima de Bruxelas, que prevê a revitalização de uma zona de 40 hectares no centro da capital belga. O projeto inclui a construção de três “florestas verticais”, edifícios residenciais com fachadas arborizadas, espaços comerciais de escritórios e áreas de retalho, que totalizam 135 mil metros quadrados de superfície.

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O Museu de Transportes de Londres possui uma interessante coleção de diagramas tridimensionais que revelam um pouco da complexidade da infraestrutura subterrânea da capital britânica e da sua evolução desde os anos 20 até aos anos 90 do século passado. Nos cortes e representações tridimensionais das múltiplas camadas dos sistemas subterrâneos, é possível perceber como era feito não só o transporte de passageiros através do intrincado sistema de metropolitano, mas também a forma engenhosa como eram distribuídas mercadorias e correio postal pelas diferentes zonas de Londres.

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A Região Autónoma de Guangxi Zhuang construiu no Rio Hongshui, aquela que é considerada a mais longa via pedonal flutuante do mundo. Localizada no Sudoeste da China, a estrutura estende-se por 5,127 quilómetros, sendo suportada por mais de 222 mil plataformas flutuantes ancoradas ao leito do Hongshui. A via flutuante foi construída de forma a poder acompanhar a grande amplitude de níveis hídricos, movendo-se livremente para cima ou para baixo à medida que os níveis de água variam.

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Foi anunciado o arranque da construção da Torre Varso, o gigante de 310 metros de altura, que mudará para sempre a linha do horizonte da cidade de Varsóvia. O edifício de escritórios, que será o mais alto da Polónia, foi projetado pela consultora britânica Foster & Partners e tem conclusão prevista para 2020. Os 140 mil metros quadrados de área interior do arranha-céus, serão ocupados por algumas das mais destacadas empresas da Polónia, bem como por zonas de retalho, cafés e restaurantes.

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Um consórcio formado pela BrightSource Energy, General Electric e NOY Infrastructure & Energy está a construir em Israel aquele que será um dos maiores parques solares de concentração do Médio-oriente. A central solar de Ashalim será constituída por uma rede de 50 mil espelhos heliostáticos que rodearão a mais alta torre de concentração solar do mundo, com 250 metros de altura. O projeto terá uma capacidade de geração de 310 megawatts, correspondente a cerca de 1,6% das necessidades energéticas do país.

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A empresa israelita Electroad apresentou o primeiro trecho de estrada capaz de carregar veículos elétricos em movimento. A tecnologia utiliza indutores elétricos miniaturizados, que podem ser embebidos em pavimentos betuminosos ou de betão, de estradas existentes ou em construção e que permitem que o carregamento seja efetuado por indução eletromagnética, sem necessidade contacto direto. O sistema deverá ser aplicado, em larga escala, ao longo dos trajetos dos autocarros elétricos urbanos de Tel Aviv.

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O gabinete austríaco Baumschlager Eberle revelou novas imagens do “be2226”, um edifício de escritórios com design 100% passivo, localizado na cidade Lustenau, no Estado de Vorarlberg. O edifício não possui quaisquer sistemas ativos de aquecimento, refrigeração ou ventilação, sendo a manutenção das temperaturas e qualidade do ar interior assegurados de forma passiva pelas suas características construtivas. Isto é possível graças à utilização de tecnologias inovadoras de isolamento térmico e entradas inteligentes de ar que permitem ventilar de forma eficiente o interior do edifício.

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