Imagem do Dia - Pág.26

No âmbito do concurso internacional de design Archchel 2020, o gabinete russo de projeto Piarena, propôs a construção de um magnífico edifício na frente ribeirinha da cidade de Chelyabinsk. A estrutura do Centro de Congressos ligará as margens do Rio Miass, assemelhando-se a uma vela de uma embarcação e erguendo-se a uma altura de 150 metros. O edifício de 100 mil metros quadrados de área interior incluirá, entre outros, um anfiteatro com mais de 3 mil lugares sentados, um hotel e um centro de congressos.

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Os arquitetos espanhóis Ignacio Borrego e Felipe Samarán dimensionaram um parque de estacionamento em Madrid que desafia verdadeiramente as noções pré-estabelecidas de tipologia. Em vez das tradicionais marcas brancas, o parque Roble del Ángel, localizado no campus da Universidade Francisco de Vitoria, é constituído por círculos de diferentes cores e trajetos pedonais bem definidos. O objetivo principal foi conferir uma identidade a um espaço que seria tradicionalmente um não-lugar.

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O gabinete norte-americano Morphosis anunciou a conclusão da construção da inovadora estrutura da Torre do Centro Hanking. O edifício foi concebido de forma a que o núcleo estrutural primário ficasse a uma distância de 9 metros do corpo principal. Isto permite a transposição de todos os serviços de transporte vertical para a periferia e a maximização do espaço disponível no interior do edifício. A ligação do núcleo estrutural ao resto do edifício é efetuada por intermédio de um conjunto de elementos metálicos de elevada resistência, sendo a circulação feita através de uma série de passagens elevadas.

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O Departamento de Transportes do Estado de Washington (WSDOT) está a construir, em Seattle um viaduto que utiliza materiais e tecnologias revolucionárias, destinadas a manter a infraestrutura civil crítica, intacta durante sismos de muito elevada magnitude. O viaduto urbano de Alaskan Way foi dimensionado com pilares de betão ultra-flexível com fibras, reforçados com varões de ligas metálicas com memória de forma. Estas retornam à sua configuração geométrica inicial mesmo depois de sujeitas a grandes deformações.

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Recentemente finalizada no Sul da China, a Ponte de Beipanjiang é considerada a mais alta do mundo. Esta obra de arte de 100 milhões de euros é formada por dois pilares principais que se elevam a 730 metros e suportam um vão central de 720 metros de comprimento, localizado a 564 metros de altura. A infraestrutura rodoviária é parte integrante da Autoestrada de Hangrui que liga Hangzhou a Ruili e se estende por cerca de 3400 quilómetros. Com a finalização desta estrutura, a China reforça o seu domínio do ranking de pontes mais altas do mundo, passando agora a ocupar todas as seis posições primeiras.

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Foi recentemente inaugurada, junto a Tourouvre-au-Perche, na Normandia, aquela que é considerada a primeira estrada do mundo com painéis fotovoltaicos integrados no pavimento. Para já trata-se apenas de um trecho experimental com 1000 metros de comprimento, constituído por cerca de 2800 metros quadrados de painéis solares. Com um custo de construção de 5 milhões de euros, a infraestrutura será capaz de gerar eletricidade suficiente para abastecer o sistema de iluminação pública da pequena povoação francesa.

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O seu tabuleiro localiza-se uns impressionantes 260 metros acima da base da garganta do Rio Lao, garantindo-lhe uma posição privilegiada no ranking das 20 mais altas pontes do mundo. Construída nos anos 60, esta belíssima peça da engenharia civil italiana tem um comprimento total de 1160 metros e um vão central máximo de 175 metros. Atualmente o Viadotto Italia é parte integrante da Autoestrada A3 entre Salerno e Reggio Calabria, tendo sofrido, na última década, diversas intervenções de reabilitação e reconstrução parcial.

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A consultora norte-americana Gensler divulgou novas imagens do projeto de construção de um edifício flutuante, que ficará localizado no Rio Tamisa e que se destina a albergar temporariamente o Parlamento Britânico, durante o processo de reabilitação estrutural do Palácio de Westminster. Construída sobre uma série de plataformas metálicas flutuantes, a superestrutura de madeira, de 160 milhões de libras, terá 240 metros de comprimento, 42 metros de largura e 8600 metros quadrados de área interior.

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Trata-se de um projeto do controverso arquiteto futurista, Vincent Callebaut e prevê a construção de um edifício capaz de capturar quantidades significativas de dióxido de carbono atmosférico (cerca de 50 toneladas/ano). Para tal, serão integrados nas fachadas e cobertura do edifício um total de 10 mil plantas, selecionadas por uma equipa de botânicos pelas suas propriedades de absorção de CO2. A estrutura será também autónoma do ponto de vista energético, graças à rede de 42 turbinas eólicas que serão instaladas na cobertura.

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A mais recente criação do excêntrico artista francês Benedetto Bufalino é um camião betoneira convertido numa gigantesca bola de discoteca, que transforma qualquer estaleiro de construção numa festa “disco“. O equipamento, revestido com pequenos ladrilhos espelhados, foi concebido em conjunto com os especialistas de iluminação do gabinete Hi lighting Design. Foi inicialmente projetado para ser um “método inconformista e inovador de iluminação urbana“.

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