Imagem do Dia - Pág.89

Ponte de Betão Reforçado com Têxteis

A Ponte Pedonal de Albstadt-Lautlingen, na Alemanha, é a mais longa do mundo a utilizar betão reforçado com têxteis. Com uma espessura de apenas 38 cm, o tabuleiro, formado por elementos pré-fabricados, pré-esforçados, vence vãos superiores a 17 metros. O projeto de estruturas foi desenvolvido pela Hegger + Partner, tendo a execução ficado a cargo da Groz-Beckert. O comprimento total da ponte é de 100 metros e a altura máxima de 43,5 metros.

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Colapso de Torre Eólica nos EUA

Colapso de torre eólica no parque eólico de Foote Creek Rim, no Wyoming, EUA. Os ventos ciclónicos que se fizeram sentir na região conduziram à rotura da estrutura metálica de suporte da turbina.

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Construção da Ponte Taizhou

Construção da Ponte Taizhou, sobre o Rio Yangtzé, na China. Esta estrutura de suspensão, a primeira do mundo, de grande extensão, com três pilares, tem um comprimento total de 2940 metros e uma altura máxima de 192 metros. Foi dimensionada pelo Jiangsu Provincial Communications Planning and Design Institute e pela AECOM. O projeto foi o grande vencedor dos Prémios Estruturais 2013, em Londres, com a distinção “Prémio Supremo de Excelência na Engenharia de Estruturas”.

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Torre Jin Mao em Xangai

A Torre Jin Mao é um arranha-céus de 88 pisos (um número associado à sorte e prosperidade na cultura chinesa) e 420 metros de altura, em Xangai. A estrutura do edifício, projetada pela consultora americana de engenharia Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM), é constituída por consecutivas camadas, inspirada nas múltiplas beiradas dos pagodes chineses, numa fusão do tradicionalismo ancestral com o modernismo asiático.

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Construção da Mais Alta Montanha Russa Aquática do Mundo

Chama-se Verruckt Meg-a-Blaster e será o mais alto escorrega aquático alguma vez construído e uma das maiores estruturas metálicas recreativas do mundo. Localizado no Schlitterbahn Kansas City Waterpark, nos EUA, terá mais de 41 metros de altura e permitirá alcançar velocidades de descida superiores a 100 km/h.

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Pôr do Sol Sobre a Ponte Sem Nome

A agência pública norte-americana TriMet está a promover um concurso para a atribuição de um nome à nova ponte sobre o Rio Willamette, em Portland. O concurso não está restrito a cidadãos dos EUA e as propostas podem ser apresentadas no site da TriMet. A ponte sem nome, que ficará concluída em Setembro de 2015 é, por enquanto, simplesmente conhecida como Ponte Rodoferroviária Portland–Milwaukie.

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O Ritmo Alucinante da Construção na Arábia Saudita

O alucinante ritmo da construção na Avenida Olaya, no centro financeiro de Riyadh, Arábia Saudita. Esta é uma zona onde abundam os grandes arranha-céus, incluindo o Kingdom Centre, o segundo edifício mais alto do país e o Al Faisaliyah Centre, o primeiro arranha-céus a ser construído na Arábia Saudita. É também aqui que está a ser construído aquele que será o maior edifício da Arábia Saudita e um dos mais altos do Médio Oriente, a Torre Al Rajhi.

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Casa na Árvore Sustentável da Mithun

Situada no estado americano da West Virginia, a “Casa na Árvore Sustentável” foi projetada pelo gabinete Mithun para a organização Escoteiros Americanos. Com uma elegante estrutura metálica o edifício educacional eleva-se até ao nível da copa das árvores da floresta de Mount Hope. Está equipado com sistemas fotovoltaicos, sistemas de aproveitamento da água das chuvas e turbinas eólicas e foi considerado um dos projetos mais sustentáveis de 2013 pelo Instituto Americano de Arquitetos.

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O Projeto do Ano no Reino Unido

O edifício One Angel Square, em Manchester, foi considerado o Projeto do Ano 2013 pela Royal Institution of Chartered Surveyors (RICS), ficando à frente de 600 outros projetos, em resultado das tecnologias e  inovadores métodos de construção sustentável adotados na sua execução. É também o edifício de escritórios com classificação BREEAM (reputado índice atribuído em função das características sustentáveis de um projeto de construção) mais elevada do Reino Unido.

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Ponte Troja na República Checa

A Ponte Troja localiza-se em Praga, na República Checa e foi projetada pela Mott MacDonald em articulação com o atelier Koucky. Com 200 metros de comprimento, possui quatro vias de tráfego automóvel e duas linhas ferroviárias de metro ligeiro de superfície, permitindo também a circulação de peões e bicicletas.

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