O Georgia Tech Research Institute, nos EUA está a desenvolver um sistema automático de deteção e selagem de fendas em pavimentos rodoviários. O sistema é capaz de detetar fendas com apenas alguns milímetros de largura e o processo de selagem efetua-se a velocidades de, até, 5 km/h.
O ULTra PRT é um sistema de transporte pessoal autónomo, a funcionar no Aeroporto de Heathrow, em Londres, que utiliza pequenos veículos “pods” e permite fazer a ligação entre terminais e os parques de estacionamento do aeroporto. Os 22 “pods” elétricos, que possuem sistemas de controlo de navegação independentes, coordenados por um sistema central de gestão de tráfego, transportam cerca de 800 pessoas por dia ao longo de quase 4 km.
A grave crise financeira em Espanha está a obrigar o Governo Espanhol a pensar em medidas que possam dinamizar a economia do país. Uma das propostas que o Ministério do Interior está a analisar é o aumento do limite de velocidade em autoestradas, de 120 para 140 km/h, o que significaria, segundo os defensores da medida, um incremento significativo no fluxo de mercadorias e pessoas e influenciaria positivamente, de forma indireta mas quase imediata, a produtividade do País.
Um novo estudo do Massachusetts Institute of Technology (MIT), mostra que pavimentos com maior rigidez, tanto betuminosos (pavimentos flexíveis) como de betão (pavimentos rígidos), podem ter vantagens tangíveis sobre os pavimentos flexíveis tradicionais no que diz respeito ao consumo de combustível e emissões de gases poluentes.
Vai ter início em Fevereiro, em Coimbra, a construção da primeira Turbo-Rotunda em Portugal. Este conceito de intersecção rodoviária giratória, tem características inovadoras que correspondem a um aumento significativo da capacidade da rotunda, da segurança rodoviária e do conforto para o condutor, em comparação com as rotundas tradicionais.
No início de 2010 o avanço da construção de um novo aeroporto na zona de Lisboa, juntamente com outras grandes obras de engenharia civil, foi posto de parte devido ao agravamento da crise financeira. No entanto, num passado muito recente, só após exaustivos estudos de viabilidade e, com alguma polémica à mistura, se decidiu que a infraestrutura se posicionaria em Alcochete.
A AFESP – Associação Portuguesa de Sinalização e Segurança Rodoviária, promove no dia 13 de Outubro de 2010, o 2º Seminário sobre Sinalização e Segurança Rodoviária – Um Sinal para o Futuro em Ambiente Sustentável, que se irá realizar no Auditório da Presidência da Estradas de Portugal, sob o Alto Patrocínio da Secretaria de Estado da Protecção Civil.
LanDTM é um software de criação automática de modelos cartográficos digitais 3D. As superfícies de terreno são calculadas pela típica triangulação de Delaunay e podem ser obtidas a partir de qualquer carta bidimensional. Possui um poderoso sistema de detecção e correcção de erros e permite o cálculo de volumes entre modelos e obtenção de perfis longitudinais.
A Anadelta Software disponibilizou recentemente uma versão “Lite” do seu potente software de dimensionamento de estradas, Anadelta Tessera. Apesar de ter algumas limitações relativamente à versão standard é uma excelente aposta para pequenos gabinetes de engenharia que não podem suportar os elevados custos de um sistema deste género.
O InIR (Instituto de Infra-Estruturas Rodoviárias,I.P.) disponibilizou, para recolha de comentários de carácter técnico, um conjunto de disposições normativas nas suas versões base, relativas a pavimentação rodoviária com o objectivo de orientar tecnicamente o sector rodoviário. Esta Disposição Técnica tem como objectivo a elaboração de metodologias de medida das características superficiais e estruturais dos pavimentos, o estabelecimento de métodos uniformes de medida, a análise de dados e modelos de comportamento permitindo uma observação eficaz do nível de serviço de cada rede de estradas, no que respeita aos pavimentos.
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