Estudo da Eficácia dos Pavimentos Drenantes na Redução do Ruído Rodoviário Para as Condições Seco e Molhado

O ruído resultante da passagem do tráfego é em todo o mundo e, em particular, nas áreas densamente povoadas, uma das mais importantes preocupações ambientais. Na realidade, 80 a 90% da poluição sonora tem origem no tráfego rodoviário.

Na Europa, os métodos correntes para a limitação do ruído rodoviário incluem a construção de barreiras acústicas, o controlo do tráfego (com a limitação da velocidade), a alteração do traçado vertical e horizontal, a definição de zonas protegidas. Um método inovador de limitação do ruído é a construção de “pavimentos silenciosos”, cujas necessidade e aceitação têm vindo a aumentar.
As camadas de desgaste porosas e, mais recentemente, a camada superficial “twinlay”, típica da Holanda, têm sido recorrentemente usadas como uma medida de redução do ruído.

Texto baseado no original de Adriana Santos, Elisabete Freitas, Luís de Picado-Santos

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