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O Conselho de Segurança e Normas Ferroviárias (RSSB), a Network Rail, o Departamento de Transportes (DfT) e o Instituto Real de Arquitetos Britânicos (RIBA) já escolheram os projetos finalistas do Concurso “Tomorrow’s Train Design Today“. Esta iniciativa de 2.2 milhões de libras visa o desenvolvimento de composições ferroviárias tecnologicamente avançadas. Os três projetos selecionados são da autoria do gabinete alemão Andreas Vogler em cooperação com o Centro Aeroespacial da Alemanha (DLR) e dos gabinetes britânicos Priestman Goode e 42 Technology.

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Foi esta semana anunciada, pela Kyocera Corporation, a conclusão da construção de mais duas mega-centrais solares flutuantes no Japão. Este é um passo significativo em direção à total independência da energia nuclear do Japão, após o desastre nuclear de Fukushima. Os dois parques solares, de 1.7 MW e 1.2 MW, terão a capacidade de gerar, em conjunto, cerca de 3300 MWh/ano. Os painéis solares são montados sobre plataformas flutuantes 100% recicláveis, fabricadas em polietileno de alta densidade.

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Proposto pelos gabinetes franceses OXO e Nicolas Laisné o projeto conceptual Cidade Torre de Areia (“City Sand Tower“) propõe a construção de um edifício-cidade, de 450 metros de altura, no coração do Deserto do Sáara. Com uma área interior de 780 mil metros quadrados, a gigantesca estrutura recorreria unicamente a energias renováveis e limpas para o seu funcionamento, nomeadamente à energia solar e geotérmica e ao aproveitamento de água das chuvas, numa das regiões mais áridas do planeta.

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Os últimos dias foram históricos para o sistema ferroviário de levitação magnética do Japão, tendo sido batidos dois recordes mundiais consecutivos de velocidade. A primeira marca de 590 km/h foi conseguida na semana passada ultrapassando o recorde de 581 km/h que se manteve por cerca de doze anos. No princípio desta semana, durante um ensaio de segurança, num trecho de linha localizado nos arredores de Tóquio, o comboio Maglev deslocou-se, numa extensão de 1.8 km, a uns estonteantes 603 km/h.

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A empresa britânica AmaZing Venues dedica-se desde 2012 à reabilitação de fortes marítimos abandonados e à sua reconversão em hotéis de luxo. O seu mais recente projeto é o “No Man’s Land Fort“, um forte de 1880 localizado no Estreito de Solent a cerca de 2.2 km da Ilha de Wight, no Reino Unido. Com uma área interior de 7 mil metros quadrados, a antiga estrutura, apenas acessível por barco ou helicóptero, incluirá 22 suites, restaurantes e zonas de retalho. A obra deverá ficar concluída ainda este ano.

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Constituída por um tabuleiro trisseccionado que liga três margens diferentes, a Ponte Borboleta localiza-se na intersecção dos canais de Christianshavns e Trangraven, em Copenhaga, na Dinamarca. Dimensionada pelos gabinetes WTM e Dietmar Feichtinger, possui dois trechos basculantes que permitem a passagem das embarcações de maiores dimensões. A construção da ponte, destinada ao tráfego pedonal e cicloviário, teve um custo de 6.7 milhões de euros.

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Foram divulgadas esta semana mais algumas fotografias do projeto Wanda Vista, constituído por três torres de fachadas ziguezagueantes, que deverá avançar em breve na frente ribeirinha de Chicago. Concebido pelo gabinete norte-americano Studio Gang, o conjunto desenvolve-se em escada, sendo constituído por edifícios de 47, 71 e 93 pisos. A maior das torres, com quase 350 metros de altura, passará a ser o terceiro mais alto arranha-céus de Chicago.

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O Moinho Holandês é uma gigantesca estrutura eólica, em duplo anel, com 174 metros de altura, projetada pelo gabinete Doepel Strijkers. Prevista para a zona ribeirinha da cidade de Roterdão, utilizará o inovador sistema EWICON ( Electrostatic WInd energy CONverter) desenvolvido pela TU Delft e pela Universidade de Wageningen, que permite a geração de eletricidade sem recurso a elementos mecânicos móveis.

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Localizado na região da Abecásia, num ponto de grande importância estratégica nos tempos da antiga União Soviética, o Complexo Nuclear de Sukhumi foi abandonado em meados da década de oitenta. O que resta são gigantescas estruturas subterrâneas construídas em betão armado, localizadas no coração de uma cordilheira de montanhas rochosas.

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Localizada na remota zona de Willow, no Alasca, esta curiosa estrutura foi construída por um cidadão norte-americano que pretendia ter vistas desimpedidas para o Monte McKinley, a maior elevação nos EUA e o Parque Nacional de Denali. É composta por 12 pisos, cuja área vai diminuindo sucessivamente em altura, de forma semelhante a um pagode chinês. A casa está atualmente a ser alvo de obras de reabilitação que permitirão o seu reforço estrutural e renovação dos revestimentos exteriores.

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