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As pontes constituem uma proporção significativa da rede viária. Com a expansão das estradas e dos caminhos-de-ferro, verificada nos últimos dois séculos, o número de pontes aumentou drasticamente. Hoje em dia, algumas das pontes existentes têm mais de um século de idade e, inclusivamente, algumas pontes de alvenaria remontam, mesmo, à época do império Romano.
As coberturas tradicionais de madeira, quer sejam de uma, de duas ou mais águas, possuem na sua estrutura principal asnas. As asnas de madeira podem ser de inúmeras configurações geométricas. A escolha da sua tipologia recai sobre vários factores entre os quais se destacam o vão a cobrir, a natureza das acções a considerar, a inclinação da cobertura, a arquitectura e as operações de montagem e execução. Sobre as asnas repousam as madres, a fileira e a substrutura de suporte à cobertura (varas e ripas).
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O Método dos Elementos Finitos (MEF) apresenta actualmente um nível de desenvolvimento que permite a sua utilização pela generalidade dos projectistas de estruturas. Enquanto que no passado muitos dos utilizadores do MEF estavam também envolvidos na respectiva programação em computador, verifica-se hoje em dia que a quase totalidade dos projectistas de estruturas apenas se preocupa com a utilização do correspondente software e com a interpretação dos resultados obtidos.
O cálculo estrutural usufrui, hoje em dia, do exponencial desenvolvimento informático ao dispor da sociedade. A capacidade de resolução de sistemas de equações é enorme, permitindo o uso de métodos de cálculo impraticáveis até há poucos anos.
De entre muitas razões, o elevado uso da alvenaria está associado à sua durabilidade, solidez e baixo custo de manutenção.
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No contexto actual nacional, o dimensionamento de estruturas de betão armado tem sido maioritariamente efectuado de acordo com a norma nacional, o Regulamento de Estruturas de Betão Armado e Pré Esforçado (REBAP).
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Com uma utilização estrutural intimamente relacionada com as suas excepcionais capacidades resistentes à compressão, a madeira é também muitas vezes utilizada em elementos estruturais que estão solicitados a esforços de tracção.
A solução do dimensionamento de estruturas laminares de betão a partir dos resultados da análise linear do MEF depende de um modelo de dimensionamento.
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A madeira representa um dos mais antigos, e de carácter mais tradicional, materiais estruturais utilizados nas construções monumentais no nosso país. Em particular, a madeira de castanho aparece sobretudo associada a construções de elevado carácter social e com aplicações nobres, tanto à luz das suas aplicações estruturais como do ponto de vista estético.
A parte central da rede do Metro do Porto é subterrânea, baseando-se na construção de dois túneis, recorrendo a duas tuneladoras TBM-EPB. A rede do Metro inclui ainda o reconvertido túnel da Trindade e um túnel de serviço construído pelo método SEM.
Os novos produtos estruturais derivados de madeira, como a madeira lamelada-colada (“glulam”), vieram dar um enorme impulso a este material, abrindo novos campos de aplicação e estabelecendo padrões de produção e utilização compatíveis com as modernas exigências das construções.
Praticamente todas as construções antigas existentes no parque arquitectónico português têm sistemas construtivos em madeira. Associados às paredes estruturais de alvenaria, sistemas de madeira como os pavimentos, as paredes mistas e as coberturas foram tradicionalmente utilizados no processo de construção de edifícios durante séculos. Muitos desses sistemas continuam ainda a funcionar actualmente, sendo necessário, para os edifícios com prestígio, avaliar o seu estado de conservação e de segurança e, sempre que seja necessário, reabilitar e monitorizar esses sistemas a longo prazo.
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As aduelas prefabricadas, constituídas por betão de elevada resistência, são normalmente aplicadas ao nível do revestimento de túneis pelo facto de, entre outras vantagens, proporcionarem elevada rentabilidade de aplicação e constituírem elementos de reduzida espessura.
Durante o período de vida útil para que as estruturas de betão armado são dimensionadas, elas devem apresentar níveis confortáveis de segurança, funcionalidade e de durabilidade. No entanto inúmeras falhas, ao nível do projecto, da construção ou da utilização, podem pôr em risco alguma destas exigências.
O sucesso de uma técnica de reforço estrutural está directamente associado às propriedades dos materiais que utiliza, quer em termos mecânicos como de durabilidade; às alterações que introduz na arquitectura das construções; e à viabilidade económica onde devem ser tidos em conta o preço dos materiais, a simplicidade e a rapidez de execução do reforço, os custos afectos à perturbação das actividades a que a estrutura se destina, e os custos de manutenção após a estrutura reforçada entrar em serviço.
A técnica baseada na inserção de laminados de fibras de carbono (CFRP) em finos entalhes efectuados no betão de recobrimento, designada na literatura internacional por Near Surface Mounted (NSM), tem sido objecto de estudo nos últimos anos, tendo-se revelado promissora no reforço à flexão e ao corte de estruturas de betão.
A preocupação com a vulnerabilidade sísmica dos edifícios é um tema que vem merecendo preocupação crescente, dada a natureza catastrófica que tem uma ocorrência sísmica de elevada amplitude, quer em termos de dimensão humana como material. Acresce a isto o facto de ser ainda significativo o número de estruturas que, por diversos motivos, se comportarão deficientemente se solicitadas por um evento sísmico de moderada-elevada intensidade.
A adição de fibras de polipropileno (PP) em betões de elevado desempenho é uma das alternativas mais utilizadas para evitar o spalling explosivo deste tipo de betões, quando sujeitos a temperaturas elevadas. A referida adição de fibras de PP apresenta-se como uma solução simples, económica e eficiente. Com o aquecimento do betão, as fibras PP volatilizam (a cerca de 170 ºC), formando micro-canais no seio do betão. Estes micro-canais irão permitir a libertação do vapor de água, reduzindo-se o risco de spalling de forma significativa. Com o aumento da percentagem de fibras de PP no betão, o número de canais e poros aumentará.
A necessidade de efectuar intervenções de reforço no património construído deve-se a várias causas, nomeadamente: alteração do tipo de utilização (aumento das cargas a actuar na
estrutura); erros de projecto e/ou de construção; redução da resistência dos materiais em
resultado da sua degradação (carbonatação do betão e corrosão das armaduras); alterações
nos códigos de dimensionamento com a introdução de disposições mais severas; ocorrência
de acidentes (sismos, incêndios, explosões, cheias ou actos de vandalismo).
O betão auto-compactável resulta da evolução conceptual do betão convencional e perspectiva novos horizontes para a aplicabilidade de um material que, na sua vertente clássica, se tem revelado versátil e eficaz. A principal preocupação que tem motivado o desenvolvimento tecnológico do betão como material estrutural, tem-se focalizado no aperfeiçoamento das suas características mecânicas e, nas últimas décadas, nos aspectos relacionados com a sua durabilidade.
O emprego de betões convencionais, mesmo em determinadas construções correntes, tem-se revelado, em muitas situações, técnica e economicamente inadequado. Nas últimas décadas, a experiência tem demonstrado que as estruturas de betão armado e pré-esforçado se degradam rápida e prematuramente, causando uma diminuição da sua vida útil.
A técnica baseada na inserção de laminados de CFRP no betão de recobrimento tem sido objecto de estudo nos últimos anos, tendo-se revelado promissora no reforço à flexão e ao corte de estruturas de betão. A partir do final da década de sessenta assistiu-se a um considerável esforço no desenvolvimento de modelos numéricos para a simulação de estruturas de betão armado.
A investigação realizada até ao momento, no que diz respeito ao reforço ao corte de vigas de betão armado com CFRP, tem-se centrado em duas técnicas de reforço: a da colagem externa de mantas, tecidos ou laminados de CFRP e a da inserção de varões ou laminados de CFRP em entalhes efectuados no betão de recobrimento. A primeira é designada na literatura internacional por “Externally Bonded Reinforcement” (EBR) e a segunda por “Near Surface Mounted” (NSM).
Manual técnico de produtos siderúrgicos da empresa Chagas. Este catálogo muito utilizado no dimensionamento de estruturas metálicas, contém as características fundamentais da maioria dos perfis metálicos disponíveis no mercado. Relativamente aos catálogos da Arcelor (agora Arcelor-Mittal), tem a vantagem de apresentar em detalhe as propriedades de inúmeros perfis de secção tubular.
As pontes compõem uma proporção significativa dos recursos fixos das infra-estruturas dos transportes terrestres. Com a expansão das estradas e redes ferroviárias nos últimos dois séculos, o número de pontes aumentou drasticamente. Hoje em dia, algumas das pontes existentes em Portugal têm mais dum século de idade. Muitas destas pontes sofreram uma deterioração assinalável e evidenciam as mais variadas anomalias. A segurança e a funcionalidade dessas pontes devem ser asseguradas por inspecções regulares e por avaliações de segurança, seguidas muitas vezes por acções de conservação e reforço.
Em Portugal, a construção tradicional contempla coberturas e pavimentos de madeira e, em certos casos, paredes de alvenaria reforçadas com madeira. Um número significativo destes edifícios continua em uso, mesmo tendo sofrido significativas alterações.
Os custos estimados de conservação de pontes são cada vez mais importantes e serão um pesado fardo para as economias das gerações vindouras. Apesar da dimensão do problema, muitas das decisões relacionadas com este tema são, ainda, tomadas tendo por base o dia a dia, sob uma enorme pressão de colocar as estruturas em serviço o mais rapidamente possível e pelo menor custo. Esta situação impede que se realize uma análise a longo prazo e que os escassos recursos disponíveis sejam investidos onde são mais necessários.
Hoje em dia o projecto de túneis é usualmente efectuado recorrendo a análises numéricas. Nessas análises é frequentemente utilizado o Método dos Elementos Finitos. Para o sucesso dessa aplicação, são dois os factores que desempenham papel importante. O primeiro diz respeito à simulação do processo construtivo, particularmente da sequência de escavação, do tipo de suporte e da distância à frente a que é instalado. O segundo diz respeito à lei constitutiva usada para simular o comportamento do solo envolvente.
Como parte da herança cultural difundida por toda a Europa, as construções de alvenaria históricas têm vindo a ser alvo de uma atenção especial. Em particular, os arcos e abóbadas de alvenaria estão frequentemente sujeitos a aumentos das cargas actuantes, movimentos nos apoios ou efeitos do tempo, que podem originar dano estrutural importante.
O Centro de Solidariedade de Braga, construído no Monte do Picoto em Braga é constituído por um polivalente e um edifício central. O edifício central é formado por seis blocos ligados entre si por uma laje de cobertura com duas grandes aberturas, uma oval e outra quadrada.
A geração nacional actual de projectistas, consultores e profissionais no campo da Construção de Edifícios têm ignorado outras tipologias de concepção estrutural e de construção, bem como outros materiais para além do betão armado e, muito raramente, do aço. A partir dos meados dos século passado a utilização da alvenaria estrutural perdeu atractividade e foram esquecidas as vantagens económicas e de impacto ambiental.
Em estruturas mistas, a substituição de betões de densidade normal por betões leves apresenta algumas vantagens, entre as quais a redução de peso, a melhoria de algumas propriedades físicas e a maior durabilidade . A realização de vigas mistas aço-betão implica o funcionamento conjunto destes dois materiais.
As estruturas mistas de aço e betão têm sido cada vez mais empregues na construção civil nas últimas décadas. As vantagens dos sistemas mistos são bem conhecidas e advêm do fato de que nesses sistemas, o aço e o betão trabalham à tracção e à compressão, respectivamente, situação em que se obtém o melhor desempenho de ambos.
O presente artigo tem em vista contribuir para a avaliação da segurança da Igreja de Santa Maria de Belém relativamente às acções verticais. Para esse efeito, apresenta-se um conjunto de análises não lineares recorrendo ao método dos elementos finitos. Estas análises permitem compreender o funcionamento das abóbadas da nave e do transepto, bem como discutir a forma de colapso das mesmas, quando submetidas a acções verticais.
A necessidade de reabilitar, reparar e reforçar estruturas de betão armado aumentou consideravelmente na última década. Existem fundamentados indícios de que nos próximos anos essa necessidade aumentará. As causas desta situação são várias: necessidade de mudança do tipo de utilização (aumento das cargas a actuar na estrutura); erros de projecto e/ou de construção; redução da resistência dos materiais resultante da sua degradação (carbonatação do betão e corrosão das armaduras); envelhecimento dos materiais; alterações nos códigos de dimensionamento com a introdução de disposições mais severas ou ocorrência de acidentes (sismos, incêndios, explosões, cheias ou actos de vandalismo).
Apresenta-se o diagnóstico, análise e reforço de um edifício dos anos 30, realizado essencialmente em betão armado, mas com paredes de contorno em cantaria de granito. Devido a uma alteração de uso, de seminário para arquivo, realizaram-se diferentes análises estruturais (lineares e não-lineares) para definir as condições de segurança do edifício. Dada a necessidade de reforço, discutem-se diferentes alternativas e detalha-se o projecto de execução.
A alvenaria de pedra não reforçada é o material estrutural mais frequentemente usado na construção de edifícios antigos em Portugal. O carácter histórico e monumental de alguns edifícios bem como a existência de um número elevado de edifícios de alvenaria de pedra pertencentes à arquitectura vernacular, existentes em zonas rurais com alguma vulnerabilidade sísmica, requer o conhecimento mais amplo do desempenho estrutural de construções submetidas a acções sísmicas. O conhecimento deste comportamento estrutural poderá proporcionar, por um lado, a prevenção do colapso de estruturas quando solicitadas e, por outro, conduzir uma adequada intervenção com vista ao aumento da sua capacidade resistente.
O elemento estrutural misto requer o funcionamento conjunto dos materiais aço e betão, sendo a ligação entre os dois assegurada por conectores metálicos. A investigação recente mostrou que a utilização do perno como elemento de conexão é adequada quando se utilizam betões de elevada resistência. O mesmo acontece no caso de betões leves de elevada resistência, tendo-se verificado o seu bom comportamento em ensaios de tipo “Push-Out”.
Este estudo foi feito para averiguar o nível de segurança estrutural da Ala Norte do edifício neoclássico do Hospital Geral de Santo António. O estudo consistiu na construção de modelos tridimensionais com elementos de volume e de casca plana exigidos pela intrincada complexidade geométrica que é característica desta estrutura.
Os novos produtos estruturais derivados de madeira, como a madeira lamelada-colada (“glulam”), vieram dar um enorme impulso a este material, abrindo novos campos de aplicação e estabelecendo padrões de produção e utilização compatíveis com as modernas exigências das construções.
Hoje em dia é cada vez mais evidente a preocupação com a qualidade e durabilidade das edificações. As directrizes de projecto e execução prescrevem cuidados que aumentem as probabilidades de conservação da integridade física e mecânica das construções pelo período previsto para sua vida útil. Com esta finalidade, é recomendada a realização de inspecções periódicas que permitam a identificação de pontos de degradação no ciclo inicial, conduzindo a uma intervenção mais eficiente no ambiente construído. Porém, a prática de tais procedimentos de manutenção ainda não se tornou um hábito para humanidade, o que se reflecte no mau estado de conservação das edificações em geral.
As coberturas, dos edifícios monumentais e históricos, de madeira são provavelmente os sistemas estruturais mais emblemáticos e com maior complexidade estrutural que podemos encontrar dentro das estruturas históricas de madeira. A multiplicidade de uniões e soluções construtivas varia consoante a evolução e o desenvolvimento de técnicas e meios construtivos, podendo-se definir características solucionais de carácter local, porventura função dos conhecimentos técnicos dos próprios carpinteiros da localidade.
A técnica baseada na inserção de laminados de fibras de carbono (CFRP) em finos entalhes efectuados no betão de recobrimento, designada na literatura internacional por Near Surface Mounted (NSM), tem sido objecto de estudo nos últimos anos, tendo-se revelado promissora no reforço à flexão e ao corte de estruturas de betão.
As construções em alvenaria foram e continuam a ser um tipo de estruturas de extrema importância para o desenvolvimento da Espécie Humana. Desde os primórdios tempos em que o Homem primitivo construía os seus abrigos com o simples amontoar de pedras, até aos tempos actuais, em que a alvenaria é construída com blocos geometricamente moldados, o Homem sempre utilizou este tipo de material.
A verificação da segurança aos sismos de estruturas portuárias assume grande relevância no contexto nacional pela conjugação de dois factores: a perigosidade sísmica moderada da faixa costeira e a importância sócio-económica que este tipo de infraestruturas representa para o País. A ocorrência de um sismo poderá provocar danos estruturais e não estruturais tais, que ponham em causa não só a segurança das pessoas e equipamentos, como também a operacionalidade do porto.
Tem-se verificado nas últimas décadas a ocorrência de grande actividade sísmica em diversas zonas do globo, causando inúmeros danos, quer materiais quer humanos. A competitividade da construção metálica e mista, nomeadamente nestas zonas, requer a apresentação e o estudo de soluções que demonstrem claramente o bom desempenho estrutural.
Este trabalho apresenta e discute os resultados experimentais de uma série de oito ensaios monotónicos realizados em ligações metálicas viga-pilar com placa de extremidade. Estes ensaios permitem analisar: (i) o comportamento deste tipo de ligações até à rotura, (ii) os modos de rotura e (iii) a capacidade de rotação.
As ligações viga-coluna existentes nas estruturas metálicas estão sujeitas, predominantemente, a momento flector simples e, a relação momento flector versus rotação da ligação é suficiente para reproduzir o seu comportamento. Sob a acção do fogo e devido ao efeito da restrição à dilatação térmica durante a fase de aquecimento e à contracção térmica durante o arrefecimento, desenvolvem-se esforços axiais elevados e variáveis no tempo.
No âmbito do método das componentes do Eurocódigo 3, qualquer geometria de nó pode ser analisada desde que seja possível prever o comportamento de cada uma das componentes do nó. No caso particular dos nós de eixo fraco (em que a viga se liga directamente à alma do pilar) não está disponível naquele regulamento a caracterização de uma componente fundamental para sua avaliação: a alma do pilar flectida fora do seu plano.
As formulações adoptadas no Eurocódigo 3, no que respeita a elementos estruturais em aço inoxidável, quer estejam à temperatura ambiente quer sujeitos a altas temperaturas, baseiam-se invariavelmente em resultados obtidos para o aço carbono. Estudos recentes mostraram que aquelas formulações não apresentam bons resultados pelo que se justifica a apresentação de novas fórmulas que traduzam o comportamento real dos elementos estruturais em aço inoxidável.
A modelação do comportamento de uma ligação metálica ou mista pode ser efectuada através de diversos métodos: analíticos, numéricos ou experimentais. Dos métodos analíticos destaca-se o Método das Componentes, previsto no Eurocódigo 3, Parte 1-8: Ligações Metálicas, que permite a obtenção da curva de comportamento momento flector-rotação não linear, a partir da qual se definem as três propriedades fundamentais de uma ligação: rigidez, momento resistente e capacidade de rotação.
O dimensionamento de estruturas metálicas constituidas por perfis enformados a frio é normalmente caracterizado pela complexidade decorrente da esbelteza elevada das secções transversais.
Esta esbelteza elevada provoca potencialmente fenómenos de distorção da secção transversal, para além dos fenómenos de encurvadura local da secção e encurvadura global tradicionalmente presentes e tratados regulamentarmente para secções laminadas a quente.
Este trabalho debruça-se sobre o comportamento de ancoragens de peças metálicas ao betão através de um tipo específico de fixadores designado por chumbadouros de cabeça. Descreve-se o seu comportamento, identificando os modos de ruína mais relevantes e os factores principais que os condicionam.
É crescente a utilização de perfis tubulares metálicos em pilares ligados a vigas de secção do tipo IPE/HE. Não se encontram, contudo, definidas no EC3, normas para a verificação da segurança daquele tipo de ligações, no que respeita à avaliação da resistência, rigidez e capacidade de rotação das mesmas.
Este trabalho apresenta um estudo numérico do comportamento de vigas em I metálicas em que a encurvadura lateral é um modo de colapso. Os resultados obtidos são comparados com os que resultam da aplicação das formulações prescritas no Eurocódigo 3.
A versão final da parte 1-1 do Eurocódigo 3 de 2005 introduz significativas alterações na avaliação da resistência à encurvadura lateral de vigas não restringidas lateralmente, que melhoram a abordagem conservativa da versão de 1992 no caso de flexão não uniforme.
O Eurocódigo 9 – Dimensionamento de Estruturas em Alumínio, actualmente em fase de conversão em norma definitiva, inclui um capítulo que trata o dimensionamento de ligações, o qual se resume à apresentação de verificações para alguns elementos da ligação.
O aço inoxidável tem reconhecidamente uma resistência ao fogo superior ao aço carbono pelo que é de prever uma crescente utilização deste tipo de aço para fins estruturais. De facto, embora mais caro que o aço carbono, o aço inoxidável pode conduzir a estruturas competitivas em virtude de necessitarem de uma menor quantidade de material de protecção térmica ou mesmo, em alguns casos, não ser necessária protecção contra incêndio, como sucede na estrutura apresentada neste artigo.
Numa altura em que o preço do aço atinge valores bastante elevados, justifica-se a procura de soluções alternativas mais económicas. No contexto de pavilhões industriais com pórticos de travessas inclinadas, as soluções com perfis enformados a frio apresentam potencialmente vantagens competitivas para vãos até 30 m.
Apresenta-se neste artigo um estudo da viabilidade económica de pórticos industriais com perfis enformados a frio (EF) relativamente às secções laminadas (SL). A metodologia adoptada neste estudo considera para avaliação da rentabilidade dois rácios: O custo de produção (€/kg(SL) / €/kg(EF)) e o peso relativo (kg(SL) / Kg(EF)). Na avaliação do custo de produção são quantificados 5 parcelas (Matéria Prima, Fabricação, Pintura Transporte e Montagem).
As ligações viga-pilar em estruturas metálicas estão sujeitas, predominantemente, a momento flector actuando segundo o plano de maior inércia da viga, pelo que a relação momento flector versus rotação da ligação é suficiente para reproduzir o seu comportamento. Sob a acção do fogo, devido ao efeito da restrição à dilatação térmica durante a fase de aquecimento e à contracção durante o arrefecimento, desenvolvem-se esforços axiais elevados e variáveis. Os valores elevados de esforço axial actuando em simultâneo com o momento flector e o esforço transverso na ligação, podem levar à rotura das suas componentes mais frágeis, tais como parafusos, soldaduras e placa de extremidade.
O dimensionamento de qualquer elemento estrutural deve combinar de forma adequada segurança e economia através de procedimentos que permitam ao projectista obter resultados com um volume de trabalho aceitável. O método das componentes preconizado no Eurocódigo 3 reúne essas características para o dimensionamento de ligações.
Nos últimos anos muitos trabalhos de investigação têm sido levados a cabo de forma a desenvolver modelos de fogo capazes de prever os aspectos mais importantes da segurança de estruturas de edifícios. Grande parte destes modelos é baseada em curvas paramétricas de temperatura.vs.tempo e em modelos zonais, os quais representam uma aproximação simplificada, mas que não permitem prever aspectos importantes dos mecanismos de transferência de calor entre as paredes, as estruturas e o fluido envolvente.
Este artigo descreve um programa experimental de 6 ensaios de sub-estruturas vigapilar metálicas sujeitas a um incêndio natural. O seu principal objectivo é: i) caracterizar o comportamento de estruturas metálicas durante as fases de aquecimento e arrefecimento, e ii) estudar o desempenho de cada uma das componentes da ligação e a sua influência na restante estrutura.
As ligações viga-pilar existentes em estruturas metálicas, estão geralmente sujeitas a uma combinação de momento flector e esforço axial, podendo este último ser significativo. Os regulamentos actuais, que contemplam o dimensionamento de ligações semi-rígidas em estruturas metálicas, não consideram a presença de esforço axial (tracção e/ou compressão); a limitação empírica de 5% do esforço axial de plastificação da secção é a única condição imposta pelo Eurocódigo 3.
O comportamento de ligações metálicas tem sido alvo de numerosos e extensos estudos ao longo das últimas décadas. No entanto, as tipologias consideradas dizem respeito a nós externos ou internos simétricos, e não contemplam a situação de nó interno no caso em que as vigas que nele confluem não têm alturas iguais. No primeiro caso, o painel da alma do pilar apresenta três zonas relativamente independentes: corte, compressão e tracção, mas no segundo caso, e devido ao facto de a introdução de carga deixar de ser alinhada em ambos os lados do nó, os campos de tensões tornam-se complexos e interdependentes, deixando de se verificar a separação de zonas verificada em nós externos ou internos simétricos.
Contribuindo para o conhecimento mais aprofundado do projecto em alvenaria estrutural e como as ferramentas de cálculo automático se tornaram um meio de grande importância para a elaboração de projecto, este trabalho teve como objectivo analisar programas de cálculo automático de estruturas em alvenaria resistente simples. Após uma pesquisa dos programas existentes no mercado para este fim, seleccionaram-se os que eram destinados ao tipo de estrutura em estudo.
O NASCon é um programa de cálculo não-linear desenvolvido especificamente para ligações metálicas, baseado no método das componentes preconizado pelo EC3, que permite a obtenção das curvas momento x rotação e esforço axial x deslocamento axial da ligação. Desenvolvido pelo Engº Luís Borges, permite uma caracterização elástica multi-linear com encruamento ou amaciamento das componentes presentes no modelo mecânico da ligação. Ao utilizador é dada liberdade para aplicar esforço axial, momento flector, deslocamento axial bem como rotação.
O Eurocódigo 3 apresenta processos de caracterização do comportamento de ligações aparafusadas com placa de topo cuja zona traccionada é modelada por T-stubs equivalentes.
Este artigo descreve trabalho de investigação experimental e numérico realizado em ligações T-stub e tem como objectivo a descrição completa da sua curva força-deformação. Uma vez que a ductilidade neste tipo de ligações é uma característica importante, o trabalho foca essencialmente a questão dos modos de rotura e da capacidade de deformação.
As ligações estruturais em aço podem ser classificadas de acordo com sua capacidade de transmitir momento flector com um certo nível de rotação associado. Sendo assim, uma ligação pode apresentar uma gama de comportamentos que varia entre o rígido e o flexível.
As ligações viga-pilar com placa de extremidade de altura parcial são normalmente classificadas como uma ligações flexíveis, sem resistência à flexão, sendo solicitadas somente ao esforço transverso. Na realidade, dependendo da distância entre parafusos, este tipo de ligação pode apresentar uma resistência à flexão não desprezável, a qual pode ser considerada no dimensionamento.
As ligações articuladas com cavilha são normalmente utilizadas em estruturas temporárias, tais como as estruturas de suporte de cofragens pesadas, onde as condições de reutilização constituem requisitos fundamentais. Neste tipo de ligação, as cavilhas são geralmente solicitadas por uma combinação de corte mais flexão.
No presente artigo descreve-se um estudo experimental realizado no Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Coimbra, com o objectivo de avaliar o comportamento real de ligações articuladas com cavilha. O programa experimental incluiu a realização de dois ensaios até à rotura, em configurações de ligações correntemente utilizadas pela empresa PERI – Pericofragens Lda, em cofragens de pontes.
O trabalho aqui descrito tem como principal objectivo avaliar o comportamento de ligações metálicas viga-pilar e a sua interacção com a restante estrutura, em situação de incêndio. Numa primeira fase é apresentado algum trabalho já desenvolvido pelo Grupo de Construção Metálica e Mista da Universidade de Coimbra, nesta área de investigação, nomeadamente: uma metodologia analítica de dimensionamento de ligações metálicas a temperaturas elevadas, um ensaio à escala real realizado num edifício metálico sujeito a um incêndio natural e um programa de simulações numéricas de uma sub-estrutura viga-pilar metálica com diversas condições fronteira e sob a acção de uma curva de aquecimento-arrefecimento, característica de um incêndio natural. Com base nos resultados já obtidos e de modo a aferir a metodologia analítica proposta, está a ser desenvolvido um programa de ensaios experimentais numa sub-estrutura viga-pilar, no Laboratório de Ensaio de Materiais e Estruturas do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Coimbra. Apresenta-se uma descrição detalhada deste programa experimental, nomeadamente esquema geral dos ensaios, características geométricas da sub-estrutura, instrumentação e métodos de carregamento mecânico e térmico.
A parte 1-1 do Eurocódigo 3 foi recentemente alterada relativamente à verificação da segurança de vigas-coluna e de vigas sujeitas a encurvadura lateral.
A fim de se estudar a possibilidade de se ter, na parte 1-1 e na parte 1-2 daquele Eurocódigo, a mesma abordagem para a verificação de vigas-coluna, foi realizado pelos autores, num artigo anterior, um estudo numérico, que concluiu que a nova abordagem (parte 1-1) pode ser usada em caso de incêndio.
Foi também proposto, pelos autores noutro artigo recente, uma melhoria da análise da encurvadura lateral de vigas em situação de incêndio, usando uma abordagem similar à utilizada na parte 1-1 do Eurocódigo 3.
A última versão da parte 1-1 do Eurocódigo 3 (2002) introduziu significativas alterações na avaliação da resistência à encurvadura lateral de vigas à temperatura ambiente que melhoram a aproximação demasiado conservativa da ENV 1993-1-1, no caso de flexão não uniforme.
Resultados numéricos, de vigas metálicas com encurvadura lateral sujeitas a temperaturas elevadas, mostraram que a curva de dimensionamento da prEN 1993-1-2 é demasiado conservativa para carregamentos diferentes da flexão uniforme.
De acordo com a abordagem preconizada no Eurocódigo 3 para a temperatura ambiente, é apresentada neste trabalho uma proposta alternativa para as secções laminadas ou secções soldadas equivalentes de vigas com encurvadura lateral em caso de incêndio, que toma em consideração a influência do tipo do carregamento, conseguindo uma melhor aproximação ao comportamento real das vigas.
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Neste artigo apresenta-se uma breve revisão à investigação experimental em comportamento de ligações metálicas e mistas sujeitas à acção do fogo, com vista à calibração de uma metodologia analítica de análise do comportamento de ligações metálicas a temperaturas elevadas, recentemente proposta. Tecem-se algumas considerações relativas à realização de ensaios de ligações metálicas e mistas a temperaturas elevadas, identificando-se as limitações na análise dos resultados e comparam-se estes resultados com os obtidos em ensaios de ligações inseridas num edifício real. Por fim, identificam-se as necessidades de investigação a desenvolver nesta área.
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O interesse da investigação actual pelos nós de eixo fraco metálico e mistos, ou pelos nós tubulares cheios de betão, quando solicitados por acções monotónicas ou cíclicas, justifica os temas tratados neste trabalho. Pretendeu-se estudar o seu comportamento, quer em domínio elástico, quer após a formação de um mecanismo plástico, e averiguar a sua capacidade de rotação.
O dimensionamento de ligações constitui um dos aspectos fundamentais no projecto de estruturas metálicas, já que condicionam o comportamento da estrutura para além de representarem uma fatia muito importante do custo. Tradicionalmente, a incerteza e complexidade do comportamento de ligações levaram à utilização de critérios de dimensionamento semiempíricos. Recentemente, fruto de um esforço de investigação notável levado a cabo nas últimas duas décadas, surgiram novas metodologias para a análise e dimensionamento de ligações metálicas.
Pela sua especificidade do ponto de vista geológico e ambiental, a Ponte da Lezíria foi uma das obras com maior complexidade de implementação dos últimos anos. Neste artigo é feita a descrição do seu projecto e construção.
Relatório de ensaio laboratorial realizado no âmbito da cadeira de Estruturas de Madeira, com o objectivo de averiguar a resistência de diferentes configurações de ligações coladas madeira-betão.
Autores:
Adérito Cardoso
Mário Tejo
Nuno Trindade
Ano:
2003
Aprendizagem da determinação de Linhas de Influência.
Autor:
Eduardo Pereira
Análise teórica detalhada dos artigos referentes ao cálculo de vigas e lajes, do REBAP.
Autor:
Carlos França
Ano:
2004
Folha de cálculo para determinação das principais propriedades geométricas de secções de barras.
Autor:
Prof. Paulo Arlindo Baddini
Ano:
2003
Manual detalhado do método dos elementos finitos.
Autor:
Prof. Álvaro F.M. Azevedo
Ano:
2003
Folha de cálculo para determinação de áreas de armaduras (útil para Betão Armado).
Autor:
José Colen
jcolen@netcabo.pt
Métodos para a determinação da linha elástica.
Autor:
Bruno Ceotto Sobrinho
Dedução e explicação da equação dos 3 momentos.
Autor:
Bruno Ceotto Sobrinho
Determinação das combinações de acções mais desfavoráveis em cada elemento estrutural de um pórtico de 6 andares com 3 tramos.
Autor:
Paulo Mestre
Animação “Flash” do Método dos deslocamentos para Resistência dos Materiais I
Classificação das lajes isoladas, tipos de apoios das lajes isoladas, estimativa da espessura das lajes, cargas nas lajes, verificação das flechas, armaduras das lajes, etc.
Contempla teoria das tensões/extensões, esforço axial, momento flector, deformações em flexão e conceitos fundamentais de Resistência dos Materiais.
Autor:
Carlos França
Ano:
2002
Avaliação das deformações em lajes aligeiradas realizadas com vigotas pré-esforçadas.
Autor:
A. Serra Neves
Introdução ao método dos elementos finitos na análise de problemas planos de elasticidade.
Autor:
Orlando Pereira
Apontamentos sobre análise elástica linear de lajes.
Autor:
V.M.A.Leitão