Vai ter início em Fevereiro, em Coimbra, a construção da primeira Turbo-Rotunda em Portugal. Este conceito de intersecção rodoviária giratória, tem características inovadoras que correspondem a um aumento significativo da capacidade da rotunda, da segurança rodoviária e do conforto para o condutor, em comparação com as rotundas tradicionais.
Os factores principais a considerar no funcionamento das estradas existentes e no planeamento e projecto de novas infra-estruturas rodoviárias devem ser a sua aptidão para escoar as correntes de tráfego de veículos e a qualidade do serviço que asseguram aos seus utilizadores. A perturbação provocada pelos veículos pesados deriva, basicamente, de serem maiores do que os veículos ligeiros e terem piores características operacionais, que se reflectem em menores velocidades relativamente aos veículos ligeiros. Este último impacto é obviamente agravado em rampas que não disponham de oportunidades de ultrapassagem, formando-se, a montante dos veículos pesados, filas de espera, enquanto a jusante há espaço livre.
Os cruzamentos são pontos críticos da rede viária. Os sinais luminosos ou semáforos, destinam-se a fornecer indicações ao tráfego que pretende atravessar um cruzamento, pelo que o estudo das suas características constitui um elemento fundamental para a diminuição do tempo de trajecto, custo de operação, grau de incomodidade e risco de acidente.
As misturas betuminosas fabricadas a frio com emulsão betuminosa são misturas cujos materiais empregues no seu fabrico são agregados, água e emulsão betuminosa, podendo ser fabricadas, espalhadas e compactadas à temperatura ambiente. No entanto, consoante a composição especifica de cada mistura, como por exemplo, a dimensão e proporção das fracções granulométricas utilizadas, ou o tipo e teor em betume utilizado, assim se podem obter misturas cujas características são distintas entre si.
O reforço de pavimentos flexíveis tem como função a recuperação das características estruturais do pavimento através da colocação de uma espessura adicional de materiais betuminosos que deve ser executada sobre o pavimento antigo, aumentando a capacidade estrutural e o prolongamento da sua vida útil. Ao recuperarem-se as características estruturais dota-se o pavimento rodoviário de novas e melhores características superficiais.